TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[|vallu]

kellään 325tds einheit numeroita ajotietokoneeseen että saisi sen toimimaan?

[jmp2002]

loppuhan ne kolinat.. vois yhteenvetona sanoa että jos kolisee tyhjäkäynillä, mutta loppuu kun remmit löysää niin vika on aika varmasti damper pyörästä koneen keulassa...

[Ytrew]

Neuvoja kaipaisin 325 97vm tds:än jakoketjukopan irroitukseen. Öljypohjan pultit on löysätty ja kaikki kopassa näkyvällä olevat otettu auki. Myös ilmastointilaite otettu edestä pois, mutta ei liiku koppa silti ollenkaan.

[LASSI-S]

Vanhemman pumpun saa uudempaan moottoriin, kun sorvauttaa vain holkin sinne pumpun kaulalle.. Kun vaan muistais ne mitat..... :think

niitä mekaanisia pumppuja on kahdenlaisia. toinen menee suoraan ilman holkkia, toinen tarvii holkin että tiivistyy kunnolla. itselläni on 2 tällaista pumppua ollut jotka meni suoraan paikalleen ilman holkkia.



mut senverran sanon noista potikkavirityksistä. tulee halvemmaks tehdä kunnollinen pumppu, laittaa iso turbo, pakosarja, iso cooleri jne kuin se että teet tollasen potikkavirityksen ja saat muutaman hepan lisää ja halkaiset pari kantta ja sit vasta uskot että varmaan kannattaa tehdä sit kunnolla jos sitä voimaa haluaa. noi tds:n kannet kun halkeilee jo ihan vakionakin liian pienen turbon ja vääränlaisen käytön takia.

paremmin se kone kestää 300 heppasena OIKEIN viritettynä kuin vakiona, kun viritetyssä koneessa ei pakopaineet ja palolämmöt ole ongelmana.

viisaampi kaveri laittaa heti mersun koneen pellinalle. samalla rahalla 2 kertainen määrä voimaa ja huomattavasti kestävempi.

[bemwe]

Löytys m51 viritysosaa ja jäsympää kytkintä jos joku tarvii. Privalla tavoittaa.

[joni_wt]

niitä mekaanisia pumppuja on kahdenlaisia. toinen menee suoraan ilman holkkia, toinen tarvii holkin että tiivistyy kunnolla. itselläni on 2 tällaista pumppua ollut jotka meni suoraan paikalleen ilman holkkia.

Väittäisin että kaikki mekaaniset pumput on pienellä kauluksella, mutta lohkoja on kahdenlaisia. :think

Vanhat lohkot (ainakin vuoteen 92 asti) pienellä reijällä ja uudemmat isolla reijällä.. Noihin vanhoihin menee siis 524td pumppu suoraan.


Voinhan toki olla väärässäkin

[Keisari]

Väittäisin että kaikki mekaaniset pumput on pienellä kauluksella, mutta lohkoja on kahdenlaisia. :think

Vanhat lohkot (ainakin vuoteen 92 asti) pienellä reijällä ja uudemmat isolla reijällä.. Noihin vanhoihin menee siis 524td pumppu suoraan.


Voinhan toki olla väärässäkin

Joo kaikki pienellä kauluksella. 93 on pienellä kauluksella mitä ite oon nähny. Ja semmonen tuosa työnallaki.

[kaol]

Neuvoja kaipaisin 325 97vm tds:än jakoketjukopan irroitukseen. Öljypohjan pultit on löysätty ja kaikki kopassa näkyvällä olevat otettu auki. Myös ilmastointilaite otettu edestä pois, mutta ei liiku koppa silti ollenkaan.

Kyllähän se lujassa on, jos sylinterikansi on kiinni. Oletko irroittanut myös ohjaustehostimen tukiraudan sekä venttiilikannen etupäästä jakokoppaan kiinnittyvät pitkät pultit?
Jakokoppa on etupuolelta kiinni lohkossa muistaakseni 15 pultilla.

