Maalaustopic 2

[Hemi]

Kiitoksia Rockfordille vinkeistä. Mulla oli luultavasti ongelma juurikin toi että olin karhentanut liian hienolla (tottunu maalipintoihin).
Nyt karhensin 120p:llä pienen 50mm epäkeskon kanssa, niin ai että kun tuli hieno karhennus, siihen päälle vetäsin edelleen tuon rost stop guattron (töistä löytyy) http://www.motormarket.fi/verkkokaup...0ml-p-415-206/
Annoin ton kuivua tunnin verran ja kokeilin kynnellä pysyvyyttä, niin vieläkään ei pitänyt kunnolla, vaan taas näky kromi alta. Noh vedin uuden kerroksen päälle samaa rost stoppia ja jätin viikolopun yli kuivumaan, niin nyt aamulla testasin niin pysyy kuin tauti. eli tänään pääsee värin ja lakan vetämään
Puhallushan noihin olisi varmasti hyvä, mutta itellä ei siihen mahollisuutta..
Mitään järkeähän noita ei oo alkaa maalailemaan kun valmiita mustia munuaisia taitaa saada johonkin 50 euroon mutta kivahan se on itse tehdä, ja taas oppi jotain
Eli pääpointti tais olla toi riittävän karkea karhennus.

Tartunta noilla 1K sprayprimereillä ei ole kovin kummoista verrattuna siihen että pohja vetäistään 2K hiontavärillä.
Samalla pinnan voi "raapia" oikein kunnolla karheaksi vaikka 40:llä paperilla ja sitten alkaa jo pysymään.

[MikkoJII]

Nyt kun noista 1k spraypohjamaaleista tuli puhetta niin tulipas mieleen pari kysymystä.

1. Mitä käytännön eroa 1k ja 2k happopohjamaaleilla on spraymaaleissa? Tartunta? Ruosteensuojaus? (Mun tapauksissa ruostepaikat vedetty rälläkkä/kuppiharja systemillä puhtaaksi)

2. Oletetaan, että vedän paljaalle pellille 1k-happopohjamaalia (vaikka maston automix 1k-happopohjamaali) siihen vaikka halpa-hallista harmaata pohjamaalia hinkkaväriksi ja siihen päälle mustaa Kentin Ultrafilliä ennen pintavärin vetoa. Tuleeko ongelmia pintamaalin kanssa kun autossa on/siihen tulee individual väri (Blue-Metall-Metallic) missä on käsittääkseni vähän helmiäistä joukossa? Tuo Kentin aine pitäs käsittääkseni olla hyvää :think

[Rockford]

Nyt kun noista 1k spraypohjamaaleista tuli puhetta niin tulipas mieleen pari kysymystä.

1. Mitä käytännön eroa 1k ja 2k happopohjamaaleilla on spraymaaleissa? Tartunta? Ruosteensuojaus? (Mun tapauksissa ruostepaikat vedetty rälläkkä/kuppiharja systemillä puhtaaksi)

2. Oletetaan, että vedän paljaalle pellille 1k-happopohjamaalia (vaikka maston automix 1k-happopohjamaali) siihen vaikka halpa-hallista harmaata pohjamaalia hinkkaväriksi ja siihen päälle mustaa Kentin Ultrafilliä ennen pintavärin vetoa. Tuleeko ongelmia pintamaalin kanssa kun autossa on/siihen tulee individual väri (Blue-Metall-Metallic) missä on käsittääkseni vähän helmiäistä joukossa? Tuo Kentin aine pitäs käsittääkseni olla hyvää :think

Et voi "vetää hiontaväriksi" mitään paukkupullo-pohjamaalia, sillä eihän se ole hiontaväriä, vaan pohjamaalia Muistisääntö myös se, että erillistä pohjamaalia ei tarvita, vaan 2K-hiontaväriä kolmea eri väriä kannut. Näistä saa sekoitettua lähes kaikki tavalliset sävypohjat ja pohjamaalit.
Jos montaa eri 1K-spraymaalia suihkit, niin kiehuu aivan taatusti. Viimeistään tuossa 1K-happovärin päälle suihkiessa muita 1K-spraymaaleja.

Käytän usein itsekin 1K-happoväriä, mutta kaiken a - ja o on se, että pinta suljetaan 2K-hiontavärillä paksulti. Tuon päälle voikin maalata mitä tahansa kiehumatta ja kerrosten reagoimatta toisiinsa. 2K-hiontavärin alla myös voi/saa olla lähes mitä tahansa maaleja.

