M50-turbo keskustelua osista 2017

[Pazi88]

https://www.camshaftworks.com/bmw

https://asiakas.kotisivukone.com/files/kuikunpaja.kotisivukone.com/tiedostot/Auton_nokka-akselit/BMW_m52_33H210.pdf

Nokkien hionta noin 400€/pari.

Jos sitte hioo lähes "ilmaisesta" NV nokasta tai M54b30 nokasta niin on huomattavasti halvempi ja paremmilla spekseillä..

Mielestäni noi us nokat yliarvostettuja vaikka saisikin 300€/kpl hintaan.. Liian pieni hintaero ns kunnon nokkiin.

Erikoista että tuolla on asteita enemmän mitä virtasen tekemänä, mutta nostoa vähemmän :think

Mut joo jokainenhan tekee kuten itse haluaa. Itselle s52 nokalla sai eniten asteita ja nostoa euroa kohden verrattuna muihin vaihtoehtoihin. Tämän hetken hintatasolla tämä ei enään pidä paikkansa.

S52 nokkien hehkutus ainakin ulkomailla johtunee siitä, että nokkien hiomoita ei ole tai ne on ihan yhtä kalliita mitä aftermarket nokat. Joten esim. varsinkin käytetyt s52 nokat on hyvä budjetti vaihtoehto. Näin ainakin niiden harrastajien mukaan joihin itse olen ollut yhteydessä.

[Remotion]

Eli hiomalla saa helposti samat ja jopa paremmat speksit huomattavasti edullisemmin :think
Tai sitte laittaa 200€ lisää niin saa jo kunnon virinokat..

Mä en vaan ymmärrä noitten us M3 nokkien hypetystä

Niin 2.8 koneessa ne on ihan asialliset virinokat, täyttävät saman verran seosta kuin jenkki m:ssä mutta pienempään tilavuuteen ja tuottavat saman tehonkin.

Itselläni toinen on uusi S52 ja toinen nokka melko vastaava uusi Schrickin nokka. Tuo nyt toimii ainakin itsellä hemmetin hyvin ja toimii joka alueella ja kiertää just sinne asti kun haluaa vinguttaa, itselläni 7000 limitteri.

Hiominen ja perusympyrän pienennys ovat kestämättömiä tapoja tehdä, ei optimaalista todellakaan. Tuosta S52 tasosta taas jos mennään isompaan ni joutuu rajoittaa vanosta, tyhjäkäynti ja alakeskialue ihan onneton ja joutuu myös vaihtaa venttiilikoneistosta about kaiken jos haluaa mielenrauhan. Siinä sitten pääsee niiden kovien nostajien kanssa kikkailemaan, myöskin alakertaan pitäisi tuossa kohtaa jo kajota tai vähintään lohkosta ottaa koska puristukset tulis mennä suunnilleen käsikädessä nokkien kanssa. Minkä jälkeen voi viimeistään kysyä että miksei ostanut suoraan S50 tai S54 koneista autoa alunperin.

Turbokäytöstä en toki tiedä yhtikäs mitään vaikka puolet vuodesta ajankin aina turbolla, mutta sanotaanko näin että vaparikäytössä nuo/schrick nokat on 2.8 koneessa todella kivat. Minulle nuo tuli maksaa noin 1200€ ja kuten jokainen muukin osa minkä autoon laittaa, niin voi olla mielenrauha siitä että sitä kohtaa ei tarvitse uudestaan enää laittaa, ainakaan lähimpään 25 vuoteen.

[^Tonix^]

Erikoista että tuolla on asteita enemmän mitä virtasen tekemänä, mutta nostoa vähemmän :think

Mut joo jokainenhan tekee kuten itse haluaa. Itselle s52 nokalla sai eniten asteita ja nostoa euroa kohden verrattuna muihin vaihtoehtoihin. Tämän hetken hintatasolla tämä ei enään pidä paikkansa.

S52 nokkien hehkutus ainakin ulkomailla johtunee siitä, että nokkien hiomoita ei ole tai ne on ihan yhtä kalliita mitä aftermarket nokat. Joten esim. varsinkin käytetyt s52 nokat on hyvä budjetti vaihtoehto. Näin ainakin niiden harrastajien mukaan joihin itse olen ollut yhteydessä.

Käytettynä jos saa järkihintaan niin on varmasti ihan ok vaihtoehto. Mutta 600€ tai 800€ mitä nykyään niin on kyllä kalliit "asteet"

[Remotion]

Käytettynä jos saa järkihintaan niin on varmasti ihan ok vaihtoehto. Mutta 600€ tai 800€ mitä nykyään niin on kyllä kalliit "asteet"

600€ nuo maksaa ja hyvällä tsägällä voi saada jopa satkun hinnasta pois. On siinä nyt aika tautinen ero minusta että hiooko, jo 200tkm rullattua nokkaa ja siitä kaikki pinnoitukset pois, vai ostaako uuden ajamattoman S52 nokan tai varsinkin Schrickin jonka viimeistely oli kyllä asteen parempaa kuin sen S52:sen.

Mutta ymmärrän tietysti täysin miksi 90% tekee noin, halutaan monta osaa nopealla aikataululla ja budjettiiin sopien ja riittää että se toimii muutaman vuoden. Mutta ei tulis mieleen ruveta heitä arvostelemaan enkä nyt ihan taas ymmärrä miksi niitä jotka ostaa uuden nokan arvostellaan?

Mitä useampi tapa rakentaa sitä monipuolisempaa tämä on ja se on minusta plussa.