[Ytrew]

Kyllähän se lujassa on, jos sylinterikansi on kiinni. Oletko irroittanut myös ohjaustehostimen tukiraudan sekä venttiilikannen etupäästä jakokoppaan kiinnittyvät pitkät pultit?
Jakokoppa on etupuolelta kiinni lohkossa muistaakseni 15 pultilla.

En oo ohjaustehostimen tukirautaa vielä ottanut...liekö pakollinen ottaa? Pitkät pultit oon ottanut pois. Vielä taitaa jäkittää siitä isosta hihnapyörästä mikä on kampiakselissa, sen ison pultin sai kait auki kun lukitsee koneen sieltä vauhtipyörästä 8mm tapilla?

[jmp2002]

Neuvoja kaipaisin 325 97vm tds:än jakoketjukopan irroitukseen. Öljypohjan pultit on löysätty ja kaikki kopassa näkyvällä olevat otettu auki. Myös ilmastointilaite otettu edestä pois, mutta ei liiku koppa silti ollenkaan.

kannesta on varmaan myös pultit irti? kunkkupultti auki? eikö laturin alla oleva runko piä kans irroittaa..

[Ytrew]

Kannen päältä pultit jotka menevät koppaan on otettu pois. Missä sijaitsee se kumitulppa mistä pääse lukitsemaan koneen? Imusarjan otin tieltä pois enkä sitä nähnyt onko startin alapuolella vai missä?

[eiskalt]

lassi-s:lle vastaten: pitkä ikä ei nyt tässä vaiheessa ole se olennaisin asia. kyllä se kestää, kun varoo kannen tuhoamista, eikä kokoajan paina potikka päällä lappu lattiassa. ja jos hajoaa, niin siinäpä hajoaa. ei niitä vehkeitä säästelemään ruveta. ei nyt tässä tapauksessa niin haittaa, vaikka kone laukeaisikin, isompaa pannua sitä kuitenkin haikaillaan.
siirrytään oikeisiin virityksiin sitten, kun siihen on mahdollisuus, eli tilat ja aikaa.

[kaol]

Kannen päältä pultit jotka menevät koppaan on otettu pois. Missä sijaitsee se kumitulppa mistä pääse lukitsemaan koneen? Imusarjan otin tieltä pois enkä sitä nähnyt onko startin alapuolella vai missä?

startin alapuolella kahden vahvikkeen välissä.
MUTTA: kampiakselia ei kunkkupultin irroittamiseksi kuulu lukita sieltä moottorin takapäästä, kuska kyseinen pultti on ihan käsittämättömän tiukassa. Pultin irroittamiseksi kuuluu käyttää lukitustyökalua, joka kiinnitetään hihnapyörän paikalle.

[Jaska T]

Väittäisin että kaikki mekaaniset pumput on pienellä kauluksella, mutta lohkoja on kahdenlaisia. :think

Vanhat lohkot (ainakin vuoteen 92 asti) pienellä reijällä ja uudemmat isolla reijällä.. Noihin vanhoihin menee siis 524td pumppu suoraan.


Voinhan toki olla väärässäkin

Ja eikös nuissa vanhoissa lohkoissa pumpun kaulus ollut pulteilla kiinni lohkoon? Löysin tuossa yksi päivä vaan yhdestä romulaatikosta syöttöpumpun silppujen joukosta alumiinikauluksen, joka saattoi olla tuollaisesta verkonpainosta.

[escortmk2]

olikin miinusnapa löysällä ja ei tullut ku reilu 2v sen takia. Nyt pelittää sähköt, mut ihmeen heikosti pyörii ja alkuun ku käsillä pyöritin ympäri, niin tavallisen raskaalta tuntui, ainakin ku vertas mersun 3l diisseliin???

Taitaa olla melkoisella sepällä kyllä ollut, mitä nyt äkkiä tulee mieleen, ni polttoainesuodatin ohitettu, joku hyppyjohto näkys ym. Ihmettelen jos tolla koneella sen käymään saan.... tai noilla virityksillä

enkä muuten saa, ku ainakin kahdesta imukanavasta tulee puristuspaineet pihalle....