TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[kaol]

Sain käyntiin, mutta ei pysynyt ilman kaasua käynnissä eli aikas lähellä taitaa olla nyt? Jos kohdillaan on niin pitäs varmaan käynnissä pysyä vaikka ei oo imusarja ym hilppeet kiinni?

Oireet sopii 100% täydellisesti siihen, että pumppu on 180 astetta väärässä asennossa.

[Ytrew]

Oireet sopii 100% täydellisesti siihen, että pumppu on 180 astetta väärässä asennossa.

Jep, eli mitä nyt tarkalleen pitäisi tehdä että sen saa kohdilleen?

[kaol]

Jep, eli mitä nyt tarkalleen pitäisi tehdä että sen saa kohdilleen?

Jakopäästä pitäisi pyöräyttää pumpun ratasta puoli kierrosta. Ja suomeksi tarkoittaa sitä, että jakopää osiksi ja kasaus oikeaan asentoon.

[Ytrew]

Jakopäästä pitäisi pyöräyttää pumpun ratasta puoli kierrosta. Ja suomeksi tarkoittaa sitä, että jakopää osiksi ja kasaus oikeaan asentoon.

Toisaalta en ymmärrä miten pumppu olisi voinut mennä 180 astetta pieleen. Mihinkään en koskenut siinä vaiheessa, kun vanhat ketjut vaihdoin uusiin ja pumppua en ole irroittanut ketjun vaihdon aikana.

[wiltsu325]

lähtikö auto pumpun huollon jälkeen käyntiin? pumpun kansi kuullostaisi olevan liikaa keulaa kohti jos ei edes kaasuun vastaa :O

[StreetA]

Oireet sopii 100% täydellisesti siihen, että pumppu on 180 astetta väärässä asennossa.

Eikös tuon pysty tarkistamaan kun ottaa ykkösen suutinputken irti ja pyörittää konetta, merkit kun kohillaan niin ruikkaa ykkösestä?

[Ytrew]

lähtikö auto pumpun huollon jälkeen käyntiin? pumpun kansi kuullostaisi olevan liikaa keulaa kohti jos ei edes kaasuun vastaa :O

Lähti käyntiin pumpun huollon jälkeen ja kävin normaalisti lukuunottamatta ketjun pitämää ääntä. Nyt sain auton pidettyä kaasun kanssa jonkinaikaa käynnissä.

[Mikkeri]

Seuraavaksi koputtele sitä kantta tulipeltiä kohti, josko se alkaisi siitä käymään.

[Mikkeri]

Jos et kääntänyt nokkaa puolta kierrosta niin tuskin se itsekseenkään on kääntynyt mihinkään.

[Tyramies]

tän threadin alussa oli jotai höpelö virityksiä millä sai 525tds kulkemaan reilusti normaalia enemmän, pystyiskö joku kirjottaan ohjeet myös tähän uudestaan kun en saanu tuolta mitään selvää...

[kaol]

tän threadin alussa oli jotai höpelö virityksiä millä sai 525tds kulkemaan reilusti normaalia enemmän, pystyiskö joku kirjottaan ohjeet myös tähän uudestaan kun en saanu tuolta mitään selvää...

Kyllä ne ohjeet on siellä topicin alussa kerrottu ihan selkeästi. Käytä aikaa ja aivoja.

[Tyramies]

Kyllä ne ohjeet on siellä topicin alussa kerrottu ihan selkeästi. Käytä aikaa ja aivoja.

Mitäpä jos on huono kolvaamaan piirejä ja potikoita mutta aivot on tallella? Voisiko joku antaa vinkkiä miten tuollainen tehdään ja mistä saa tarvittavat osat?

pliis.

[Mikkeri]

Tarvitsemiasi elektroniikan komponentteja voit ostaa, mistäs muualta kuin elektroniikan komponentteja myyvistä liikkeistä...
Sun pitää kuoria pari oikeaa johtoa sieltä johtosarjasta ja juottaa niihin johdot.
Johtojen toiseen päähän taasen juotetaan vastus, kytkin ja potentiometri.

Jos noihin ylläoleviin toimenpiteisiin tarvitset lisää neuvomista, onko homma sinua varten?

[TJJ!]

Tämä oli uudempiin eli 94 ylöspäin?
Originally Posted by rei7pir8
Induktiivisella tunnistimella varustettujen järjestelmien huijjaus onnistuu tällä tavalla: boksin pinnin 39 (singaalin paluu) ja pinnin 14 (maa) välille liitetään 200-250ohm vastus (väh. 0,5w) ja 500-1000ohm säätövastus sarjaan!

Siis johtoja ei katkaista vaan kuoritaan vaan johot.

Ja vanhemmat

"Etsitään ohut kokoviolettinen johto (pin39) katkaistaan se ja tähän väliin liitetään 500 ohm säätövastus ja katkaisija joka yhdistää johtojen päät!"
Elikkä
violetti johto ---500ohm potikka----katkasija---violetti johto

[Keisari]

Vihtisköhän joku tehä jonku faq version tuosta potikka viritys ohjeista. Melkeen joka viikko joku kysyy nuita samoja ohjeita eikä vihti selata tätä foorumia sen verran että löytäis ne. Säästyis jokaiselta hermot