M20 ylikoko-topic II

[nevari]

juuri tällaisia kokemuksia halusinkin kuulla. enem z45 280 asteinen on. moottori ei oma kasaama mutta tekstien perusteella. venttiilijouset mielestäni vakio tuplat.

parissa keinussa on kulumaa mutta tähänhän voi vaikuttaa moni asia. ien keinuja nyt harkinnut tilalle myös.

[ihenkkaz]

mulla ihan normi febi keinut, kyselin nuista kokeneemmilta ja omassakaa mitää ongelmaa ollu nii pistin uudet febit tähänki kanteen

hitsasin vesikanavat ja porttasin kannen, pakoohjurit (väljät tässäkin kannessa) vaihdettu ja seetit ajettu

rhd jouset ja titaaniretainerit tuossa mulla paikallaan, korsetti kannepäällä ja lohkossa, jakopääkiristäjä pitäs teettää talvenaikana

[nevari]

febin keinut laitoin kun niistä oli hyviä kokemuksia. nyt on ongelma öljypumpun suhteen. oli schmiedmanilta muutaman kuukauden tilauksessa ja lopulta ilmoittivat että sen saa "joskus"

onko hyviä vinkkejä mistä uusi tai hyväkuntoinen pumppu. 2 kpl omistan jotka reilusti ajetuista, näissä paineventtiili kaivautunut runkoon vinoon, ei tule hyvä vaikka vaihtasi uuden männän.

eli privaa jos omistat liki uuden m20 öljypumpun ja halukas olet luopumaan

laitetaan vielä akselin oikasustakin että tuli täysin suora, ja koneistamon kaveri puhui että hyvin on onnistunut oikasut noihin.

edit : öljypumppu löytynyt foorumin kautta

[nevari]

taas kysellään samassa topicissa hölmöjä. öljypumpun käyttöakselin laakerit, saako mistään järkevällä toimitusajalla tai jollain nippu hyllyssä ylimääräisiä?

[Pantse]

Marmorilta itse hommasin. Eivät löytäneet itse noita varaosaluettelosta, mutta kun kaivoin varaosanumerot netistä, niin alkoi löytymään. Saksasta asti tulivat, joten n. viikon verran meni aikaa.

Laakerit pitää sitten asennuksen jälkeen työstää oikeaan välykseen.

[nevari]

Marmorilta itse hommasin. Eivät löytäneet itse noita varaosaluettelosta, mutta kun kaivoin varaosanumerot netistä, niin alkoi löytymään. Saksasta asti tulivat, joten n. viikon verran meni aikaa.

Laakerit pitää sitten asennuksen jälkeen työstää oikeaan välykseen.

joo tämän jo lueskelinkin että pitää kalvaa oikeeseen mittaan. marmorin kautta otettava tilaten. perhana kun tämänkin olisi älynnyt jo talvella ja tilannut jo varalta nuo. nyt alkaa kasaus sitten kuukauden päästä..

[turbobliz]

Netistä pöllityssä kuvassa M57 kampiakseli M20-lohkossa... vaatii pientä koneistusakrobatiaa, koska hihnapyörän kiinnitys on 4-pultilla kuten S-koneissa. Onkohan kukaan tehnyt moisia soviteosia ihan myyntiin?

[jr66]

Ei ylikoko mutta m20

M20b23 150 hv kone, mahle antaa männän puristuskorkeudeksi 37,8 mm https://www.kmotorshop.com/en/articl...84995-93540600. Minulla on 9 kpl. kuvan mukaisia mäntiä, patti ja kolo samoja, missä tuo em. mitta on männän laesta, ei patin päältä, tapin reiän yläreunaan. Onko mahlen tapa ilmoittaa mitta eri kuin yleensä l. reiän keskelle vai eivätkö männät ole b23 ?

Purettu muutama kone vuosia sitten, ei voi muistaa.

E: ovat b20 mäntiä https://www.kmotorshop.com/en/articl...51276669-21885 Tämä merkintä 80 V 140 löytyy.

[Freak]

Juu, mitta on reiän keskeltä männänlaen ja sivuseinän nurkkaan. Ei siis männän laen korkeimpaan kohtaan. Patin mitta on yleensä ilmoitettu tiedoissa. Tai kuopan mitta. Nuo kuvat ovat muuten viitteellisiä. M20b23:n männässä hyvin matala, noin 0,8 milliä korkea patti. Ei siis sen tyylinen kuin m20b20:n männässä. Jos m20b23:n mäntä on e21:n moottorista, niin siinä ei ole pattia ollenkaan vaan se tasalakinen. vain e30:n männässä on mainitsemani pienen pieni patti.

[Peksu_M20]

Netistä pöllityssä kuvassa M57 kampiakseli M20-lohkossa... vaatii pientä koneistusakrobatiaa, koska hihnapyörän kiinnitys on 4-pultilla kuten S-koneissa. Onkohan kukaan tehnyt moisia soviteosia ihan myyntiin?

Monimutkaisen näköinen viritelmä. Mulla on käytössä ihan original m20 dampperin hubilla

[jr66]

Juu, mitta on reiän keskeltä männänlaen ja sivuseinän nurkkaan. Ei siis männän laen korkeimpaan kohtaan. Patin mitta on yleensä ilmoitettu tiedoissa. Tai kuopan mitta. Nuo kuvat ovat muuten viitteellisiä. M20b23:n männässä hyvin matala, noin 0,8 milliä korkea patti. Ei siis sen tyylinen kuin m20b20:n männässä. Jos m20b23:n mäntä on e21:n moottorista, niin siinä ei ole pattia ollenkaan vaan se tasalakinen. vain e30:n männässä on mainitsemani pienen pieni patti.

Tämän per. minulla on sekä e21 että e30 b23 männät, luulin että b23 on tuolla kuvan muk. patilla. Kiitos. Kuten edellä, ei voi muistaa.

[turbobliz]

Monimutkaisen näköinen viritelmä. Mulla on käytössä ihan original m20 dampperin hubilla

mites se oikein onnistuu?