Alusta muutoskatsastus

[nokonzok]

Tuossa kulmiensäätöruljanssissa on menty aika lailla ojasta allikkoon. Tarkoitus on sinänsä ihan hyvä, kulmien säätäminen alustan vaihdon jälkeen on kaikin puolin järkevää. Ongelma on siinä, että edellytetään auton valmistajan ohjearvoihin pääsemistä, joka ei (uskaltaisin näin väittää) onnistu yli puolella autoista. Ennenhän riitti katsastajan silmämääräinen arvio, että kulmat ovat ns. asianmukaiset.

Erityisen hölmöä tässä on se, että ohjearvothan ei ole sinänsä mikään ainoa totuus, miten kulmat kuuluisi olla.

[jr66]

Tuossa kulmiensäätöruljanssissa on menty aika lailla ojasta allikkoon. Tarkoitus on sinänsä ihan hyvä, kulmien säätäminen alustan vaihdon jälkeen on kaikin puolin järkevää. Ongelma on siinä, että edellytetään auton valmistajan ohjearvoihin pääsemistä, joka ei (uskaltaisin näin väittää) onnistu yli puolella autoista. Ennenhän riitti katsastajan silmämääräinen arvio, että kulmat ovat ns. asianmukaiset.

Erityisen hölmöä tässä on se, että ohjearvothan ei ole sinänsä mikään ainoa totuus, miten kulmat kuuluisi olla.

Kyllä se onnistuu jos kuussakin on käyty.

[nokonzok]

Kyllä se onnistuu jos kuussakin on käyty.

Kaiken saa onnistumaan jos tahtotila on riittävä, mutta järkeä siinä ei siitä huolimatta välttämättä ole. Nythän tämä käytäntö johtaa usein siihen, että kulmalaput otetaan ensin, sitten asennetaan alusta.

[Kylli-Täti]

Kaiken saa onnistumaan jos tahtotila on riittävä, mutta järkeä siinä ei siitä huolimatta välttämättä ole. Nythän tämä käytäntö johtaa usein siihen, että kulmalaput otetaan ensin, sitten asennetaan alusta.

Lapuissa pitää lukee alustasarja ja korkeus, joten sen uuden alustankin joutuu hinaan ylöspäin joka tapauksessa katsastusta varten. Sitä paitsi toihan on ihan yhtä laitonta ku laittais auton tonttiin ja väsäis kusettamalla lappuihin arvot, jota en suosittele.

Kaikki on mahdollista joo, mutta mihin hintaan ja millä vaivalla? Aika helvetin paljon enemmän aikaa vievää ja kalliimpaa on madaltaa nykyään autoo kun sen saa muutoskatsastettua vaan uusien säätölätkien ja kikkailuhilppeiden avulla, jotka ei ainakaan mun auton tapauksessa oo halpoja. Ennen tosiaan riitti vaan se TUV-lappu...

[Thuppu]

Hieman jääny itelle epäselväksi että mistä lähtökohdasta se maks. 51mm madallusraja mitataan?

[Pazi88]

Lapuissa pitää lukee alustasarja ja korkeus, joten sen uuden alustankin joutuu hinaan ylöspäin joka tapauksessa katsastusta varten. Sitä paitsi toihan on ihan yhtä laitonta ku laittais auton tonttiin ja väsäis kusettamalla lappuihin arvot, jota en suosittele.

