D2 säädettävä alustasarja

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Olio
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    ottaisin tälle hetkellä samassa hintaluokassa Spaxin ennemmin...
    Saako muka jostain Spaxit 699e hintaan ? epäilen.. jos saa niin totta helvetissä sellaset mieluummin

    Tossa kun kirjotin ettei edessä olevia D2.a saa säädettyä tarpeeks jäykälle (ulosjousto) niin hyvä esimerkki on että kun D2.t on säädetty jäykimmälle niin takana olevat Spax psx pumput on yhtä timmit kun on säädetty 10 naksua tai jopa alle / 28 naksusta..

    quasimodolle sen verran että muistaakseni D2.lta ei edes saa taakse mitään hullun jäykkiä jousia.. kesällä niitä kyselin.. mutta kannattaa ihan ite kysyä vaikka tuolta race.fi.stä

    Noi omat D2.t on kans tolla uudemmalla yläpäällä, ilmeisesti jonkinlainen sekoitus niistä kahdesta aikasemmin saatavilla olleesta.

    Leave a comment:


  • QUASIMODO
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    näin on. mies on viikkoja vissiin yrittänyt kysellä ja pähkäillä minkä alustan ostaa ja kysellyt kaikki mahdolliset maan ja taivaan väliltä, ettei renkaat raavi kaariin kiinni... ei vaan millään tunnu menevän perille, että ei sitä alustalla voi korjata, jos vanteiden ET on väärä. kyllähän se auto pitäisi ensin laittaa siihen kuntoon että sinne voi normaalin alustan laittaa, jos pelottaa että renkaat ottaa kiinni. mulla oli cabriossa D2 alusta takaa jo ylä asennossakin niin matala, että kaari olisi levännyt tukevasti renkaan päällä ilman rajua mankelointia.
    En kyllä löydä mistää kohtaa, missä olisin kirjoittanut, että saisin alustalla et:n isommaksi.

    Päätarkoitushan tässä nyt on se että talveksi saisi auton hieman korkeammalle (1cm),että saa ylimääräiset nastarenkaat alle...

    Tuo takapään jäykistys kesäisin olisi vain plussaa.
    Eikä se nytkään raavi kuin ääritilanteissa hieman.

    Eli tässä olen tiedustellut alustojen jäykkyyksiä ettei ainakaan tulisi ostettua löysempää kuin mitä siinä nyt on.

    Leave a comment:


  • Peltsii
    replied
    Originally posted by QUASIMODO View Post
    Kuinkahan jäykät jouset kannattaisi 325 E36 Coupeen valita?
    Nykyinen alusta on melko jäykkä ja se on ollut ihan mieleinen..kuitenkin takana saisi olla jäykempi ettei rengas rapsi kiinni.

    Eli kannattaa valita ainakin jäykemmät kuin mitä ne tarjoo suoraan?
    Tossahan on karmee rakokin renkaan ja kaaren välillä.. vähän mankelia äläkä ota niitä läskejä liisoja kyytiin

    Leave a comment:


  • bemu2000
    replied
    Originally posted by 328 e36 View Post
    Oma mielipide on ettei kannata alkaa "korjaamaan väärää vanteen et-lukua väärällä tavalla,ennemmin koittaisi venuttaa pyöränkaaria lisää ulospäin..

    näin on. mies on viikkoja vissiin yrittänyt kysellä ja pähkäillä minkä alustan ostaa ja kysellyt kaikki mahdolliset maan ja taivaan väliltä, ettei renkaat raavi kaariin kiinni... ei vaan millään tunnu menevän perille, että ei sitä alustalla voi korjata, jos vanteiden ET on väärä. kyllähän se auto pitäisi ensin laittaa siihen kuntoon että sinne voi normaalin alustan laittaa, jos pelottaa että renkaat ottaa kiinni. mulla oli cabriossa D2 alusta takaa jo ylä asennossakin niin matala, että kaari olisi levännyt tukevasti renkaan päällä ilman rajua mankelointia.

    Leave a comment:


  • Ha2
    replied
    Mietin kanssa, että melkoinen ajettava on sellanen auto, josta takapää on vedetty jäykäksi vaan sen takia, että renkaat ei rapsisi kaareen.

    Leave a comment:


  • 328 e36
    replied
    Originally posted by QUASIMODO View Post
    Kuinkahan jäykät jouset kannattaisi 325 E36 Coupeen valita?
    Nykyinen alusta on melko jäykkä ja se on ollut ihan mieleinen..kuitenkin takana saisi olla jäykempi ettei rengas rapsi kiinni.

    Eli kannattaa valita ainakin jäykemmät kuin mitä ne tarjoo suoraan?
    Oma mielipide on ettei kannata alkaa "korjaamaan väärää vanteen et-lukua väärällä tavalla,ennemmin koittaisi venuttaa pyöränkaaria lisää ulospäin..

    Leave a comment:


  • QUASIMODO
    replied
    Kuinkahan jäykät jouset kannattaisi 325 E36 Coupeen valita?
    Nykyinen alusta on melko jäykkä ja se on ollut ihan mieleinen..kuitenkin takana saisi olla jäykempi ettei rengas rapsi kiinni.

