D2 säädettävä alustasarja

[BmwPunisher]

tuo jäykempi takajousi todennäköisesti siksi, että alkuun oli touringin ja varsinkin cabrion kanssa ongelmia löysien takajousien kanssa. tuo pienempi jäykkyys menee ihan hyvin sedaniin ja coupeen, jos ei paljon kuormaa tarvi kuskailla.

itsellä juuri touring E34 kyseessä, niin olisko parempi ottaa tuolla 8,7 jäykkyydellä vai jopa jäykemmällä?

[bemu2000]

itse itselleni vastaten D2 antaa luvan talvikäyttöön, kun taas K-Sportin specseissä ei ole mitään mainintaa asiasta..
selittäkää joku tyhmälle miksi K-Sportin street alustassa takapään jousijäykkyys on heppoisempi, kuin D2:sen vastaavassa?
D2 myöntää kahden vuoden takuun, kun taas K-Sport vain yhden vuoden..
toki D2 maksaa 849e, kun taas K-Sport 699e..



D2 coiloversarjan ominaisuuksiin kuuluvat mm:
* 36 -portainen jäykkyydensäätö.
* Erillinen jousen esijännityksen ja korkeuden säätö.
* Camberkulman säätö useimmissa malleissa (ks. Yläpään tyyppi).
* Teflonpinnoitetut kierteet.
* Laadukas jokaiseen autoon erikseen räätälöity bolt-on design.
* Kumivaimennettu säädettävä yläpää, vähentää oleellisesti rengasmelua.
* Kahden vuoden takuu myös talvikäytön osalta.
* Halvimmista alustamerkeistä poiketen kestää vallan mainiosti myös talvikäytön. Takuu ei raukea talvikäytöstä

Coiloverin yläpää edessä: Combined
Coiloverin yläpää takana: Solid

Alustan jousijäykkyys edessä: 12
Alustan jousijäykkyys takana: 8.7



K-Sport street alusta :
* 36-portainen vaimennuksen säätö, helposti säädettävissä tolpan päästä.
* Erikseen säädettävä jousen esijännitys ja ajokorkeus.
* Korkeussäätöalue yleensä noin 0-100mm.
* McPherson-malleissa tolpan paksuus 52mm, muissa 50mm.
* Teflon-pinnoitetut korkeussäädön kierteet.
* Pillowball-yläpäissä yleensä camber-kulman säätö.
* Pillowball-yläpäässä pallonivel upotettu kumiholkkiin, vähentää alustasta kuuluvia ääniä.

Yläkiinnike, etu: Pillowball
Yläkiinnike, taka: Kiinteä

Jouset edessä, 12,0 kg/mm
Jouset takana, 7,2 kg/mm

tuo jäykempi takajousi todennäköisesti siksi, että alkuun oli touringin ja varsinkin cabrion kanssa ongelmia löysien takajousien kanssa. tuo pienempi jäykkyys menee ihan hyvin sedaniin ja coupeen, jos ei paljon kuormaa tarvi kuskailla.

[reekoon]

Hammu, mikä d2:sta tekee romun?

[BmwPunisher]

no onko porukalla jo kokemusta myös talvi käytöstä, kun topicin alkupäässä oli vaikeuksia pakkasen kestävyyden kanssa?

itse itselleni vastaten D2 antaa luvan talvikäyttöön, kun taas K-Sportin specseissä ei ole mitään mainintaa asiasta..
selittäkää joku tyhmälle miksi K-Sportin street alustassa takapään jousijäykkyys on heppoisempi, kuin D2:sen vastaavassa?
D2 myöntää kahden vuoden takuun, kun taas K-Sport vain yhden vuoden..
toki D2 maksaa 849e, kun taas K-Sport 699e..



D2 coiloversarjan ominaisuuksiin kuuluvat mm:
* 36 -portainen jäykkyydensäätö.
* Erillinen jousen esijännityksen ja korkeuden säätö.
* Camberkulman säätö useimmissa malleissa (ks. Yläpään tyyppi).
* Teflonpinnoitetut kierteet.
* Laadukas jokaiseen autoon erikseen räätälöity bolt-on design.
* Kumivaimennettu säädettävä yläpää, vähentää oleellisesti rengasmelua.
* Kahden vuoden takuu myös talvikäytön osalta.
* Halvimmista alustamerkeistä poiketen kestää vallan mainiosti myös talvikäytön. Takuu ei raukea talvikäytöstä

Coiloverin yläpää edessä: Combined
Coiloverin yläpää takana: Solid

Alustan jousijäykkyys edessä: 12
Alustan jousijäykkyys takana: 8.7



K-Sport street alusta :
* 36-portainen vaimennuksen säätö, helposti säädettävissä tolpan päästä.
* Erikseen säädettävä jousen esijännitys ja ajokorkeus.
* Korkeussäätöalue yleensä noin 0-100mm.
* McPherson-malleissa tolpan paksuus 52mm, muissa 50mm.
* Teflon-pinnoitetut korkeussäädön kierteet.
* Pillowball-yläpäissä yleensä camber-kulman säätö.
* Pillowball-yläpäässä pallonivel upotettu kumiholkkiin, vähentää alustasta kuuluvia ääniä.

Yläkiinnike, etu: Pillowball
Yläkiinnike, taka: Kiinteä

Jouset edessä, 12,0 kg/mm
Jouset takana, 7,2 kg/mm

[BmwPunisher]

no onko porukalla jo kokemusta myös talvi käytöstä, kun topicin alkupäässä oli vaikeuksia pakkasen kestävyyden kanssa?

