GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[Hemi]

Mutta entä ajettavuus ja nopeat väistöt? Miten vetelät nuo Nankangit ovat? 16" kitkojen luokkaa siinäkin...?

Komppaan Bemu2K:tä.
Ne urbaanilegendat NS-2:ten "vetelyydestä" on oikeasti ihan urbaanilegendaa isommissa kokoluokissa.
Ok, ei se mikään mikroauton tarkka ratarengaskaan ole(ei kuitenkaan sen tarjoamalla kohtuullisella mukavuudella voi ollakkaan), mutta kyllä markkinoilta löytyy paljonkin hitaammalla/epämääräisemmällä vasteella olevia renkaita.
Toki, väärät alustakulmat rankaisee helposti juuri NS2:sta tässäkin suhteessa hieman enemmän, kuin jotakin muuta(erityisesti liian suuri pystykallistus=negatiivinen camber).
Eli antaahan ne "vetelän ja epämääräisen" fiiliksen jos kulkevat pelkästään tuon harkotetun sisäreunan kuvionsa varassa, kuten tämän tyyppisillä kuvioinnilla varustetut monet muutkin renkaat (pintapainetta pitää saada tarpeeksi myös tuolle keskellä olevalle pitkittäisuritetulle alueelle, koska se on se joka ohjaa ja pitää suuntaa/linjaa):



Jos sitä verrataan vaikka tuohon Hankookin evo S1:een on ero ihan selvä.
Eli se sallii negatiivista camberia huomattavasti enemmän, koska pintapainetta joka tapauksessa tulee neljästä ehjästä pitkittäisuritetusta kuvioinnista joka yltää lähelle renkaan sisäreunaa(NS2:ssa siis vain kaksi renkaan keskialueella):



Oikeilla camberkulmilla 17"-19" NS2 on kuitenkin kohtuullisen nopeasti reagoiva ja tarkka rengas jota nyt ei voi verratakaan mitenkään mihinkään 16" kitkarenkaisiin.
Mikään ratarengashan sen ei kuulukkaan olla, vaan ihan jokapäiväinen käyttörengas.
Mikäli sporttista ratarenkaan tarkuutta kuitenkin haetaan, pitää yleisessä mukavuudessa ja varsinkin hinnassa...kouraista vähän syvemmältä.

[TJJ]

Eli antaahan ne "vetelän ja epämääräisen" fiiliksen jos kulkevat pelkästään tuon harkotetun sisäreunan kuvionsa varassa, kuten tämän tyyppisillä kuvioinnilla varustetut monet muutkin renkaat (pintapainetta pitää saada tarpeeksi myös tuolle keskellä olevalle pitkittäisuritetulle alueelle, koska se on se joka ohjaa ja pitää suuntaa/linjaa):

Mikä sitten selittää Nexen N8000 "ominaisuudet", siinähän on neljä uraa. Käykö niissä niin, että renkaan urat kyllä ohjaisi, mutta renkaat sivut ovatkin aivan liian vetelät ja taipuvat alle?

Onko NS2:kin sellainen, että se vaatii kovat rengaspaineet? Ja rengasliike tietty ei saa niitä vanteille ilman pystyheittoa ja syyksi sanotaan taas liian halvat renkaat..

[bemu2000]

Mikä sitten selittää Nexen N8000 "ominaisuudet", siinähän on neljä uraa. Käykö niissä niin, että renkaan urat kyllä ohjaisi, mutta renkaat sivut ovatkin aivan liian vetelät ja taipuvat alle?

Onko NS2:kin sellainen, että se vaatii kovat rengaspaineet? Ja rengasliike tietty ei saa niitä vanteille ilman pystyheittoa ja syyksi sanotaan taas liian halvat renkaat..

Nexenit on pehmeämpää seosta ja runkokin varmaan pehmeämpi. Sitten se vielä korostuu kun sulla on kovemmat renkaat edessä. Sama kun laittaisi alustaan jousijäykkyyden etu ja taka-akselille päin helvettiä.

[Bmw Master]

Nankangeissa pystyheittoa juuri havaittavasti, onko se ok vai pitäisikö jotain tehdä?

[bemu2000]

Nankangeissa pystyheittoa juuri havaittavasti, onko se ok vai pitäisikö jotain tehdä?

Kyllä niissä monesti vähän on ja niin on monissa muissakin renkaissa.

[TJJ]

Nexenit on pehmeämpää seosta ja runkokin varmaan pehmeämpi. Sitten se vielä korostuu kun sulla on kovemmat renkaat edessä. Sama kun laittaisi alustaan jousijäykkyyden etu ja taka-akselille päin helvettiä.

Mikä sitten selittää Nexenien melun? Ne ovat pehmeät ja vetelät, mutta silti meteliä riittää karkealla pinnalla. Ilmeisesti niiden vyörakenteessa on joku selkeä ero noihin Hankookeihin verrattuna.

Nexenit ovat nykyään taas edessä, eihän niitä takana voinut pitää. Edessä ne ovat ihan hyvät tuossa mielessä. Mutta eihän ne hiljaiset ole, eikä ne taida olla pyöreätkään, ainakaan kovin usein...

[bemu2000]

Mikä sitten selittää Nexenien melun? Ne ovat pehmeät ja vetelät, mutta silti meteliä riittää karkealla pinnalla. Ilmeisesti niiden vyörakenteessa on joku selkeä ero noihin Hankookeihin verrattuna.