Jos kaikki maalit hakee läheisestä tavaratalosta sprayna, ei saa yleensä kuin Mastonin harmaita haivenia.

[MikkoJII]

Et voi "vetää hiontaväriksi" mitään paukkupullo-pohjamaalia, sillä eihän se ole hiontaväriä, vaan pohjamaalia Muistisääntö myös se, että erillistä pohjamaalia ei tarvita, vaan 2K-hiontaväriä kolmea eri väriä kannut. Näistä saa sekoitettua lähes kaikki tavalliset sävypohjat ja pohjamaalit.
Jos montaa eri 1K-spraymaalia suihkit, niin kiehuu aivan taatusti. Viimeistään tuossa 1K-happovärin päälle suihkiessa muita 1K-spraymaaleja.

Käytän usein itsekin 1K-happoväriä, mutta kaiken a - ja o on se, että pinta suljetaan 2K-hiontavärillä paksulti. Tuon päälle voikin maalata mitä tahansa kiehumatta ja kerrosten reagoimatta toisiinsa. 2K-hiontavärin alla myös voi/saa olla lähes mitä tahansa maaleja.

Jos kaikki maalit hakee läheisestä tavaratalosta sprayna, ei saa yleensä kuin Mastonin harmaita haivenia.

Ymmärränkö nyt oikein:
1. 1k-happopohjamaali pellille
2. Vaikka sitä halpa-hallin harmaata pohjamaalia
3. 2k hinkkaväri

Mitä eroa on hinkkavärillä ja fillerillä? Ovatko täysin sama asia?

Eli mun projektissa on semmonen ajatus, että teen pohjat niin pitkälle kuin mahdollista ilman ruisku hommia eli periaatteessa noihin 2k hommiin asti onnistuu pohjien teko. Oisko tähän suosituksia miten kannattaa toimia. Suurin osa paikoista on hiottu, mutta alkaa olla siinä vaiheessa, että pitäs alkaa suihkimaan tavaraa pintaan ja valmistella pinnat tuohon 2k hinkan vetoon.

[Hemi]

Ymmärränkö nyt oikein:
1. 1k-happopohjamaali pellille
2. Vaikka sitä halpa-hallin harmaata pohjamaalia
3. 2k hinkkaväri

Mitä eroa on hinkkavärillä ja fillerillä? Ovatko täysin sama asia?

Eli mun projektissa on semmonen ajatus, että teen pohjat niin pitkälle kuin mahdollista ilman ruisku hommia eli periaatteessa noihin 2k hommiin asti onnistuu pohjien teko. Oisko tähän suosituksia miten kannattaa toimia. Suurin osa paikoista on hiottu, mutta alkaa olla siinä vaiheessa, että pitäs alkaa suihkimaan tavaraa pintaan ja valmistella pinnat tuohon 2k hinkan vetoon.

Et tarvitse tässä sitä "halpahallin pohjamaalia" mihinkään, etkä oikeastaan 1K happopohjaakaan mikäli kyseessä on sinkkikorinen ruosteeton auto?
Eli sitä happopohjaa vain mikäli joudut hiomaan pellille jonkin sinkki/ruostevaurion vuoksi.
Oleellisinta ja tärkeintä koko hommassa on tuo 2K hiontaväri ja ilman sitä ei pohjia pysty tekemään. Se on ihan välttämätön.
Eli jos se 2K hiontavärin veto ei onnistu, kannattaa koko homma jättää ammattilaiselle, koska aiheutat melko varmasti näillä markettien 1K sprayväreillä pelkästään lisäkustannuksia/työtä maalarille.

[MikkoJII]

Et tarvitse tässä sitä "halpahallin pohjamaalia" mihinkään, etkä oikeastaan 1K happopohjaakaan mikäli kyseessä on sinkkikorinen ruosteeton auto?
Eli sitä happopohjaa vain mikäli joudut hiomaan pellille jonkin sinkki/ruostevaurion vuoksi.
Oleellisinta ja tärkeintä koko hommassa on tuo 2K hiontaväri ja ilman sitä ei pohjia pysty tekemään. Se on ihan välttämätön.
Eli jos se 2K hiontavärin veto ei onnistu, kannattaa koko homma jättää ammattilaiselle, koska aiheutat melko varmasti näillä markettien 1K sprayväreillä pelkästään lisäkustannuksia/työtä maalarille.