    Eli kannattaa valita ainakin jäykemmät kuin mitä ne tarjoo suoraan?

    Leave a comment:


  • bemu2000
    replied
    Originally posted by micke_ View Post
    Nykyään kaikissa D2 sarjoissa on

    kappas, positiivista kehitystä havaittavissa... aika hirveät oli ilman kumeja.


    edit: onko noitten laippojen välillä vain pelkkää kumia? eli jos kumi irtoaa laipasta, niin iskari on ihan irrallaan pyöränkotelossa? :think
    Last edited by bemu2000; 17-11-2009, 22:32.

    Leave a comment:


  • micke_
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    isoin "ongelma" oli ehkä kovat iskarien yläpäät, eli ei kumia välissä.
    Nykyään kaikissa D2 sarjoissa on

    Leave a comment:


  • bemu2000
    replied
    Originally posted by ///MJ View Post
    Omaan M3:een miettinyt kyseistä alustaa :think Oliko sulla kiinni M3:ssa D2 alusta? Mikä siinä oli tarkemmin sanottuna huonoa? Onko muilla kokemusta M3:n alla D2 alustasta? Kannattaako ottaa astetta "löysemmillä" jousilla?

    -Mikko

    isoin "ongelma" oli ehkä kovat iskarien yläpäät, eli ei kumia välissä. radallahan se on vain plussaa, mutta pelkässä katukäytössä aika perseestä tärinöiden ja metelin takia. jousien jäykkyyksiä ei myös saatu mitenkään kohdalleen, vaikka moneen kertaan vaihdeltiin jousia. itsellä ei ollu talvella käytössä, mutta parilta muulta olen kuullut, että tahtoo mennä ihan jäykäksi vaimennus pakkasessa. jos ei camber säädöt ole pakolliset, niin ottaisin tälle hetkellä samassa hintaluokassa Spaxin ennemmin...


    pelkästään ratakäytössä kesällä camberien säätöjen, ulosjouston säädön, jäykkyyssäädön ja kovien puslien takia D2 on tietty varmaan hintaisekseen hyvä valinta.

    Leave a comment:


  • Olio
    replied
    Originally posted by ///MJ View Post
    Omaan M3:een miettinyt kyseistä alustaa :think Oliko sulla kiinni M3:ssa D2 alusta? Mikä siinä oli tarkemmin sanottuna huonoa? Onko muilla kokemusta M3:n alla D2 alustasta? Kannattaako ottaa astetta "löysemmillä" jousilla?

    -Mikko
    Mulla on M3.ssa etupäässä D2.t.. en nyt voi niistä mitään pahaa mennä sanomaan, ainut että omaan makuun ulosjoustoa ei saa säädettyä tarpeeks jäykälle. Itse jouduin vaihtamaan jouset päinvastoin jäykempiin, kun oli vakiojäykkyydellä liian löysät radalla.
    Hinta / laatu suhteeltaan ovat mielestäni mainiot ja camberyläpäistä iso plussa

    Leave a comment:


  • Peltsii
    replied
    Originally posted by kalle7876 View Post
    nyt vissiin on porukalla jo kokemuksia e34 d2 sarjoista?

    on, ja hyvä se on varmasti hintaluokassaan. Säädöt monipuolisesti ja 2vuoden takuu. Munkin posteja lukemalla tästä topicista löytää kokemuksia siitä sarjasta

    Leave a comment:


  • blue325
    replied
    Originally posted by ///MJ View Post
    Omaan M3:een miettinyt kyseistä alustaa :think Oliko sulla kiinni M3:ssa D2 alusta? Mikä siinä oli tarkemmin sanottuna huonoa? Onko muilla kokemusta M3:n alla D2 alustasta? Kannattaako ottaa astetta "löysemmillä" jousilla?

    -Mikko
    Kohta selviää kuhan tulee et minkälainen on mut kyseisestä alustasta löytyy jo kokemusta ja ei oo paljoa negatiivisia kommentteja kyl

    Leave a comment:


  • ///MJ
    replied
    Originally posted by bemu2000 View Post
    osta ennemmin vaikka KW V2 tai Spax RSX. mulla ei ainakaan ole hyvää sanottavaa E36:ssa tuosta D2 setistä.
    Omaan M3:een miettinyt kyseistä alustaa :think Oliko sulla kiinni M3:ssa D2 alusta? Mikä siinä oli tarkemmin sanottuna huonoa? Onko muilla kokemusta M3:n alla D2 alustasta? Kannattaako ottaa astetta "löysemmillä" jousilla?

    -Mikko

    Leave a comment:


  • O.K.
    replied
    Originally posted by kalle7876 View Post
    nyt vissiin on porukalla jo kokemuksia e34 d2 sarjoista?
    Yhdistin tuo "D2 E34"-topicin tähän yleiseen D2-keskusteluun, koska täällä on puhuttu E34-versiosta enemmänkin tämän vuoden puolella.

    Leave a comment:

Working...