[Hammu]

en vain ymmärrä, jos on sama tavara niin kuinka voi olla Suomen
markkinoillakin 150e heitto noiden sarjojen hinnoissa kun vertaa
esim. D2:sen ja K-Sportin välillä.. XYZ hinta asettui noiden välille..

sitten jousijäykkyydet D2:sen takapää on jäykemmillä jousilla kuin
vastaavassa K-Sportin alustassa.. miksi näin? XYZ katu
jousijäykkyyksiä en löytänyt mistään..

joten mitä raati suosittelee sigun E34 540ia touringin alustaksi
kun tarkoitus olisi lipua suhteellisen lähellä asfalttia edullisesti..

Samalta tehtaalta tulee kaikki romut, nää tilaajat (D2, K-sport, XYZ) vaan spesifioi millaiset osat haluaa.
Tilaamalla about rahtikontillisen saa omilla logoillaan noita jos haluaa...

Bisnes on bisnestä ja jokainen hinnoittelee tuotteensa miten haluaa, myytiinhän noita nykyään +1000e maksavia coilisatseja aikanaan promotarjouksena jollain 600e:llä ja sillonkin niistä jäi katetta myyjälle.

[BmwPunisher]

Tiedoksi vaan että ainakin alustasarjoissa d2 = K-sport = xyz. Eli sama tavara, eri merkki.

en vain ymmärrä, jos on sama tavara niin kuinka voi olla Suomen
markkinoillakin 150e heitto noiden sarjojen hinnoissa kun vertaa
esim. D2:sen ja K-Sportin välillä.. XYZ hinta asettui noiden välille..

sitten jousijäykkyydet D2:sen takapää on jäykemmillä jousilla kuin
vastaavassa K-Sportin alustassa.. miksi näin? XYZ katu
jousijäykkyyksiä en löytänyt mistään..

joten mitä raati suosittelee sigun E34 540ia touringin alustaksi
kun tarkoitus olisi lipua suhteellisen lähellä asfalttia edullisesti..

[Kimmo_M]

Minua kans mietityttää nuo jousijäykkyydet, Mitä olette käyttäneet e30 kopassa? Auto on mallia cabrio ja tulossa kohtalaisen matalaksi 9" vanteella.

[4ndy]

8-koneiseen e39:siin suunnitelmissa tilata ko. alusta. Nuo jousivakiot vaan vähän arveluttaa kun tuossa oli aiemmin puhetta, että e36 takajouset oli ollu aivan liian löysät niin mitenköhän koliysissä toimis 10/6,7 jäykkyyksillä vai kannattasko tuo takapää tilata suosiolla jäykempi. Tonttiinhan se on tarkotus pudottaa, että mukavuudella ei niin väliä

[MikeDry]

Jos haluat toimivan alustan, tilaa silloin tuo olka-akselin juureen hitsattava malli.

Tuohon malliin missä tulee normi patruunaiskari, joutuu hitsaamaan holkin iskariputken ympärille että saa pysymään sen kierreholkin paikallaan. Tietysti myös alajousilautasen joutuu laikkaamaan pois. Järkevä/toimiva maksimimadalluskin on tuolla setillä luokkaa -70mm, silloinkin joustovaraa on ihan liian vähän

ok, tämä on hyvä tietää

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

Jos haluat toimivan alustan, tilaa silloin tuo olka-akselin juureen hitsattava malli.

Tuohon malliin missä tulee normi patruunaiskari, joutuu hitsaamaan holkin iskariputken ympärille että saa pysymään sen kierreholkin paikallaan. Tietysti myös alajousilautasen joutuu laikkaamaan pois. Järkevä/toimiva maksimimadalluskin on tuolla setillä luokkaa -70mm, silloinkin joustovaraa on ihan liian vähän

[micke_]

Hitsattava malli parempi tietenkin.

[KondomDuck]

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

Race.fi:ltä tuli tämmönen viesti:

"Edessä 51mm E30 tolpissa korkeussäätö on hieman rajallisempi kuin tuossa hitsattavassa mallissa, arviolta korkeutta saa säädettyä 5-7cm. Joskin apujousella saa tuotua lisää säätövaraa madallukselle (hitsattava malli on ns. täyssäädettävä)."

"Takana säätö arviolta myös noin 5-7cm luokkaa ja korkeutta ei saa ihan yhtä ylös kuin kuin alusta vakiona on. Takana iskarin säätö yläpäässä kontin puolella."

Laittoivat myös liitteen tehtaan piirroksesta E30 51mm alustasta, mutten voi nyt tuoda sitä tähän kun kuva on työkoneella töissä.

[MikeDry]

Jep, olin juuri yhteydessä race.fi:hin ja molemia saa, saman hintasia ovat, kumpihan olisi parempi vaihtoehto?

Siis tarkenna, ei mennyt jakeluun, että sieltä saa sekä sellaisia malleja jotka hitsataan alkuperäiseen tolppaan ja ihan saman tyylinen kuin vakioiskari menee se patruunan sisään vai:think. Mun mielestä toi jälkimmäinen vaihtoehto on parempi, ei oo sitä riskiä että hitsaukset pettää

[KondomDuck]

Molempia saa.

Jep, olin juuri yhteydessä race.fi:hin ja molemia saa, saman hintasia ovat, kumpihan olisi parempi vaihtoehto?