E36 toukka ja ruostepaikkoja löytyy joten sitä happopohjamaalia aion kyllä vedellä, mutta siitä eteenpäin saa sitten maalari hoitaa loput, turha mun on ruveta ruiskuja hommaamaan ja maalaamaan ahtaassa tallissa ilman mitään kokemusta noista litkuista.

Joudunko nyt lokasuojille tekemään sen, että kun siellä alla on 2k-happopohjamaalia sprayversiona ja pari kerrosta spray Kent ultrafilliä, että hinkkaanko pois tuon Kentin vai annanko olla?

Onko hinkkaväri ja filleri täysin sama asia?

Ps. Hemi ja Rockford vois kasata FAQ osion/ohjeen kuinka teet pohjat oikein. Teillä kun on tätä kokemusta sen verran ainakin teidän puheiden perusteella, että tällänen vois olla jees. Täällä kun kysytään varmasti vielä tuhat ja sata kertaa samoja asioita.

[grab_]

mites voiko epoksin päälle laittaa hammeritea?lähinnä että tuleeko pysymään..tuli etu tukivarret putsailtua ja vedettyä epoksi päälle ja kaapista löytyy tota hammeritea ni aattelin josko sen tuhlailis pois..

[Osku]

mites voiko epoksin päälle laittaa hammeritea?lähinnä että tuleeko pysymään..tuli etu tukivarret putsailtua ja vedettyä epoksi päälle ja kaapista löytyy tota hammeritea ni aattelin josko sen tuhlailis pois..

Kyllähän sitä siihe päälle voi vetää,hiot pinnan vaan mataksi vaikka punasella karhunkielellä ni se puree paremmin kiinni.

Kyllä taitaa kestääkin ihan hyvin,itellä ainakin kestänyt E30 etutolpissa pelkkä hammeri suht hyvin jo useamman vuoden.

Toinen vaihtoehto ois tietty vetää jotain 2K "teollisuus" maalia paksusti ruiskulla.
Normadur,Temadur,NorMaali.
Ovat edullisia ja sopivan "pehmeitä" alustan osiin,Epoksi sellasenaan saattaa lähteä lohkeilemaan jos kovasti ottaa sepelin kanssa kontaktia.

[Osku]

E36 toukka ja ruostepaikkoja löytyy joten sitä happopohjamaalia aion kyllä vedellä, mutta siitä eteenpäin saa sitten maalari hoitaa loput, turha mun on ruveta ruiskuja hommaamaan ja maalaamaan ahtaassa tallissa ilman mitään kokemusta noista litkuista.

Joudunko nyt lokasuojille tekemään sen, että kun siellä alla on 2k-happopohjamaalia sprayversiona ja pari kerrosta spray Kent ultrafilliä, että hinkkaanko pois tuon Kentin vai annanko olla?

Onko hinkkaväri ja filleri täysin sama asia?

Ps. Hemi ja Rockford vois kasata FAQ osion/ohjeen kuinka teet pohjat oikein. Teillä kun on tätä kokemusta sen verran ainakin teidän puheiden perusteella, että tällänen vois olla jees. Täällä kun kysytään varmasti vielä tuhat ja sata kertaa samoja asioita.

Toi on hyvä idea että sais sticky:n etusivulle jossa ois ohjeistusta,tämän voisi useamman henkilön kokemusten perusteella "keräillä" joka viikko joku kysyy samaa asiaa ja samat henkilöt vastailee kysymyksiin joihin vastaus löytyy kolme sivua taaksepäin selaamalla

Kaikki mitä on ruiskutettu pohjalle sellaista spraymaalia mikä lähtee tinnerillä veks ei siellä kuulu olla.

Tommosten käläkäläviritysten päälle voi kuitenkin rapata 2K filleriä/hinkkaväriä ja peittää sen alle nuo "tortuttajat" ja pääsee alottamaan ns. uudelta pohjalta.

Tuo filleri/hiontaväri on muuten melkein samoja kamoja toista on vaan ohennettu enemmän,ainakin hyväksi havaitussa Trotonin fillerissä.

Tuotahan myydään nettimaalikaupassa hiontavärinä/pohjamaali pakettina,on semmosta tervaa purkista kaadella että ohennetta pitää olla reilusti jos ei oo tarkotus kovin karkealla paperilla hioa.

TÄMÄ

Tuo on yksi kulmakivi(ja yksi halvimpia pohjantekotarpeita) koko oikeaoppisessa maalausprojektissa ruostesuojauksen lisäksi.

Pohjamaali(usein märkää märälle) on sitten vaan väriä jolla säästetään ite värimassaa kinkkisten sävyjen kanssa,esmes keltaset ja muut huonommin peittävät sävyt.

