Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä

[jani]

Miksi ihmeessä siinäkin tapauksessa olisi pettänyt pelkkä sisärunko ja miksi eturenkaat oli ihan ok vaikka painojakauma autossa oli 50/50.

Kuinka lastasitte tuon monen sadan kuorman, että saitte painojakauman pysymään 50/50? Ettei vaan olisi ollut kumminkin taka-akselilla liikaa/enemmän kuormaa?

Eli ei, ei todellakaan pettänyt yli vaan alipaineen vuoksi, vaikka painetta pari päivää ennen lähtöä laitettiin 2.9bar joka kulmaan.
kuitenkin huippunopeudet olivat pitkään yli 200kmh tunnissa ja lastia varsinkin reissun loppupuolella monta sataa kiloa.

Ja tämä on sama asia kuin ajaisi yksinään maks. 90km/h nopeudella 15km töihin ja takaisin?

Toisaalta, on tässä nyt viimeisen parinkymmenen vuoden aikana nähty ”sattuneesta syystä” satoja vastaavia tapauksia ja rengasvaurioita, joten minun on tästä turha kinata, kukin tulee uskossaan autuaaksi.

Satoja, ettet nyt vaan liioittelisi? Itsellä autoilua on takana noin 300tkm/17vuotta, kovaa on ajettu, auto on ollut lastattuna, rengaspaineet unohtuneet tarkistaa ja eikä renkaatkaan mitään uusia tai hyviä aina ole olleet. Siitä huolimatta ensimmäinen rengasrikko tuli syyskuun alussa.

[Tenox]

Miksi ihmeessä siinäkin tapauksessa olisi pettänyt pelkkä sisärunko ja miksi eturenkaat oli ihan ok vaikka painojakauma autossa oli 50/50.

Rengas maanantaikappale? Miksi muut renkaat eivät pettäneet?

Mutta joo, ihan totta. Turha näistä on kinata ja itse olen saanut tästä hyvän selvyyden asiaan. Pidän paineet 2,5 ja 2,9 välissä jatkossa koossa 17-19.

[Hemi]

Satoja, ettet nyt vaan liioittelisi?...

20-vuotta kaverin rengasliikkeessä pyöriessä näkee kaikenlaista...

[Hemi]

Rengas maanantaikappale? Miksi muut renkaat eivät pettäneet?

Myös toinen takarengas oli sisä ja ulkopuolelta aivan hajalla.
Tämä oli nyt vain yksi omakohtainen itselle sattunut konkreettinen esimerkki ja vain yksi pieni nyanssi kaikesta siitä mistä tässä nyt on tullut nähtyä/kuultua/koettua tästä rengasmaailmasta.

[Urpo_rotta]

Itsellä myös yksi esimerkki nokialaisista joista sisärunko petti e46 alla takana. Molemmat repesivät kulutuspinnan ja kyljen välistä. Painetta oli ollut n.2.7 bar en itsekään keksinyt mitään muuta syytä kuin tuo hemin mainitsema mekanismi. Kulutuspinta ihan tasaisesti kulunut mutta se puolentoista asteen camber on vaan liikaa. Kyseessä 17" rengas ja pintaa jäljellä ehkä 4-5mm

[Antti O]

Minulla on -1.54° takana camberia molemmilla puolilla, toistaiseksi ei kahden kesän kokemuksella ongelmia..

[Hemi]

Minulla on -1.54° takana camberia molemmilla puolilla, toistaiseksi ei kahden kesän kokemuksella ongelmia..

Riippuu ihan vannekoosta, paineista ,renkaan merkistä/mallista/kantavuudesta/nopeusluokasta/ajonopeuksista ja lastista.

[markok]

Kuinka paljon eri merkkisillä saman kokoluokan renkailla voi olla halkaisijassa eroa? Aiemmin on puhuttu, että esim. LingLong on selvästi leveämpi kuin muut vastaavat renkaat, mutta onko halkaisijassa yhtä isot erot eri merkkien välillä?

[janke]

Kaveri vaihtoi talvirenkaita Audi a4 quattroon ja toinen eturengas oli yllätyksellisesti mennyt kuvan näköiseksi ja toinen olisi pian mennyt. Ajossa ei huomannut muuta, kun että helvetinmoista "jurinaa" oli koko kesän pitänyt.
Renkaat on vredestein 19" (en muista leveyttä yms.) 2011-paistetut. Se mikä tuossa ihmetyttää on, että eturenkaat on sorvautunut sisäreunoilta epä-tasaisesti, eli niin kun olisi jarrutettu niin kauan, että rengas on aina sulanut jostain kohtaa enempi ja jostain vähempi eli jossain kohtaa oli sisäreunassa vielä hiukan pintaa:think Renkaan näyttivät ihan siltä, kun kumit olisivat ollut tiehen nähden 45-asteen kulmassa!? Runkoladonnat olivat poikki tuosta kuvan viillon kohdalta.
Mikähän tuollasen ihmeellisen kulumisen on aiheuttanut?
Camberit on silmämääräisesti kuiteskin aika pystyssä.

[Bmw Master]

Oisko olleet takana aiemmin ja runko kypsynyt silloin liiallisesta camberista?

[janke]

Oisko olleet takana aiemmin ja runko kypsynyt silloin liiallisesta camberista?

