M20 ylikoko-topic II

[Jasu]

Jep, ovat 8.8:1 männät.

[Osmis]

Jep, ovat 8.8:1 männät.

Kiitos tästä! Pitää rueta vastaavia metsästämään

[^janne^]

Kiitos tästä! Pitää rueta vastaavia metsästämään

Täält löytyy noit vakio mäntiä, toki sorvauksessa joutuu käyttämään ja venttiilinkolot syventämään m-sport ainakin tekee noihin sorvauksia, venttiilinkoloista en oo varma tekeekö

[Nicsyy]

Tällä hetkellä mulla on m20b20. Tilavuutta pitäs saada vähintään 2,7 litraa, mutta mieluusti yli. Moottorina b25 on kai jokseenkin ainut edullinen aihio tähän? Hyllyssä lepää d24sen kampi, joten sitä tulis käyttää. Mikäli tuo b25 on paras aihio niin oletetaan mun omistavan sellainen.

Kysymys kuuluu: mitä kankia ja mäntiä nyt kannattaa etsiä? Kriteereinä tottakai s-marketin slogan edullinen, tuore, helppo eli vois mennä mieluusti sorvailematta ja muutenkin kikkailematta. Ruttu sais kyllä tulla koholle, mutta niin että toimii koneen vakionokalla vielä.

Niin ja toinen kysymys ihan puhtaasta uteliaisuudesta. Käykö suuttimet jostain muusta mallista näiden m20 moottorinohjausten kanssa ihan noin vain, kun myytävissä imusarjoissa on usein esimerkiksi m30b35- tai m50-kantaiset suuttimet? Onko muun mallin suuttimista jotain iloa, jos vanhat riittävät?

[Topi08]

m50b25 suuttimia taitaa porukka käytellä jonkun verran

[I-Ienkka]

Oli vähän 50/50 kyselenkö täältä vai M50-ylikoko topickista, mutta päätin nyt laittaa kuitenkin tänne, kun ei mielestäni omaa topickiakaan tarvitse.

Eli kiinnostaisi kuulla lyhyesti mielipiteitä aiheesta M20B25 vs. M50B25 (ilman vanosta) stroukkaus/ahtaminen. Lähinnä onko jotain suurta eroa tehoissa ja kestävyydessä (ja kustannuksissa) BMW:n omilla sisuskaluilla? Allekirjoittaneella olisi mahdollisuus saada käsiinsä suht edukkaasti M20 lohkoa, koneistettua kantta, eri kampia stroukkaukseen, yms. joten tuo vaihtoehto houkuttelee sinälläänkin. Onko jotain painavaa syytä valita kuitenkin M50 lähtökohdaksi?

E: Tosiaan E30 ratalelu kyseessä.

mikäli tarkotus ahtaa ja ajaa vakio sisuskaluilla niin en nää mitään syytä laittaa m20.
mutta jos tulee jotain tako-osia ja nokkaa yms. nii en silti nää mitään syytä laittaa m20
samalla rahalla mutta pienemmällä vaivalla rakentaa kestävän m50.
ja tämä oli vaan mun mielipide.

[schwarze]

Mites tuommosen M57:n 88mm kampuran sais vielä M20 hyötykäyttöön?:think

[Peksu_M20]

Mites tuommosen M57:n 88mm kampuran sais vielä M20 hyötykäyttöön?:think

Hyvin helposti

[schwarze]

Hyvin helposti

Tarttekko kampuran vai avaatko veivi/mäntä/kansi systeemejä

[Peksu_M20]

M54b30 männät ja m52b28 kanget. Toimivat vaparissa ainekin hyvin. Alahihnapyörän kampuran aukon suurennus ja hihnapyörän kiristykseen prikka/ holkki jossa reiät 4 kiinnityspultille, dekistä hiukan pois jos siltä tuntuu

[schwarze]

M54b30 männät ja m52b28 kanget. Toimivat vaparissa ainekin hyvin. Alahihnapyörän kampuran aukon suurennus ja hihnapyörän kiristykseen prikka/ holkki jossa reiät 4 kiinnityspultille, dekistä hiukan pois jos siltä tuntuu

Huh, ja minä kun ajattelin että M20-ryhmä loppuu kesken iskun. Ai -885 kannellako? En kattonu noita mäntä-/kankimittoja mitä ne on, mutta olen tosi yllättynyt Ei tuosta akselista sitten vielä kannata paistovarrasta tehdä

[Peksu_M20]

Erittäin toimiva 885 kannen kanssa. Myös 90mm iskulla oleva akseli toimii erinomaisesti. Älä tee paistovarrasta

[schwarze]

Ok, hyvä tietää. Mulla on yks E39 tuossa purkaantumassa, niin tietääpähän ottaa siitä tuon kammen plakkariin. Kiitos neuvoista Pekka

[Miku]

Minkälainen rako pitäs olla triggeripyörän hampaiden ja kampiakselin asentoanturin välissä? Orkkis m20 motronic pyörä ja anturi.

[jönsse22]

Tuli tossa ostettua ppf stage 1 venttilinjouset niin niitä onkos kellään ollut vastaavia jousia? Sellainen ongelma on itsellä että ei mahdu jousi alemman lautasen sisään ja ylempä (retaineri) tuntuu olevan väljä. Hilut ovat 885 kannesta. Onko kokemuksia?