[MikkoJII]

Toi on hyvä idea että sais sticky:n etusivulle jossa ois ohjeistusta,tämän voisi useamman henkilön kokemusten perusteella "keräillä" joka viikko joku kysyy samaa asiaa ja samat henkilöt vastailee kysymyksiin joihin vastaus löytyy kolme sivua taaksepäin selaamalla

Kaikki mitä on ruiskutettu pohjalle sellaista spraymaalia mikä lähtee tinnerillä veks ei siellä kuulu olla.

Tommosten käläkäläviritysten päälle voi kuitenkin rapata 2K filleriä/hinkkaväriä ja peittää sen alle nuo "tortuttajat" ja pääsee alottamaan ns. uudelta pohjalta.

Tuo filleri/hiontaväri on muuten melkein samoja kamoja toista on vaan ohennettu enemmän,ainakin hyväksi havaitussa Trotonin fillerissä.

Tuotahan myydään nettimaalikaupassa hiontavärinä/pohjamaali pakettina,on semmosta tervaa purkista kaadella että ohennetta pitää olla reilusti jos ei oo tarkotus kovin karkealla paperilla hioa.

TÄMÄ

Tuo on yksi kulmakivi(ja yksi halvimpia pohjantekotarpeita) koko oikeaoppisessa maalausprojektissa ruostesuojauksen lisäksi.

Pohjamaali(usein märkää märälle) on sitten vaan väriä jolla säästetään ite värimassaa kinkkisten sävyjen kanssa,esmes keltaset ja muut huonommin peittävät sävyt.

Kiitoksia vastauksesta! Vetelin tota 1k happoa tänään pellillä oleville paikoille.
Konepellin hioin uusiksi semmosella about 25cm pitkällä tuella ja 240 paperilla ja siihen suihkautin tuota 1k happoa nyt. Takakontin luukku sai saman käsittelyn. Oishan se kyllä näppärä vetää ite tuo hinkkaväri, mutta tallissa on melkosen ahdasta ja paskasta tällä hetkellä. Täytyy miettiä vielä kun pitäs ostaa siihen 25l kompuraan vielä se vedenerotin, sitte ruisku ja maalit. Kompura ei liene ongelma kun antaa välillä latailla. Sitten pitäs vielä tallissa säätää niin, että ois hyvä maalata. Kaverin kans on siis 45m2 talli ja sisällä 2 autoa ja molemmat kohtuu levällään joten hirveesti ei tilaa, toki toisen saa kyllä poiskin maalauksen ajaksi.

Varmistan vielä pari asiaa:
- Hinkkaväri vedetään siis vain niille paikoille missä on ollut jotain korjattavaa?
- Matatulle ehjälle maalipinnalle ei enää vedetä mitään muuta kuin pintaväri ja lakka?

Ai miten niin teen ekaa kertaa pohjia ja oon auton maalauksen kans ekaa kertaa mukana

Sitten uuteen asiaan.

Aloin tuossa käymään takapuskuria läpi ja siinä silmäillessä huomasin, että puskurissa on 2 tähden mallista halkeamaa, sen verran juttuja lukeneena tajusin, että kaikki ei oo jees. Rupesin tutkimaan puskuria tarkemmin niin huomasin, että puskuri on jo kerran uudelleen maalattu ja maalista lähtee paloja irti sieltä puskurin listojen alta. Yhdestä kohtaa puskurin yläreunasta listojen alta olikin sitten irronnut palanen ja huomasin, että edellinen maalaus on suoritettu mattaamattomalle pinnalle eli alta paistoi selvästi vielä alkuperäisen maalauksen ehjä lakka ja maalipinta.

Mitähän tälle kannattais nyt tehdä? :think

[N.u.t]

Ps. Hemi ja Rockford vois kasata FAQ osion/ohjeen kuinka teet pohjat oikein. Teillä kun on tätä kokemusta sen verran ainakin teidän puheiden perusteella, että tällänen vois olla jees. Täällä kun kysytään varmasti vielä tuhat ja sata kertaa samoja asioita.

Toi olis todella kätevä, jos ko. herrat vain viitsii. Onhan molemmat jaellut täällä vinkkejä todella paljon.

Itse en olisi lähtenyt edes yrittämään ilman kyseisten herrojen vinkkejä. Lopputulos ei tosin kovin kaksinen ollut, mutta kiitoksia sekä Rockfordille, että Hemille.

