GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Bemu500]

Hemi

http://i219.photobucket.com/albums/cc202/Bemu500/27102007346.jpg

Tossa kuvassa edessä 215/45 ja takana 255/40 ja nyt tulossa tohon pommiin eteen 215/40 ja taakse 245/40 ja luulen ettei optiikassa ole sen jälkeen paheksuttavaa etenkin kun alustasta ruuvataan muutama kiekka alaspäin

[bemu2000]

Kyllä ne kuule menee Menihän nuo viime kesänä olleet 255/40

Ja toisekseen ketä kiinnostaa vakio koot enää tässä tilanteessa :think Vakio koot osaa kuka vaan laskea taulukoista mutta äärikokoja voi testata vain kokeilemalla

haha, kunnon dragsteri look edessä kärrynpyörät ja takana munkit... ajattelitko sitä et 215/45 on lähelle samaa kokoa mitä 245/40, mutta 215/40 on ihan sikamatala ton munkin kans

[Bemu500]

haha, kunnon dragsteri look edessä kärrynpyörät ja takana munkit... ajattelitko sitä et 215/45 on lähelle samaa kokoa mitä 245/40, mutta 215/40 on ihan sikamatala ton munkin kans

Kuten jo eräälle kaverille mainitsin: jos ei silmää miellytä niin vaihtoon.com

edit. ja edelleen kyllä tiedän varsin hyvin etteivät nämä rengaskoot ole samankokoisia vierintäkehältään.

[bemu2000]

Kuten jo eräälle kaverille mainitsin: jos ei silmää miellytä niin vaihtoon.com

edit. ja edelleen kyllä tiedän varsin hyvin etteivät nämä rengaskoot ole samankokoisia vierintäkehältään.

joo. muista sit laittaa kuvia tänne, niin ihmetellään oikeen porukalla miltä näyttää

[Bemu500]

joo. muista sit laittaa kuvia tänne, niin ihmetellään oikeen porukalla miltä näyttää

Tottakai

[Northstar]

... ja edelleen kyllä tiedän varsin hyvin etteivät nämä rengaskoot ole samankokoisia vierintäkehältään.

Jep, eihän se mikään nelivetoinen ole, joten mitä merkitystä... Wanhan koulukunnan lookkia, meikä tykkää.

[juhape]

Tänään tilasin seuraavat gummit:
merkki, profiili ja koko: Nankang NS-2 215/40 R17 87V TW
kappalemäärä: 2
merkki, profiili ja koko: Nankang NS-2 245/40 R17 91V TW
kappalemäärä: 2

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta

Taakse siis tulee ns. huonommat rattaat :think

Iso on kehän ero noissa. ABS-jarrut saattaa mennä vikatilaan jos autossasi on sellaiset.

Edit. Olihan siinä joskus ollut isompikin ero että taitaa ne toimia...

[Hemi]

Iso on kehän ero noissa. ABS-jarrut saattaa mennä vikatilaan jos autossasi on sellaiset.

Edit. Olihan siinä joskus ollut isompikin ero että taitaa ne toimia...

Ei ne vielä e36:ssa mene vikatilaan, mutta 100% varmuudella eivät kyllä toimi niin kuin niiden pitäisi toimia. Erityisesti kaarteessa tehty abs "ukkojarrutus" muuttaa takuulla auton kulkusuuntaa tuolla vierintäkehäerolla.
Mutta siis ehkä tässä kuitenkin haetaan tuota old school Dragser lookia:

[Tomba87]

..................

[Alweissi]

Mitäs tälläset renkaat? Onko noissa jotain eroa kuin nuo pari kirjainta =)

Nankang NS-2 225/40 ZR18 92W RF TW 90,90e -2kpl-> 181,80e
Nankang NS-2 255/35 ZR18 94W XL 107,90e -2kpl-> 215,80e

397,60 EUR

Kuullostaa hyvältä hinnalta, tietty päälle vielä rengas-onlinen postikulut, mutta silti. Samaat profiilit Nexeninä 539.80e (+pk)
Joko tilaan?

edit. jaaniin ei niitä postikuluja olekkaan =)

googlailin ja vastaan itselleni, että samathan ne taitaa olla toisessa vain parempi Kantavuusindeksi ja RF - Vahvistettu kantavuus ja XL - Vahvistettu kantavuus, yleistyvä vaatimus raskaissa henkilöautoissa ja suurissa tila-autoissa.. TW onkin ? ehkä se on vaan Taiwan

[Juhis]

tänää tuli pihaan nankang NS2 245/35-20 ja 285/30-20 ja täytyy sanoa, että näissä kumeissa ei voi löysyydestä puhua niin kun korkeampi profiilisissa, on siis ihan vitun jäykät kumit 285 kumin kokonaisleveys on 305mm ja vannepinnan leveys 11"... eli ei takuulla ole helpoin mahdollinen vääntää 10" vanteelle

Juurikin näin. Itselläni on ainakin pelkästään positiivisia kokemuksia Nankang NS-2 renkaista. Z3M Roadsterissa oli 225/40/18 ja 285/30/18 ja hyvin toimi. Kokeilin myös Ahvenistolla rata-ajossa. Nyt on MB S600:ssa alla 245/40/18 ja 275/35/18 eikä mitään ongelmia. Pitivät hienosti jopa parin testikierroksen verran Alastaron moottoriradalla kolme matkustajaa kyydissä! Eikä muuten ollut nuo 245/40 ja 275/35 renkaat ihan helppoja asentaa 10,5" ja 12" leveille vanteille, mutta ongelmitta on toimineet!

