Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[Muurahainen]

Onko joku onnistuneesti hakenut Trafilta muutostukea, kun ei käytetä valmista E85-muutossarjaa vaan esim aftermarket ECUa? Lakiteksti ei kovin spesifisti sano, miten muutos pitää tehdä ja todeta.

On onnistunut ihan itse orggis moottorinohjausta käpälöimällä ja suuttimet vaihtamalla saada muutos tuki et eiköhän se onnistu aftermakrt ecullakin.

Miten muutoskatsastus näiden omavalmisteiden kanssa?
Mitäs muutostukihakemukseen olisi fiksua laittaa tälläisessä tapauksessa?

[Pazi88]

Ihan on laitettu että säädetty ammattilaisen/ammattitasoisen harrastajan toimesta käymään e85:llä ja vaihdettu isommat suuttimet tms.

[Wespa]

Tilasin nyt sitten tuon sovittimen kaveriksi suomalaiselta kauppiaalta Walbron 450 E85 -pumpun kun hinta oli sopiva, toivottavasti ei hirveästi liitinten kanssa askartelua vaadi E46:seen. :think Tulviiko "yli" muuten pumppua vaihtaessa jos tankki on reilusti yli puolillaan, muttei kuitenkaan täynnä? Mietin vain että joutuuko sieltä laskemaan vähän pois ennen vaihtorumban aloittamista..

[jluoma]

Tilasin nyt sitten tuon sovittimen kaveriksi suomalaiselta kauppiaalta Walbron 450 E85 -pumpun kun hinta oli sopiva, toivottavasti ei hirveästi liitinten kanssa askartelua vaadi E46:seen. :think Tulviiko "yli" muuten pumppua vaihtaessa jos tankki on reilusti yli puolillaan, muttei kuitenkaan täynnä? Mietin vain että joutuuko sieltä laskemaan vähän pois ennen vaihtorumban aloittamista..

Olisin sitä mieltä, että ei. Bensaletkusta luultavasti työntää vähän, vaikka linja olisi käytetty paineettomaksi irrottamalla bensapumpun sulake moottorin käydessä.

Nyt olen kai kaikkiaan 5-kertaa vaihtanut bensapumpun E46:seen, harjoituksen myötä nopeutuu varikkotoiminta.

Uusi tiiviste kannattaa olla joka kerta kun aukoo, käytetty kovettunut ei tiivisty kunnolla. Yhden kerran hätäpäissään senkin virheen tehnyt...

[Yrkesman]

Tilasin nyt sitten tuon sovittimen kaveriksi suomalaiselta kauppiaalta Walbron 450 E85 -pumpun kun hinta oli sopiva, toivottavasti ei hirveästi liitinten kanssa askartelua vaadi E46:seen. :think Tulviiko "yli" muuten pumppua vaihtaessa jos tankki on reilusti yli puolillaan, muttei kuitenkaan täynnä? Mietin vain että joutuuko sieltä laskemaan vähän pois ennen vaihtorumban aloittamista..

En tiedä miten uudemmassa E46ssa on, mutta ainakin tossa mun 98vm autossa walbro 450 lykkää niin paljon tyhjäkäynnillä polttoainetta , että bensanpaine ei pysy 3.5barissa vaan nousee.

[Wespa]

Bensalla vai E85:sella? Mikä kone?

[Yrkesman]

Bensalla vai E85:sella? Mikä kone?

E85 ja 2.8L. Mulla tuo paineennousu johtuu joko bpaineensäätimen pienestä reiästä tai sitten siitä tankissa olevasta siirtolinjasta jossa on kanssa todella pieni reikä. Itsellä kun on säädettävä moottorinohjaus, niin laitoin PWM säätimen bpumpulle.