BTW. 600€ pintaan saa ihan minkä tahansa virinokan vaikka kaikkein jyrkimmän catcamsin, tai kymmeneltä muulta valmistajalta kaikkea taivaan ja maan väliltä, joten tuo hinta arvostelu ei sinällään osu ihan maaliin. Taisin joskus koota jonkun nokkalistan tuonne M52 viritystopikkiin.

[Pazi88]

Käytettynä jos saa järkihintaan niin on varmasti ihan ok vaihtoehto. Mutta 600€ tai 800€ mitä nykyään niin on kyllä kalliit "asteet"

Näyttäs olevan 800-1000 pari. Et jos pari nokkia pitää ostaa, niin joo uutena nuo on jo kaukana budjetti nokista.

[^Tonix^]

Tuosta S52 tasosta taas jos mennään isompaan ni joutuu rajoittaa vanosta, tyhjäkäynti ja alakeskialue ihan onneton ja joutuu myös vaihtaa venttiilikoneistosta about kaiken jos haluaa mielenrauhan. Siinä sitten pääsee niiden kovien nostajien kanssa kikkailemaan, myöskin alakertaan pitäisi tuossa kohtaa jo kajota tai vähintään lohkosta ottaa koska puristukset tulis mennä suunnilleen käsikädessä nokkien kanssa.

Hyvin toimii 280/280 10,4/10,4 ja 268/280 10,8/10,4 vanoksella vielä vakio nostimilla, joten en oikeen ymmärrä miksi sinne pitäis kovat nostajat laittaa?

Onko esim M3 s50/s54 tyhjäkäynti ja keskialue ihan onnentonta kuin järeämmät nokat kuin s52?

Ja tarkoitatko ettei "viri" nokista olisi hyötyä ellei nosta puristuksia samalla?

Joskus jos jaksan niin ajan tuon oman m50 motin penkissä ilman turboa niin saadaan verrata miten onnettomat noi 268/280 vanoksella olevat nokat on 9:1 puristuksilla olevassa koneessa..

[^Tonix^]

Itse en aja hiotuilla vakionokilla.

Enkä arvostele, tarkoitus oli enemmänkin verrata noita siksi kuin "kaikki pitää aina saada mahdollisimman halvalla" ja 1000€ nokista "vittu että on kallista" mutta s52 "hyvät ja halvat".

Niin siksi en ymmärrä tuota hypetystä noista s52 nokista.
Lähes sama ero kuin vanos vs. nonvanos nokat eli hurjat 12 astetta ja alle millin nostoa.

[Supra^]

On siinä nyt aika tautinen ero minusta että hiooko, jo 200tkm rullattua nokkaa ja siitä kaikki pinnoitukset pois, vai ostaako uuden ajamattoman S52 nokan tai varsinkin Schrickin jonka viimeistely oli kyllä asteen parempaa kuin sen S52:sen.

Bemarin nokat ovat ns. Chilled-castia, eli niissä ei minkäänlaista pinnoitetta ole jota hioa pois, ja kestävät näinollen hiottuna täysin yhtä hyvin kuin hiomattominakin. Tämä Virtasen Maurin suusta puhelimen välityksellä.

Kyllä alkaa M50NV imunokat ja M54B30 imunokat olla sellaisissa hinnoissa (puhumattakaan S52-nokista), että omalla kohdalla totesin niiden menevän myyntiin.
Myymällä saadun rahan ja hiomiskustannukset kun ynnää niin ei tarvinne laittaa kuin noin 250-300e lisää rahaa ja saa ENEMiä tai CatCamsiä ihan millä profiililla ikinä haluaakaan. Nyt on vaan enää valinnan vaikeus, mitkä sitä laittais.

[Matuh]

Varteen otettava vaihtoehto?

https://fcp-engineering.com/en/m50b28-turbo/865-bmw-28-m50b28-m54b28-turbo-fcp-forged-pistons-85mm-cr-90.html

[Pazi88]

Varteen otettava vaihtoehto?

https://fcp-engineering.com/en/m50b2...5mm-cr-90.html

Minusta ei. Noiden designi on kuin jostain 70-luvulta ja mäntä näyttää ihan hirviän kokoiselta jöötiltä. Niinkuin jostain m20:stä ois otettu mäntä. Samaan hintaan saa paljon modernimpaakin mäntä designia. Meillä makso wisecot saman verran, mutta DP männät taitaa esim. olla vielä fiksummat kapistukset ja hintaa about saman verran.

[Matuh]

Minusta ei. Noiden designi on kuin jostain 70-luvulta ja mäntä näyttää ihan hirviän kokoiselta jöötiltä. Niinkuin jostain m20:stä ois otettu mäntä. Samaan hintaan saa paljon modernimpaakin mäntä designia. Meillä makso wisecot saman verran, mutta DP männät taitaa esim. olla vielä fiksummat kapistukset ja hintaa about saman verran.

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

[toppe]

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

1200€ rahteineen voin myydä ne sulle. tällä hetkellä loppu varastossa

[Pazi88]

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

Ebaystä tuli wisecot alle tonnilla.

[Matuh]

1200€ rahteineen voin myydä ne sulle. tällä hetkellä loppu varastossa

Palaan astialle,kun saan rahat kasaan laitoin just reilu puoltoista tonttua uuteen turboon:think

[TinoTK]

2.5l VANOS M50 jossa 140mm H-Profiili veivit, Athenan 2mm pahvi ja M52B28 männät.
Laskin että puristukset tippuisi noin 9.5:een. Laskinko ihan vituiksi?
Paljon löytyy juttua M52 kampuran kanssa eri puristuksista, mutta vakio kampuran + vanos kombolle ei tunnu löytyvän.