Nexenit ovat nykyään taas edessä, eihän niitä takana voinut pitää. Edessä ne ovat ihan hyvät tuossa mielessä. Mutta eihän ne hiljaiset ole, eikä ne taida olla pyöreätkään, ainakaan kovin usein...

En kyllä ymmärrä miten ne voi niin isoa ääntä pitää, onko sulla vaan herkkä kuulo? Mulla on ollut kahdet eri nexenit, ei tosin tuota mallia, niin melko hiljaisia ne ainakin oli.

[Antsah]

Mikä sitten selittää Nexenien melun? Ne ovat pehmeät ja vetelät, mutta silti meteliä riittää karkealla pinnalla. Ilmeisesti niiden vyörakenteessa on joku selkeä ero noihin Hankookeihin verrattuna.

Nexenit ovat nykyään taas edessä, eihän niitä takana voinut pitää. Edessä ne ovat ihan hyvät tuossa mielessä. Mutta eihän ne hiljaiset ole, eikä ne taida olla pyöreätkään, ainakaan kovin usein...

Pystyheittoa tuntuu olevan omissa Michelin Primacyissäkin, 2 kertaa jo tasapainoitettu ja aina on uudestaan epätasapainossa. Taitaa olla ekat ja samalla viimeiset michelinit minun autoissa.. Paljon parempia renkaita saa murto-osalla näiden hinnasta.

[bemu2000]

Pystyheittoa tuntuu olevan omissa Michelin Primacyissäkin, 2 kertaa jo tasapainoitettu ja aina on uudestaan epätasapainossa. Taitaa olla ekat ja samalla viimeiset michelinit minun autoissa.. Paljon parempia renkaita saa murto-osalla näiden hinnasta.

Tässä yksi tyyppi kävi valittamassa vanteista että on täysin kierot paskat. Monessa rengasliikkeessä kuulemma oli niitä katsottu ja jopa helsingissä vannekorjaamolla. Renkaissa ei kuulemma voinut olla vikaa, kun on kalleimmat mitä löytyy. Kun jätkä vaan valitti ja kukaan ei tiennyt mitä sille sanoa niin pyysin tännä käymään. Vanteissa ei ollut kuin kymmenysosa millejä heittoa, mutta Pilot Sport 3 renkaat melko kierot. Kaikissa neljässä pystyheittoa varmaan 1-2mm. Tasapainotuksessakin pyysi aina erilaisia painoja kun oli käynyt auton alla.

[TJJ]

En kyllä ymmärrä miten ne voi niin isoa ääntä pitää, onko sulla vaan herkkä kuulo? Mulla on ollut kahdet eri nexenit, ei tosin tuota mallia, niin melko hiljaisia ne ainakin oli.

Kyllä, minulla on herkkä kuulo ja kuulen monenlaisia ääniä... Mutta kyse on siitä millainen melutaso autossa oli uusilla Hankookeilla vs. Nexeneillä ja siinä on aika suuri ero. Yleensähän kun laitat alle uudet kesärenkaat, tuntuu melu pudonneen ja kulku on pehmeämpää. Eipä ollut Nexeneillä, ero oli hyvin pieni ja tuntuu, että nyt ollaan jo paljon huonommassa tilassa kuin ennen vaihtoa. Kokeilen nyt 2,5 barin paineita, sen alle ei taida uskaltaa mennä.

[TJJ]

Kokeilen nyt 2,5 barin paineita, sen alle ei taida uskaltaa mennä.

2,5 barin paineilla oli kyllä selvä positiivinen vaikutus meluun ja tärinään. Nyt alkaa jo tuntua kuin alla olisi joustavat renkaat eikä pelkät vanteet. Melu myös selvästi hiljenee kun ajaa vähemmän kuluneissa kohdissa eikä urassa, kovemmilla paineilla eroa ei juuri huomannut.
Tosin, nyt sitten ratti heiluu ja tärisee selvästi enemmän... Eli Nexenien muoto/tasapaino taitaa muuttua rengaspaineiden mukaan, se selittäisikin niiden erikoisen käytöksen.

[Laku]

Nankangit

Viitsisikö joku vastata kysymykseen, mitä eroa on NS-2 ja NS-20 renkailla? Muutakin kuin rengaskuvio ja 1db:n äänekkyysero..

Tätä on kyselty useasti, mutta vastaus mennyt itseltäni ainakin ohi. Kummat kannattaisi ostaa koossa 245/40-18"? E31 alle.

[Supa]

Viitsisikö joku vastata kysymykseen, mitä eroa on NS-2 ja NS-20 renkailla? Muutakin kuin rengaskuvio ja 1db:n äänekkyysero..

Tätä on kyselty useasti, mutta vastaus mennyt itseltäni ainakin ohi. Kummat kannattaisi ostaa koossa 245/40-18"? E31 alle.

Hankook Ventus V12 Evo

[Laku]

Hankook Ventus V12 Evo

Köyhälle kallis ja eikö tuo kuulu premium topikkiin ?

[Supa]

Köyhälle kallis ja eikö tuo kuulu premium topikkiin ?

Ominaisuuksien puolesta mutta ei välttämättä hintansa puolesta

EDIT: 285/35 takanakkia ei näytä saavan edes gangbangina rengas-onlinesta. Hankookkia kyllä (kolmanneksi halvin) mutta vähän eri malli.