Alusta muutoskatsastus

[hartge e46]

Ja pitää nimenomaan olla KAIKKI vihreällä. Olen myös kuullut että jos suuntauspaperissa ei ole suuntauksen tekijän leimaa niin ei mene läpi.

mitäs jos esim. e30 taka-akselistos ei ole säätöä.. miten sen sitten saa vihreälle?

[ThemeJ]

mitäs jos esim. e30 taka-akselistos ei ole säätöä.. miten sen sitten saa vihreälle?

Samalla tavalla kuin muissakin autoissa missä ei ole säätöjä

[peto2]

mitäs jos esim. e30 taka-akselistos ei ole säätöä.. miten sen sitten saa vihreälle?

Suuntauksessa joka kulmaan kaveri vääntämään kameraa niin saa paperille arvot

[-rik]

Ei voi olla totta mitä säätöä taas. Täällä taitaa suuntaus maksaa vähintään 70-80e laaki + mahdollinen lisä päälle jos paikat jumissa.

Mistä ny edes tietää mikä on ollu alkuperäinen korkeus autossa? Tuota 51mm rajaa ajatellen..?

Niin ja jotain se mutisi lisäksi, että ei näistä tiedä mitä nämä madaltaa oikeesti ja pitää ottaa bmw:hen yhteyttä ja kysellä korkeuksia, en oikeen kuullut kunnolla... Ei se kuitenkaan mitään tehnyt, muutako mittasi napakaarimittojen lisäksi auton kokonaiskorkeutta jostain takaoven kohdalta kattoon. Meinasin tokaista että se korkein kohta löytynee sieltä lähempää tuulilasia.

[Vauhtivaunu]

Suuntauksessa joka kulmaan kaveri vääntämään kameraa niin saa paperille arvot

been there, done that.

Täyttä paskaahan nämä trafin säännöt on käytännön elämän kannalta mutta kuten intissä sanottiin "narulla ei voi työntää"

[Heguli 31]

Voihan niistä "vihreistä säätöarvoista" ottaa sen suuntauslapun ja säädättää sitten kulmat haluamikseen.

[Garash]

Riittääkö siis nykyisin pelkästään vihreillä arvolla olevat suuntauslaput muutoskatsastukseen? tuv todistusta ei tarvita?

[ThemeJ]

Riittääkö siis nykyisin pelkästään vihreillä arvolla olevat suuntauslaput muutoskatsastukseen? tuv todistusta ei tarvita?

Todistus jousista että sopivat kyseiseen autoon tarvitaan, ei ole pakko olla tuv.

[nokonzok]

Hauskintahan tässä on se, että esim. BC:n lappuihin ihan vain yksinkertaisesti kirjataan joku riittävä vaihteluväli ja ongelma on sillä ratkaistu. TUV-lappujen kanssa se on sitten jo hankalampaa. Vähän epäselväksi on jäänyt mitä tälläkin ripulilla on taas tavoiteltu, mutta ei se nyt ainakaan liikenneturvallisuutta paranna. Palautetta on laitettu Trafille, mutta siellä tuntuu olevan joku pyhä ongelma näiden alustojen kanssa. Ruotsissa ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

[MikeDry]

Ruotsissa ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

ööö, eikö kaikissa eu maissa pitäisi olla sama tieliikennelaki??
Eli kummassahan ollaan lähempänä eu:n sääntöjä kuin omia

[Thuppu]

ööö, eikö kaikissa eu maissa pitäisi olla sama tieliikennelaki??
Eli kummassahan ollaan lähempänä eu:n sääntöjä kuin omia

Ilmoitelkaa sit ku tällasen projektin saa rekisteröityä suomessa. :think

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=44152

[ThemeJ]

Ilmoitelkaa sit ku tällasen projektin saa rekisteröityä suomessa. :think

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=44152

Nyt? Tuoki taitaa olla poikkeusluvalla johonki esittelytarkotukseen kilvitetty ns replikakorilla oleva. Tarpeeksi rahaa nii voiskai tuommosen suomessaki tehdä...

[Thuppu]

Nyt? Tuoki taitaa olla poikkeusluvalla johonki esittelytarkotukseen kilvitetty ns replikakorilla oleva. Tarpeeksi rahaa nii voiskai tuommosen suomessaki tehdä...

Ok. No kyllä sillä ihan kadulla ajellaan sielä. Autohan on siis kokonaan rakennettu itse(jos vaivauduit yhtään katsomaan linkin sisältöä), mukaan lukien runko ja alusta, jopa pyörännavat jne. Jotenki vaikuttais mahdottomalta tehtävältä saada suomessa rekisteriin kun jo pelkkä muutaman millin alustan madallus tavallisessa autossa on niin kovan byrokratian takana.

[ThemeJ]

Ok. No kyllä sillä ihan kadulla ajellaan sielä. Autohan on siis kokonaan rakennettu itse(jos vaivauduit yhtään katsomaan linkin sisältöä), mukaan lukien runko ja alusta, jopa pyörännavat jne. Jotenki vaikuttais mahdottomalta tehtävältä saada suomessa rekisteriin kun jo pelkkä muutaman millin alustan madallus tavallisessa autossa on niin kovan byrokratian takana.

Vaivauduin katsomaan. Bentleyn rata-auton kopio putkirunko, Audin kone yms näkyy olevan. Tuo mun kuvan autohan on myös itserakennettu hiilikuitumonokokkirunko omine moottoreineen ja on Suomessa kilvissä.

Se että tuolla hurrien vehkeellä ajetaan tiellä ei tarkota sitä että tommonen on jossain navetassa vaan kasattu ja lippavinossa kävelty katsastuskonttorille ja ne on antanu siihen kilvet. Veikkaan että on erikoisluvalla kilvissä johonkin tarkotukseen kuten kehitystyö, näyttely tjs. Vai tuleeko nuita putkirunkosia oikeasti kilvissä olevia omavalmisteissa autoja Ruotsissa vastaan enemmän kuin Suomessa?

[micke_]

Vai tuleeko nuita putkirunkosia oikeasti kilvissä olevia omavalmisteissa autoja Ruotsissa vastaan enemmän kuin Suomessa?

Kyllä, todella paljon. Ja ihan normaalissa tieliikennekäytössä, juurikin ton "bentleyn" tapaisia laitoksia missä kaikki on itse tehty "navetassa". Leimataan SFRO:n kautta josta tulee leimasedät katsomaan myös eri rakennusvaiheita.