[Hemi]

Oishan se kyllä näppärä vetää ite tuo hinkkaväri, mutta tallissa on melkosen ahdasta ja paskasta tällä hetkellä.

Täytyy miettiä vielä kun pitäs ostaa siihen 25l kompuraan vielä se vedenerotin, sitte ruisku ja maalit. Kompura ei liene ongelma kun antaa välillä latailla. Sitten pitäs vielä tallissa säätää niin, että ois hyvä maalata. Kaverin kans on siis 45m2 talli ja sisällä 2 autoa ja molemmat kohtuu levällään joten hirveesti ei tilaa, toki toisen saa kyllä poiskin maalauksen ajaksi.

Tekosyitä.
Siinä Bilteman ruiskussa on ihan säädöt sitä varten että sillä 2K kamojen vetäminen ei oikeasti tarvitse yhtään sen enempää tilaa tai mitään muutakaan kuin se spraypullolla sutiminenkaan(sen voit säätää jopa pienemmälle tuotolle kuin Mastonin spraypullo).
Eli se 25l naulakompura riittää enemmän kuin hyvin tällaisiin paikallisiin 2K pohjavärien vetoon, eikä se edes käy sen tiheämmin kuin naulakäytössäkään.
Sitä 9€:n vedenerotintakaan et tarvitse tässä hommassa jos ko.kompura käyttää sitä lämmintä talli-ilmaa.

[MikkoJII]

Tekosyitä.
Siinä Bilteman ruiskussa on ihan säädöt sitä varten että sillä 2K kamojen vetäminen ei oikeasti tarvitse yhtään sen enempää tilaa tai mitään muutakaan kuin se spraypullolla sutiminenkaan(sen voit säätää jopa pienemmälle tuotolle kuin Mastonin spraypullo).
Eli se 25l naulakompura riittää enemmän kuin hyvin tällaisiin paikallisiin 2K pohjavärien vetoon, eikä se edes käy sen tiheämmin kuin naulakäytössäkään.
Sitä 9€:n vedenerotintakaan et tarvitse tässä hommassa jos ko.kompura käyttää sitä lämmintä talli-ilmaa.

No perkules, koitetaan sitten vetää

Koitan tänään metsästää sen ruiskun ja pohjamaalit. Pohjamaalit voi jäädä saamatta sunnuntain takia, mutta jos ei löydy niin tilaan sitte vaikka automaaleilta tuon Trotonin pohjamaali paketin

Bilteman nettisivuja kun kattelin niin siellä näytti olevan vain alasäiliöllä oleva semmonen metallin värinen ruisku. Käyn kattelemassa jos löytäs sen yläsäiliöllä olevan Gernin sata kopion. Honkkarista se vissiin voi myös löytyä joten käyn sielläkin.

[Miku]

No perkules, koitetaan sitten vetää

Koitan tänään metsästää sen ruiskun ja pohjamaalit. Pohjamaalit voi jäädä saamatta sunnuntain takia, mutta jos ei löydy niin tilaan sitte vaikka automaaleilta tuon Trotonin pohjamaali paketin

Bilteman nettisivuja kun kattelin niin siellä näytti olevan vain alasäiliöllä oleva semmonen metallin värinen ruisku. Käyn kattelemassa jos löytäs sen yläsäiliöllä olevan Gernin sata kopion. Honkkarista se vissiin voi myös löytyä joten käyn sielläkin.

Käy siellä biltemassa paikan päällä ja koppaa ostoskoriin se sininen yläsäiliöllinen.

Parissa päivässä ainakin tänne kajaaniin on tullut tuolta automaalit.netistä.

Tuota trotonia kannattaa ohentaa ainakin sen 30-40% että tulee ruiskusta suhtkoht tasaseen läpi.

[MikkoJII]

Käy siellä biltemassa paikan päällä ja koppaa ostoskoriin se sininen yläsäiliöllinen.

Parissa päivässä ainakin tänne kajaaniin on tullut tuolta automaalit.netistä.

Tuota trotonia kannattaa ohentaa ainakin sen 30-40% että tulee ruiskusta suhtkoht tasaseen läpi.

Tuli ostettua honkkarista semmonen yläsäiliöllinen Einhellin ruisku. Hintaa oli 19,90. Eiköhän tuo asiansa aja. Samalla tuli otettua 10m suoraa letkua kun viime aikoina alko menemään hermot semmosen kierreletkun kans. Pohjamaalia en saanut ostettua mistään joten tilailen sitä tässä kohta puolin. Ens viikolla pääsis sitten testaamaan.