M50-turbo keskustelua osista 2017

[ooopeee]

Mistähän sais ostettua sellaisen erittäin ohuen mls tiivisteen m52 koneeseen. Äkkiseltään ei googlella löytynyt. Minimissäänkin vain vakio tiivisteen paksuisia. Ajattelin et ois tiivisteen vaihdolla nostanu oman turbokoneen puristukset 12 tuntumaan, kun äkkiä laskeskeltuna tiivisteen vaihdolla ne sais ko. tasolle :think

EDIT cometic numero C4328-027 ois ko. valmistajalta ohuin, kun vielä löytäis kaupan järkevillä postituskuluilla.

Tuttu ja turvallinen ebay ?

[Pazi88]

Tuttu ja turvallinen ebay ?

Huomasitko editin. 230 USD tiiviste ja siihen 100 USD posteja... Paikat joissa on järkevämmät postit myy vaan paljon paksumpia versioita.

EDIT löyty http://www.ebay.com/itm/Cometic-027-...5Ypm9z&vxp=mtr

[Jarpeli]

http://janicolracing.fi/tuote/cometic-kannentiiviste-85-00mm-bmw-m50b25-m52b28-7254

[ooopeee]

Huomasitko editin. 230 USD tiiviste ja siihen 100 USD posteja... Paikat joissa on järkevämmät postit myy vaan paljon paksumpia versioita.

EDIT löyty http://www.ebay.com/itm/Cometic-027-...5Ypm9z&vxp=mtr

Ton mäkin näin vaan.

Onko noi MLS oikeesti sit hyviäkin ?

[Suh0]

Kuinka paksun(ohuen) Pazi tarviit ? Noitahan saa muistaakseni 0,018" lähtien.

edit: Näköjään 0.027" on tosiaan ohuin.

Kyllä nuo hyvin toimii ja pystyy muutaman kerran käyttämään uudelleenkin...

Mutta oma suositus cometicciä käytettäessä, että niitit porailee auki ja jokaisen lehden liimailee kuparispraylla ja kasaa sitten yksitellen lohkon päälle ja sitten hattu paikalleen. Näin ainakin kestänyt moottoripyörässä kilon painetta ja sama tiiviste nyt muistaakseni neljättä kertaa kirrattu paikalleen.

Mulla omassa m52b28 turbossa tuolla tavalla kasattuna, kestosta en osaa vielä sen enempää kommentoida kun ei ole päässyt kunnolla ajamaan.

[Pazi88]

Onko noi MLS oikeesti sit hyviäkin ?

Onhan ne jos pinnat on hyvät. Ja mitä ohuempi sitä pitävämpi. m52tu ja m54 koneet käyttää mls tiivistettä jo tehtaalta ja niistähän ei tunnetusti kannentiivisteet anna periksi. Mut nyt pointtina olis lähinnä helppo ja nopea puristusten nosto. Siinä kauaa nokka tuhise kun käyttää kannen irti ja laittaa uutta tiivistettä

EDIT toki kansi vaatii höyläyksen, kun siinä on cooperringin urat.

[Pazi88]

Kuinka paksun(ohuen) Pazi tarviit ? Noitahan saa muistaakseni 0,018" lähtien.

Mitä ohuempi sitä parempi. Ei haitanne vaikka puristukset ois päällekkin 12. Pitää vaan varmistaa et venttiilit mahtuu aukeamaan ennen tilausta.

EDIT nakkaa privaa jos saat semmosen hommattua.

[naukkis]

Futurez.fi toimitti mulle tuon .027 paksun, tokihan tilaus kesti kauan kun varasto oli jenkeissä ja ensin toimittivat jonkun 2,5mm tms paksun. 276€ näky toimitus maksaneen.

[Matuh]

Ohan ne käyttäneet ihan MLS+miggilangat noiden kanssa, Atlantin toisella puolella
Ite ei kyllä pysty vaihtamaan enään ohkasempaa pahvia, alkaa Venat hakkaan mäntiin :think

[ooopeee]

Ohan ne käyttäneet ihan MLS+miggilangat noiden kanssa, Atlantin toisella puolella
Ite ei kyllä pysty vaihtamaan enään ohkasempaa pahvia, alkaa Venat hakkaan mäntiin :think

Vaikka kuinka mietin niin en kyllä käsitä MLS+ mig lanka yhdistelmää :think

[jannmann]

Vaikka kuinka mietin niin en kyllä käsitä MLS+ mig lanka yhdistelmää :think

Tyypillistä ameriikan paskaa. Jota ymmärtämättömät vielä levittää.

[Matuh]

Tyypillistä ameriikan paskaa. Jota ymmärtämättömät vielä levittää.

No kerropa mitäpä haittaa siitä on? :think
Kuhan totesin että käyttävät siellä #herneet

[naukkis]

No kerropa mitäpä haittaa siitä on? :think
Kuhan totesin että käyttävät siellä #herneet

Single ja multi layer steel tiivisteet on itseasiassa liekkirenkaat jotka on prässätty toimimaan muunakin tiivisteenä - pysyy aika hyvin paikallaan kun on pinta-alaa paljon ottamassa sylinterinpainetta vastaan, ja toisaalta hyvin vähän pinta-alaa sylinterinpainetta kohden.

Sit taas jos käytetään miggilankaa tai jotain muuta liekkirengasta jonka on tarkoitus upota pintoihin niin loppuosan tiivisteestä olis syytä olla hyvin elastista tavaraa jotta jonkinlainen tiivistyskin tulisi, halutaan ihan päinvastaisia ominaisuuksia mitä peltitiivisteet tarjoaa.

[-Sipe-]

onko kukaan selvittänyt, että mikä gs6-53dz laatikko on tämä kytkinkopaltaan bolt on m50 perään? ostin tossa gs6-53dz laatikon koodilla HGK, peräisin 07vm e90 330d.sta ja siinä sopii vaan ylimmät 2 reikää . Saatana

Kallistuskulmahan tossa on eri kun tavan bensalaatikoissa mutta konetta nostetaan pystympään ja näin saadaan asia korjattua. Sopiiko e39/e46 peräisin olevat gs6-53dz laatikot suorilta? mikäs niiden koodi on? :think

[Miuge]

E39:ssä ei ole käytetty GS6-53DZ tietääkseni, E46:ssakin vain M57N koneen jatkeena, ETK:sta löytyy laatikon koodit.
Ja mitä sopivuuteen tulee, niin juurikin tuo THGA koodilla oleva (E46 330D M57N) saattaa olla ainoa passeli M50 perään, perustuen foorumikirjoitteluihin, mene ja tiedä :think