Talvirengaskeskustelu

[duuk]

Kun täällä nyt talvirenkaitasta puhutaan niin kannanpa korteni kekoon.
Itsellä uudenkarheat gislaved nord frost 5:set nastarenkaat. Siinä on kyllä nastarengas jonka ominaisuudet on kohdallaan tai ainakin minua miellyttävät. On kuivalla asfaltillakin todella hiljainen lumella tietty lähes äänetön ja pito on kyllä todella makea niin jäällä, lumella kun märälläkin tiellä. Renkaan runkokin on mukavan jäykkä ei tule sellainen olo kun entisillä hakkapeliitoilla että katoavat auton alta kun ajaa mutkaan

[Pred]

Kun täällä nyt talvirenkaitasta puhutaan niin kannanpa korteni kekoon.
Itsellä uudenkarheat gislaved nord frost 5:set nastarenkaat. Siinä on kyllä nastarengas jonka ominaisuudet on kohdallaan tai ainakin minua miellyttävät. On kuivalla asfaltillakin todella hiljainen lumella tietty lähes äänetön ja pito on kyllä todella makea niin jäällä, lumella kun märälläkin tiellä. Renkaan runkokin on mukavan jäykkä ei tule sellainen olo kun entisillä hakkapeliitoilla että katoavat auton alta kun ajaa mutkaan

Mukava kuulla kun noiden hankinta on ollut itselläkin mielessä

[b mutteri kasa]

Taitaa porukoiden saksankitkat yleensä olla semmosta vuosikertamallia, että on syntynyt tämä käsitys saksan kitkoista joilla ei tee mitään. Mä oon ajelu kaksi talvea saksan kitkoilla ja ne oli ihan ok renkaat.

Tosi juttu on kylä se, että jos täytyy pystyä ajamaan autoa kelillä kuin kelillä ja täytyy ajela sateen liukastamilla jäisillä pikkuteillä, ei kitkoilla tee edelleenkään juuri mitään. Muuten kitkoilla kyllä pärjää ihan hienosti ja kitkarenkaalle huonossakin kelissä sen työmatkan selviää. Musta on tullut sen verran mukavuudenhaluinen, että tekisin mieleläni kompromissin noiden äärikelien kustannuksella ja ajaisin mielummin kitkoilla. Nytkin vaan sattuu olemaan nordmanit 330i:ssä alla. DSC kyllä helpottaa todella paljon eloa kitkojen kanssa.

Itse en myöskään ymmärrä kun porukka täällä foorumilla mollaa noita keski-euroopan kitkoja.Itsellä alla tällä hetkellä Nokian hakkapeliitta WR G3 "saksan kitkat" ja mitään eroa en ole huomanut ContiVikingContact 3 kitkoihin,jotka olivat kaksi vuotta alla edellisessä autossa.

[huppe]

Itse en myöskään ymmärrä kun porukka täällä foorumilla mollaa noita keski-euroopan kitkoja.Itsellä alla tällä hetkellä Nokian hakkapeliitta WR G3 "saksan kitkat" ja mitään eroa en ole huomanut ContiVikingContact 3 kitkoihin,jotka olivat kaksi vuotta alla edellisessä autossa.

Itsellä oli hyvät Dunlop Wintersport SP2 saksakitkat joilla ei tehnyt yhtään mitään. TM-testissä SP3 pärjäsikin hyvin, Suomessa, kesärenkaana. No vaihdoin Michelin X-ICE 2:set alle ja nyt on kuin kesällä ajelisi.

[Rubu]

Itse en myöskään ymmärrä kun porukka täällä foorumilla mollaa noita keski-euroopan kitkoja.Itsellä alla tällä hetkellä Nokian hakkapeliitta WR G3 "saksan kitkat" ja mitään eroa en ole huomanut ContiVikingContact 3 kitkoihin,jotka olivat kaksi vuotta alla edellisessä autossa.

Voi olla että sun edelliset renkaat oli jo jonkin verran kuluneet ja laitoit nyt uudet WR:t alle niin hetken ne on ihan hyvä pitoiset kunnes pari milliä kuluvat ja lamelleista häviää yli puolet pois...

[Petri.Kekkonen]

Tänään sain lopulta talvirenkaatkin autoon alle ja eteen meni uudet 225/50R17 Conti CWV2-nastat.

Vertailin uusien ja 3 talvea ajettujen Contien nastoja jonkinlaisen sisäänajon jälkeen, ja vaikutti siltä, että uusissa nastat on paljon ulompana kuin noissa vanhoissa oli koskaan. Uusissa se nastan runko-osa on tarkalleen kumin pinnan tasalla ja nastan kovametallipiikki tulee koko pituutensa verran ulos kumin tasosta. Vanhojen nastat eivät vaikuta erityisen kuluneiltä, mutta ovat aina olleet syvemmällä. Ehkä tämä selittää myös vanhojen Contien nastojen vaimean äänen. Nyt kun ajeli pitempää matkaa niin tuntui, että noista uusista renkaista edessä kuuluu kuivalla asfaltilla enemmän ääntäkin kuin vanhoista samanlaisista koskaan kuului. Voi olla kuvittelua, tai sitten suurempi nastaulkonema vaikuttaa.

Eikä varmaan ole yllätys että perä on tuntunut hiukan liukkaalta kun takana on 3 talvea ajetut renkaat ja edessä uudet. Mutta yritetään nyt pärjätä näin ja ensi talveksi sitten lisää uutta alle.