En osaa sanoa.. En tiedä miten noissa audeissa noi kulmat täytyisi olla? Näyttäisi että takanakin camberit noissa on aika pystyssä.

[Hemi]

[ATTACH]133492[/ATTACH]

Kaveri vaihtoi talvirenkaita Audi a4 quattroon ja toinen eturengas oli yllätyksellisesti mennyt kuvan näköiseksi ja toinen olisi pian mennyt. Ajossa ei huomannut muuta, kun että helvetinmoista "jurinaa" oli koko kesän pitänyt.
Renkaat on vredestein 19" (en muista leveyttä yms.) 2011-paistetut. Se mikä tuossa ihmetyttää on, että eturenkaat on sorvautunut sisäreunoilta epä-tasaisesti, eli niin kun olisi jarrutettu niin kauan, että rengas on aina sulanut jostain kohtaa enempi ja jostain vähempi eli jossain kohtaa oli sisäreunassa vielä hiukan pintaa:think Renkaan näyttivät ihan siltä, kun kumit olisivat ollut tiehen nähden 45-asteen kulmassa!? Runkoladonnat olivat poikki tuosta kuvan viillon kohdalta.
Mikähän tuollasen ihmeellisen kulumisen on aiheuttanut?
Camberit on silmämääräisesti kuiteskin aika pystyssä.

Aivan klassinen liian pienillä paineilla ajettu sisäkantti yhdistettynä vääriin alustakulmiin.
Eli tässä renkaan oikea kantava osa on ollut pelkkä sisärunko ja itse kulutuspinta on painunut/kääntynyt sisäänpäin, jolloin sivurungon ja kulutuspinnan välinen olkapää taittuu ja kuluu.
Itse renkaan runko siis lopullisesti väsähtänyt ja pettänyt liian pienien paineiden vuoksi.
Lopputulos sisäkantin osalta on kuin sorvissa olisi pyöräytetty ja totaalipettäminen on ollut lähellä.

Eli, pääsyy on liian pienissä paineissa, yhsistettynä todennäköisesti kuitenkin liialliseen negatiiviseen camberiin ja liialliseen auraukseen.
Se miksi rengas kuluu lisäksi epätasaisesti johtuu juuri liiallisesta aurauksesta kun rengas joutuu sananmukaisesti auraamaan, eli luistamaan auton edetessä, jolloin tuentojen joustaessa rengas alkaa resonoimaan ja kuluu epätasaisesti siltä osalta jossa pintapaine tiehen on suurin.
Aivan selkeästi siis ajeltu näillä 2.3-2.5bar paineilla samalla kun pyöränkulmat eivät ole kohdallaan.

[Heguli 31]

Ajossa ei huomannut muuta, kun että helvetinmoista "jurinaa" oli koko kesän pitänyt.

Täytyy vaan ihmetellä ettei tullut missään vaiheessa mieleen tutkia syytä tuohon "jurinaan" koko kesän aikana?

[janke]

Aivan klassinen liian pienillä paineilla ajettu sisäkantti yhdistettynä vääriin alustakulmiin.
Eli tässä renkaan oikea kantava osa on ollut pelkkä sisärunko ja itse kulutuspinta on painunut/kääntynyt sisäänpäin, jolloin sivurungon ja kulutuspinnan välinen olkapää taittuu ja kuluu.
Itse renkaan runko siis lopullisesti väsähtänyt ja pettänyt liian pienien paineiden vuoksi.
Lopputulos sisäkantin osalta on kuin sorvissa olisi pyöräytetty ja totaalipettäminen on ollut lähellä.

Eli, pääsyy on liian pienissä paineissa, yhsistettynä todennäköisesti kuitenkin liialliseen negatiiviseen camberiin ja liialliseen auraukseen.
Se miksi rengas kuluu lisäksi epätasaisesti johtuu juuri liiallisesta aurauksesta kun rengas joutuu sananmukaisesti auraamaan, eli luistamaan auton edetessä, jolloin tuentojen joustaessa rengas alkaa resonoimaan ja kuluu epätasaisesti siltä osalta jossa pintapaine tiehen on suurin.
Aivan selkeästi siis ajeltu näillä 2.3-2.5bar paineilla samalla kun pyöränkulmat eivät ole kohdallaan.

Paineet on ollu sen 3.2. Eli, jäljellä jää alustan kulmat jotka on viturallansa. Kaveri vain ihmetteli miksi ei sitten kitkat kulu noin, niin siihen nyt osasinkin vastata ja täälä se nyt tiedetäänkin miksi kitkat ei kulu väärillä kulmilla niinkään.

[janke]

Täytyy vaan ihmetellä ettei tullut missään vaiheessa mieleen tutkia syytä tuohon "jurinaan" koko kesän aikana?

Joo, kaikkia ei kiinnosta ja vanhat "kiinalaiset" renkaat huutavat aina kun ovat halpoja ja tehdään miten sattuu...
Noinhan aina vastataan kun joltain kysyy.

Itse olen nyt ajellut noilla Ns-2 kaksi kesää ja sisäkantit eivät ole kuluneet juuri yhtään. Etu-renkaissa on nuo sahalaidat jotka metelöi, enkä ole jaksanut käydä tarkistamassa kulmia. Täytyy ensi kesänä käydä käännättämässä renkaat vanteilla.