TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[///Joonas]

.....

[kaol]

enkä muuten saa, ku ainakin kahdesta imukanavasta tulee puristuspaineet pihalle....

Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa, että nokan ajoitukset on kunnossa. Jos ne on kunnossa, niin sitte ohivuotomittaus ja todennäköisesti kansi irti.

pystyykö typ 188 m3 3.0litrasen perää korjaamaan, sisältä mennyt jotain hyppii rattaita ja kahisee?
Ehdotuksia paikoista jonne kannattaisi viedä korjattavaks?
mistä voisi saada käytetyn tai uuden perän?
Kiitos

En osaa auttaa, mutta tais tulla muutenki väärään topicciin...

[Ytrew]

startin alapuolella kahden vahvikkeen välissä.
MUTTA: kampiakselia ei kunkkupultin irroittamiseksi kuulu lukita sieltä moottorin takapäästä, kuska kyseinen pultti on ihan käsittämättömän tiukassa. Pultin irroittamiseksi kuuluu käyttää lukitustyökalua, joka kiinnitetään hihnapyörän paikalle.

Jep. Ei kyllä löydy lukitustyökalua eli onko mitään muuta keinoa sen irroitamiseksi?

[kaol]

Jep. Ei kyllä löydy lukitustyökalua eli onko mitään muuta keinoa sen irroitamiseksi?

Ainoat, joita voi suositella, on lukitustyökalun tekeminen tai lainaaminen.

[eety]

Jep. Ei kyllä löydy lukitustyökalua eli onko mitään muuta keinoa sen irroitamiseksi?

ISOLLA pulttipyssyllä lähtee helposti.

[Ytrew]

Ainoat, joita voi suositella, on lukitustyökalun tekeminen tai lainaaminen.

Mistä sellaisen saisi ostettua ja paljon maksaisi?

[kalevik]

Mistä sellaisen saisi ostettua ja paljon maksaisi?

Ostopaikkaa en osaa sanoa, mutta tässä itse tekemäni malli.

https://www.dropbox.com/s/94j1smdpjufym7r/2013-07-01%2010.45.27-1.jpg

Piti stefa vaihtaa ensin itse, mutta tuli muutakin hommaa, niin teetin vaihdon paikallisessa autokorjaamossa. Tätä lainasin sitten korjaamolle

Tämän saa kyllä lainaan, jos ei muualta löydy. Jatkovarsi pitää olla omasta takaa, eli joku putki tms..

[LASSI-S]

Väittäisin että kaikki mekaaniset pumput on pienellä kauluksella, mutta lohkoja on kahdenlaisia. :think

Vanhat lohkot (ainakin vuoteen 92 asti) pienellä reijällä ja uudemmat isolla reijällä.. Noihin vanhoihin menee siis 524td pumppu suoraan.


Voinhan toki olla väärässäkin

voi muuten hyvinkin pitää paikkansa.

[däädää]

Kehtaisko joku mitata öljytikun pituuden, vaikka alemmasta o-renkaasta tikun kärkeen?
Sotkee taas tuolta tikun putken juuresta öljyä vaikka parikin kertaa sinne o-renkaan vaihtanut.. Putken kun ottaa pois, valuu sieltä melko paljon öljyä ulos joten öljy nousee tikun putkea pitkin..

Huohottamisesta tuo ei johdu mutta sotkee vähän sieltä sun täältä tuota öljyä muutenkin, joten onkohan siellä liikaa ölppää :think

[kaol]

Huohottamisesta tuo ei johdu mutta sotkee vähän sieltä sun täältä tuota öljyä muutenkin, joten onkohan siellä liikaa ölppää :think

Miten perustelet, ettei johdu huohottamisesta? Kyllähän tuo viittaa juurikin huohottamiseen...

[Ytrew]

Noniin nyt on ketjukoppa irti. Alaketju on kireä eikä mitään ulkoista vikaa näy. Oirehan oli koneen ääntäminen tyhjäkäynnillä ja kun kaasua antaa vähän niin se loppuu. Voisiko vikana olla että ketjunkiristin yläketjulta hajalla. Saako yläketjun kiristimen irti ilman kannen irroitusta. Voisiko joku kyseisen toimenpiteen tehnyt antaa neuvoja kiristimen vaihtoon?

[kaol]

Noniin nyt on ketjukoppa irti. Alaketju on kireä eikä mitään ulkoista vikaa näy. Oirehan oli koneen ääntäminen tyhjäkäynnillä ja kun kaasua antaa vähän niin se loppuu. Voisiko vikana olla että ketjunkiristin yläketjulta hajalla. Saako yläketjun kiristimen irti ilman kannen irroitusta. Voisiko joku kyseisen toimenpiteen tehnyt antaa neuvoja kiristimen vaihtoon?

Yläketjun kiristin vai kiristimen ketjulaahain?

Alaketjun kiristimen laahain tahtoo kulua nopeiten ja jos se on kulunut pahoin, niin kiristimeltä saattaa loppua kiristysvara.

[Ytrew]

Yläketjun kiristin vai kiristimen ketjulaahain?

Alaketjun kiristimen laahain tahtoo kulua nopeiten ja jos se on kulunut pahoin, niin kiristimeltä saattaa loppua kiristysvara.

Yläketjun kiristintä tarkoitin.

[atte.o]

Tuli taas vaihteeksi laitettua tds. Kone käydessä kuuluu tympeää kilkatusta ,joka seuraa myös kierrosten noustessa. Auto lähtee heti käyntiin kun avaimesta kääntää.Oli lämmin tai kylmä. Tänään vaihdoin kaikki muut suuttimet paitsi nelosta. Ääni on kuin löysässä nostajassa ,mutta 'metallisempi'. Huomenna vaihdan nostajat tai käännän pumppuä myöhäsemmälle.Muita ideoita? kk-laakerit ne ei ainakaan ole.

[Ytrew]

Niin ja ääntähän ketju rupesi pitämään, kun olin käyttänyt pumppuun tiivisteet vaihdattamassa. Pumpun joutuivat ottamaan kokonaan irti. Soittivat kun olivat saaneet auton kasaan, että ketju pitää ääntä, saattanut venyä kun ovat pumppua irroittaneet sanoivat korjaamolta. Tiedä sitten.

Edit: Voisiko pelkästään tyhjäkäynnillä oleva ääni johtua siitä, jos on huollossa yläketjulta jako hypännyt yhdellä hampaalla? Auto kyllä kävi muuten ihan normaalisti ellei ota huomioon kolinaa.