On kai sen alustan joutunu ruuvaan ylös katsastusta varten tähänkin asti, että onko tuossa nyt mitään niin ihmeellistä

[Kylli-Täti]

On kai sen alustan joutunu ruuvaan ylös katsastusta varten tähänkin asti, että onko tuossa nyt mitään niin ihmeellistä

On tietenkin. Esimerkiks mites nostat jousilla madallettua alustaa? Jos ei säätövarat riitä niin joudut alunperinkin laittaan alustaan lisäpalikkaa jotta alustan saa ohjearvoihin. Muuten ei tarvi ees mennä katsastaan kun ei mee läpi

[anv]

Anteeksi jo etukäteen, jos sohaisen muurahaispesään. Miksi ylipäänsä pitää madaltaa autoa? Saa yleensä huonot ajo-ominaisuudet suomalaisille uraisille teille. Ite hain erimerkkiseen autoon korottavia jousia, jotta etuhelma ei kolhiintuisi lumikinoksiin ja marjamettällä ei tarviis varoa ihan joka kiven nokaretta, ei löytynyt. :think

Ehkä oon sen verran "vanha patu" että arvostan enemmän ajamisen nautintoa kuin ulkonäköä

[Muurahainen]

Anteeksi jo etukäteen, jos sohaisen muurahaispesään. Miksi ylipäänsä pitää madaltaa autoa? Saa yleensä huonot ajo-ominaisuudet suomalaisille uraisille teille. Ite hain erimerkkiseen autoon korottavia jousia, jotta etuhelma ei kolhiintuisi lumikinoksiin ja marjamettällä ei tarviis varoa ihan joka kiven nokaretta, ei löytynyt. :think

Ehkä oon sen verran "vanha patu" että arvostan enemmän ajamisen nautintoa kuin ulkonäköä

No ei osunut Muurahaisenpesään onneksi

Kyllähän nuo täällä enimmäkseen ulkonäköseikoista täällä varmaan tehdään.

Meillä on käyttöautoissa normi vieterit mutta löytyy tuolta matalempiakin versioita herrastekäytöstä. Puolestani jokainen pilatkoon autonsa miten haluaa.

[Kylli-Täti]

Anteeksi jo etukäteen, jos sohaisen muurahaispesään. Miksi ylipäänsä pitää madaltaa autoa? Saa yleensä huonot ajo-ominaisuudet suomalaisille uraisille teille.

Ehkä oon sen verran "vanha patu" että arvostan enemmän ajamisen nautintoa kuin ulkonäköä

Mun mielestä ajo-ominaisuudet vaan parani, samaten tietenkin ulkonäkö :think Kaks kertaa itellä on hajonnu vakioiskari, jonka jälkeen päättäny heittää melkeen samaan rahaan ja vaivaan koko alustan uusiks. Kevyesti madalletulla autolla saa aikamoisessa marjamettässä käydä jotta pohja alkaa raapiin. Talveks voi tietty nostaa jos siltä tuntuu

[Juhani88]

Olipa asiallinen inssi paikalla kun muutoskatsastin alustan tänään omaan E61:seen . Katso vaan suuntauslappusen läpi ja vilkas vähä tuffia, sit ulkona vähä mittaili korkeutta ja sano että ei nää nyt niin millilleen ole ja nyt otteessa edessä napa/kaari mittä 320mm ja takana 325mm .

[lj123]

Mitä voi seurata, jos alustaa ei ole muutoskatsastettu. Oletetaan vaikka, että joku edellisistä omistajista on jättänyt sen tekemättä. Ei ainakaan otteessa näy.

[MikeDry]

Jos poliisit huomaa esim. kun pysäyttää, niin merkintä rekisteriin, että muutoskatsastettava johonkin päivään mennessä tms.
Katsastuksessa voi mun mielestä hylätä, tästä en ole varma:think

[nokonzok]

Jos poliisit huomaa esim. kun pysäyttää, niin merkintä rekisteriin, että muutoskatsastettava johonkin päivään mennessä tms.
Katsastuksessa voi mun mielestä hylätä, tästä en ole varma:think

Juuri näin se käytännössä menee.

[Tonton]

Mitä voi seurata, jos alustaa ei ole muutoskatsastettu. Oletetaan vaikka, että joku edellisistä omistajista on jättänyt sen tekemättä. Ei ainakaan otteessa näy.

Voi sanoa että se on tehty ennen vuotta 1991