M20 ylikoko-topic II

[peddee e30]

Pitäisi m20b25 porauttaa 1mm isommaksi. Tarvitseeko hommata stressilevyä vai voiko porata ilman? Alumiinilohko kuulema melko tarkka siitä porautus levystä mutta mites valurauta lohko? :think

[schwarze]

Pitäisi m20b25 porauttaa 1mm isommaksi. Tarvitseeko hommata stressilevyä vai voiko porata ilman? Alumiinilohko kuulema melko tarkka siitä porautus levystä mutta mites valurauta lohko? :think

Rauta ei valita. Onko siinä ryhmässä jotain skraadia, vai miksi tuommonen poraus suunnitteilla?

[peddee e30]

Rauta ei valita. Onko siinä ryhmässä jotain skraadia, vai miksi tuommonen poraus suunnitteilla?

cp pistonssin 85mm männät tulis moottoriin..
aattelin myös betonoida lohkon ennen porausta, ihan vaan vahvistukseksi :think

[jr66]

aattelin myös betonoida lohkon ennen porausta, ihan vaan vahvistukseksi :think

Paljonko tehotavoite ? 1500 hv ?

[peddee e30]

Paljonko tehotavoite ? 1500 hv ?

tuo moottorinrakentelu idea on vaan että lähetään kokeileen eri ideoita.
ei niin tavallisia ideoita
kokeillaan eri juttuja ja jos ei oo hyvä niin muutetaan toimivammaksi

[naukkis]

Pitäisi m20b25 porauttaa 1mm isommaksi. Tarvitseeko hommata stressilevyä vai voiko porata ilman? Alumiinilohko kuulema melko tarkka siitä porautus levystä mutta mites valurauta lohko? :think

Ei siitä moottorista kovin tiivistä saa jos ei stressilevyä käytä. Useimmat valmistajathan taitavat vaatia stressilevyn käyttöä porauksen yhteydessä ja jopa jakopään kotelokin taidetaan haluta pultattavaksi kiinni porauksen ajaksi. BMW:lläkin on suosituksia noiden suhteen, rautablokisista ainakin S14:ssä halutaan porauksessa olevan kiinni ja momentissa niin stressilevy kuin jakopään kotelokin ja tuskin se M20 sen kummempi tapaus on.

[Freak]

Ei siitä moottorista kovin tiivistä saa jos ei stressilevyä käytä. Useimmat valmistajathan taitavat vaatia stressilevyn käyttöä porauksen yhteydessä ja jopa jakopään kotelokin taidetaan haluta pultattavaksi kiinni porauksen ajaksi. BMW:lläkin on suosituksia noiden suhteen, rautablokisista ainakin S14:ssä halutaan porauksessa olevan kiinni ja momentissa niin stressilevy kuin jakopään kotelokin ja tuskin se M20 sen kummempi tapaus on.

Mites kytkinkoppa?

[peddee e30]

Mites kytkinkoppa?

ite olen kans kuullu juttua että pitäs kytkinkoppa olla kiinni? :think

[[Raver]]

Onko motronic M20B20 ja B25 lohkon korkeus sama kun B27 on ainakin 0.5mm matalempi mitä B25? :think

Ja saako nykyään jostain 83mm mäntiä 130/135mm kiertokangille ja B23:n kampiakselille järkevään hintaan vai riskillä 80 -> 84mm? :think tai sitte olis tylsä ja hankkis vaan perus B23n sisukset.. ja ei, B25n lohko ei ole vaihtoehto

[tonnaritomppa]

m20b25 kampikseli, m50b25 vanos kanget + männät, cometicin pahvi = valmis 400-500hp tehoille?

[Daa Daa]

Tuli heräte ostoksena hommattua e30 ix ja näin tapahtui paluu kymmenen vuoden jälkeen m20 maailmaan.

Nyt juolahti mieleen että mullahan olisi tuolla jemmassa m52b28 kampura ja 130mm veivit, mahtuuko tuo 84mm kampi pyörimään ix:n öljypohjan kanssa?
Männiksi meinasin nuo m20b25 vakiot, mitkä ilmeisesti on 8.8puristeiset versiot. Mitähän ongelmia tulisi vastaan? Huono kampisuhde ei haittaa, kyllä sen kestää..

Onkos kukaan laskenut puristus-suhdetta tuollaiselle kombolle?

Vai tulisikos tuosta parempi joillain muilla männillä?

[numberi]

Nyt on käyty r3vit e30zonet yms läpi, niin kysytään vielä täältä.

Nykyinen variaatio on b27 eta lohko vm. 85 etan hiluilla, ja kantena -731 b23, myös vm. 85.
Imusarjana toimii b20 ja läppä on b25.

Ensin oli b20 läppä, joka rajoitti kyllä kulkua. M50B25 suutintukin ja b25 läpän kanssa muuttui.

Mielessä käynyt -885 kansi, mutta puristukset pistää miettimään. E30zonen mukaan lohko on 11:1 puristeinen, ja -885 kannella etan vakiohiluilla puristukset olisivat 10:1.

Onko järkevää vaihtaa koko kansi vai laittaa vaan nykyiseen -731 kanteen b25 imusarja? Ja jos vaihtaa kannen, niin kannattaako tuo b23 nokka laittaa b25 nokan tilalle?

Onko kellään ylipäätään kokemuksia etan eri variaatioista?

[Nicsyy]

Paljos tohtii sipasta b20 -731 kannesta pois ettei hakkaa venat kiinni, jos hakee sopivasti ruttua lisää? 98lla tarkoitus ajaa.

Niin ja moottori pitäis olla orkkiskuntoinen m20b20 ilmeisesti le-jetronic ruiskulla, että 9.8 puristus nyt.

[drone]

Minkähän koneen 135mm kankia ihmiset on käyttäny 81 iskula b20 koneessa?
M50b20 non vanoksen kanget ottivat lohkoon kiini tullessaan ykkhon.

[Freak]

Minkähän koneen 135mm kankia ihmiset on käyttäny 81 iskula b20 koneessa?
M50b20 non vanoksen kanget ottivat lohkoon kiini tullessaan ykkhon.

Harvemmin m20b20-moottoriin on tehty, mutta yleensä m20b25-koneen kankia on käytetty m20 strokereissa.

Eikö putken alareunasta voisi pirrata hiukan tavaraa pois? Tuskin siinä kovin suuresta määrästä puhutaan. Mulla olisi kyllä satsi 135mm pitkiä m20:n kankia, jos tarttet.

Ihan uteliaisuudesta. Millä männillä teet? Mulla on rakenteilla vähän vastaava paketti, tosin m51d25-kammella.