Pakko sanoa vielä, että ei mikään rengas voi toimia kunnolla, jos autossa on alusta paskassa kunnossa.

[Alpina E34]

Pari päivää sitten Touringiin meni alle 235/45-17 Nankang NS II:set. Ajomelu pieneni todella paljon vanhoihin Dunlopin Sportteihin verrattuna, vaikka eivät olleet edes aivan lopussa. Tuli myös testattua vesiominaisuudet rankkasateessa samantien. Ei ole kyllä mitään moitittavaa

[jyrbba69]

Itselläkin tuli NS2:set ja odotin että olisivat tosiaan hiljaset. Olivat kyllä paljon äänekkäämmät kun vanhat kulutetut misukat. Toisaalta ei vetele ollenkaan, ainakaan vielä

-Jyri

[tumppi$]

Pakko lisätä tähän keskusteluun myös oma kannanottoni ja ennenkaikkea henkilökohtaiset kokemukseni...

Itse olen myös ollut monessa asiassa mainonnan ja naurettavien "vanhan kansan" totuuksien uhri. Ja valitettavasti juuri koskien rengasasioita...
Olen ollut myös hyvin "brändikeskeinen" tähän saakka.
Mutta voin vakuuttaa, että alkaa kummasti kantani olemaan aivan toinen.

Itselläni on E39 facelift ja voin kertoa että olen jatkuvasti temppuillut ja tuskaillut "merkkirenkaiden" kanssa...
Joka kerta kun olen satsin uusinut, niin hyvin lähellä loppulasku on ollut tuhatta (1000) euroa.
Ja todella ala-arvoista paskaa olen saanut sillä rahasummalla kerrasta toiseen!!!!

Tässäpä luettelon omaisesti:
Talvirenkaat:

- Nokian NRSi kitkat; täristi lähes uudesta asti... tuomio; pystyheittoa jo uutena, ja lopuksi renkaan runko petti totaalisesti.

- Michelin X-ice; ensimmäisen talven lopussa alkoivat vatkaamaan enemmän ja enemmän... Tasapainotettu lukuisia kertoja... Jouduttu laittamaan helvetisti painoja joka kerta... tuomio; pystyheittoa.

Kesärenkaat:

- Pirelli P7; tulivat auton mukana; ravistaneet koko ajan, todella äänekkäät, ja aivan käsittämättömät uraimurit, suorastaan arvaamattomat. (huonoimmat koskaan ajamani renkaat) tuomio; pystyheittoa sekä rungot pettivät totaalisesti.

- Nokian NRY: (ylivoimaisesti kalleimmat näistä luetteloimistani "huippurenkaista") ensimmäinen satsi ei kerennyt käydä kuin koeajolla, kunnes huomattiin runkovika... Takuuseen uusi satsi tilalle... Lopputulos; purin vittuuntuneena koko kaupat...

Eli näin hyviä kokemuksia minulla on näistä helvetin upeista ja ylivoimaisista "testivoittajista" ja "huippurenkaista"...

Eli on aivan varma juttu että seuraava rengasvalintani ei kohdistu "huippurenkaisiin".

Olen nimittäin sitä mieltä että "kananmunat" tai neliskanttiset kumit saa halvemmallakin. Ja jos oikein hyvä tuuri kävisi (tosin vaikea uskoa) niin vaikkapa pyöreätkin, ja vieläpä murto-osalla edellämainittujen rengassatsien hinnasta...

[Hemi]

Niin, tuli tuosta Nokian NRY:stä mieleen, Eli, myös hieman päivitystä tuohon joskus aiemmin kohtuu hiljaiseksi ja vetelemättömäksikin kehumaani Nokia 225/40-18" 18" NRY analyysiin.
Eli kyllähän ne sittenkin kuluu suhteellisen nopeasti, vaikka alkumetreillä tosin näyttikin. Mutta....kuinka ollakkaan, yhden "premium" renkaan kylki petti heti tuossa keväällä allelaiton jälkeen niin että, sisäkylkeen ilmestyi yht`äkkiä pikatiellä puolen nyrkin kokoinen patti ja ko.pyörä alkoi ravistamaan todella kovaa. Eli kudokset pettivät itsekseen aivan totaalisesti??????
Tuli vain mieleen, että mitäs jos näin olisi käynyt Sakasassa Kasselin mutkamäissä baanalla, kun täydessä lastissa painettiin +200kmh menemään?
Nimittäin nämähän vaihdettiin heti pois alta ko.reissun jälkeen ja laitettiin nyt kokeilumielessä uudelleen alle. Tosin tuolla reissulla ajettiin muutama tuhat km. koko ajan sen mitä hieman piristetty kiisseli e46 kulki, mutta kyllä tämän nopeusluokan "premiumtuote" pitäisi tämän kestää mennen tullen, kun mm.Korealaisvalmistajien renkaille se ei ole mikään ongelma?
Se on kuitenkin varma että ensi kesän Euroopan reissut ajetaan taas Korealaistuotteella.
Tosin sekin oli onni että en sitten kuitenkaan näitä myynyt kenellekkään vaikka ne hetken myynnissä oli ja ottajia olisi ollutkin....