[Golffari]

Itsellä oli hyvät Dunlop Wintersport SP2 saksakitkat joilla ei tehnyt yhtään mitään. TM-testissä SP3 pärjäsikin hyvin, Suomessa, kesärenkaana. No vaihdoin Michelin X-ICE 2:set alle ja nyt on kuin kesällä ajelisi.

Omassa samaiset Wintersportit...pintaa kuutisen milliä ympäriinsä koossa 225/60/15 ja ei TODELLAKAAN ole ensitalvena samanlaisia tulossa alle. Osumia ei ole tullut mutta pitää kyllä varpaillaan kokoajan

Toisaalta autostakin aika paljon kiinni, kaverin -07 Awd-V70:n ajettavuudessa ei ole mitään vikaa Wintersporteilla.

[Bmw Master]

takana on 3 talvea ajetut renkaat ja edessä uudet.

Eikös paremmat laiteta aina taakse?

On muuten hemmetin liukkaat kelit ollut viimeisen kuukauden. Ei taida mikään rengas pitää kunnolla.

[Petri.Kekkonen]

Eikös paremmat laiteta aina taakse?

Juu, paitsi nyt kun haluan sisäänajaa uudet nastat edessä jossa ne sattuneesta syystä joutuvat vähemmälle rasitukselle....

On muuten hemmetin liukkaat kelit ollut viimeisen kuukauden. Ei taida mikään rengas pitää kunnolla.

Viimepäivinä satanut pakkaslumi on kiillottanut useimmat risteykset aivan älyttömän liukkaiksi täällä Oulussa.

[jsa014]

Eikös paremmat laiteta aina taakse?

On muuten hemmetin liukkaat kelit ollut viimeisen kuukauden. Ei taida mikään rengas pitää kunnolla.

Olen ollut täysin hämmästynyt noiden Michelin XS2-kitkojen pitoon. Viimeksi tänä aamuna jäisessä mäessä itse menin ongelmitta ylös, ja takaisin tullessa oli Golf nastoilla ja Transporter sutimassa siinä samassa paikassa.

Toki itse sen verran ennakoin että ei tarvitse pysähtyä mäen aikana, siinä kun on autoja parkissa joten on vain yksi kaista käytössä käytännössä ja ylösmennessä on väistämisvelvollinen, joten jos auto tulee vastaan pitää pysähtyä väistämään, ja silloin voi olla liikkellepääsy hankalaa, myös XS2:lla. En ole koittanut.

Mutta kaikenkaikkiaan todella mainiot renkaat.

[minurmi]

Mites nyt on kun mulla on tossa E46 330Ci:ssä RDC eli rengaspainevalvonta, niin pitäiskö rengasliikkeen kavereille huikata asiasta? Eikös ne venttiilit jotenkin liity ko. varusteeseen, tarviiko siis nämä venttiilit siirtää mukana, muutenhan ne taitavat yleensä ne vaihtaa uusiin?

Kyselin hintoja 205/50-17 satsille Michelin XI2 -kitkoja, halvimmaks taisi jäädä 840 euroa, onko ideoita mistä vois löytää halvemmalla täältä lounais-pirkanmaan alueelta? Conti CVC5 olis irronnut halvimmillaan 740€, ei varmasti huonot nekään mutta misukkaa tekis mieli testata kun monet on kehuneet.

[Ravermeister]

Bemarin rengaspainevalvonta toimii niin, että auto vaan haistelee renkaan vierintäkehää ja venttiileissä ei ole mitään paineantureita. Sen takia esim. jotkut kitkarenkaat aiheuttaa herjaa kun auto luulee renkaan olevan tyhjä...

[minurmi]

Bemarin rengaspainevalvonta toimii niin, että auto vaan haistelee renkaan vierintäkehää ja venttiileissä ei ole mitään paineantureita. Sen takia esim. jotkut kitkarenkaat aiheuttaa herjaa kun auto luulee renkaan olevan tyhjä...

Joo uudemmissa ainakin lienee näin. Meinasin vaan kun tuolla http://www.realoem.com/bmw/showparts...84&hg=36&fg=15 mainitaan SCREW-IN-VALVE RDC, ja tuommonen venttiilissä olevaa elektroniikkaa kuvaava tarrakin keskiöstä löytyy, ota näistä nyt selvää...

[bavaria:39]

Bemarin rengaspainevalvonta toimii niin, että auto vaan haistelee renkaan vierintäkehää ja venttiileissä ei ole mitään paineantureita. Sen takia esim. jotkut kitkarenkaat aiheuttaa herjaa kun auto luulee renkaan olevan tyhjä...

Mikähän tuo osa nro. 4 sit on?

klik

[Squamish]

On muuten hemmetin liukkaat kelit ollut viimeisen kuukauden. Ei taida mikään rengas pitää kunnolla.

Tänään oli ainakin Helsingissä taas tavallistakin liukkaampaa, erityisesti Länsiväylällä auto haki koko ajan pikkuisen. Taisi siinä olla sivutuulellakin osansa.

Vaihdoin uudenvuoden aattona K-Euroopan kitkat Kumhon KW22 nastoihin, eikä hetkeäkään liian myöhään. Nuo Kumhot on muuten yllättäneet positiivisesti, eli pitoa tarpeeksi, kohtuullisen hiljaiset ja vielä siedettävän suuntavakaatkin - muistuttavat edellisiä nastarenkaitani, mitkä oli Gislavedin NF 5:t.