[Juppe]

Täytyykin raportoida tänne, että E-vac venttiilillä alkoi vesihöyryt kulkea pakoputken kautta mäelle. Enää ei tarvii tyhjentää huohotinta joka toinen päivä. Mulla on turbon imuputkessa samalla periaatteella toimiva systeemi, mutta sen tekemä alipainen kovemmalla ahtopaineella alkaa olla jopa liikaa. Saattaa olla, että kuristan tuota ja laitan kannesta toisen huohotuksen sinne imuputkeen. Jäätävä höyrypilvi tuolta tulee, kun tyrkkää auton tulille

[Wespa]

Laita joko tänne tai possufoorumille muutama kuva tuosta systeemistäsi. Onko sulla ajo pääasiassa pikkuräppäilyä kylillä, vai kertyykö vettä noin paljon matka-ajossakin? :think

[Juppe]

Tässähän tämä, omasta ei tullut otettua suuremmin kuvia. Lohkon kyljestä suora linja tuonne putkeen.

https://www.kkdmotorsport.com/epages/kkdmotorsport.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2017032906/Products/%22E-Vac+Scavenger+Sarja%22&Locale=fi_FI

Mun venttiili tuli tarvikemotilta (on muuten ollu erittäin asiallista palvelua). Tämän hetken setupissa toimii tosi hyvin. Edellisen kerran tuota kokeiltaessa ei tullut mitään valtavaa alipainetta, mutta meni ne viinahöyryt silloinkin iloisesti putkeen. Nyt tuntuu suorastaan imevän sen nesteen. Sitä vettä tulee kyllä paljon. Mulla tulee ajettua vähän kaikenlaista ajoa. Pitkää ja lyhyttä. Kylmästartti +15c kelissä tekee ainakin 0,5-1dl vettä huohottimeen. Kylmemmällä kelillä selvästi enemmän. Imuputkeen ei viitti tuollaista määrää nestettä työntää, saattaa jo turbon siivetkin tykätä kyttyrää, jos se ryystää sinne kovemmassa vedossa desin lientä.

[Janzki]

Miten muutoskatsastus näiden omavalmisteiden kanssa?
Mitäs muutostukihakemukseen olisi fiksua laittaa tälläisessä tapauksessa?

Ihan on laitettu että säädetty ammattilaisen/ammattitasoisen harrastajan toimesta käymään e85:llä ja vaihdettu isommat suuttimet tms.

Uudemmissa sitten pussukkatestiä tiedossa. Traficom sekoilee uusissa näiden kanssa ihan huolella.

P.s. F34 12tkm pelkällä etskulla ilman ongelmia. Kokeiltu myös ilman esilämmitystä -25c ja käymään läksi

[Muurahainen]

Uudemmissa sitten pussukkatestiä tiedossa. Traficom sekoilee uusissa näiden kanssa ihan huolella.

P.s. F34 12tkm pelkällä etskulla ilman ongelmia. Kokeiltu myös ilman esilämmitystä -25c ja käymään läksi

Trafin sivulta tuosta pussitestistä luinkin. Ei tosin kosketa minua kun liikun niin vanhoilla kikkareilla.

[HTK12]

Eihän noita 1.1.2007 jälkeen käyttöönotettuja ole mitään järkeä alkaa muutoskatsastamaan etanolille.. Tekee vaan muutoksen ja ajaa.

[Janzki]

Eihän noita 1.1.2007 jälkeen käyttöönotettuja ole mitään järkeä alkaa muutoskatsastamaan etanolille.. Tekee vaan muutoksen ja ajaa.

Ei niin, tästä olikin vain ristiriitaista lausuntoa trafilta ja nyt vähän mietitty pitäisikö ihan kiusallakin viedä asiaa eteenpäin kun ei virkamiehet tunnu käsittävän mokaansa

[Wespa]

Ei mennyt taas ihan niin kuin Strömsössä, niinkuin vähän ennakkoon pelkäsinkin niin näköjään M3:sen pumppu on aika paljon luihumpi kuin perusmallien, vai mistä lie tämä melkoinen kokoero juontaa juurensa: