Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[jluoma]

Verotusteknisestihän se on ongelma, jos kansalaiset todella alkaa kuluttaa vähemmän. Silloin veroja pitää entisestään kiristää, jotta rahaa edelleen tulisi yhtä paljon.

Työmatkakuluthan minullakin ovat syy etanolin käyttöön. Päästöjen vähennys on sivutuote. Mieluummin tämä, kuin että alkaisin vähentää sylintereitä.

[HTK12]

Näin minäkin olen käsittänyt. Toki selvästihän tuossa on ajateltu ympäristöystävällisyyttä, kun vähemmän saastuttavien verotus nousee vähemmän.

Täällä e85 oli 1.04€/l kun kävin eilen tankilla ja 95e10 oli 1.45€/l, niin vielähän tuolla kannattaa ajella.

No siellä on sitten jotain järkeä hinnoittelussa. Viimeksi itse tankkasin jo taisi olla jotain E85 ~1.15€/l ja samaan aikaan 95 taisi olla 1.43€/l. Näin viileillä keleillä kuitenkin kulutus nousee viinalla jonkun verran, jos tulee lyhyempää ajoa niin ollaan kyllä jo aikalailla siinä, että bensalla tulee halvemmaksi ajaa.

No joo onhan siinä vähän ajateltua ympäristöä, mutta olivat jättäneet kokonaan nostamatta tai jopa laskeneet jätteistä tehtävän etanolin verotusta, niin kannustaisi siihen siirtymään.

Ranskasta kun ottaisivat mallia niin bueno.

No se olisi kyllä, mutta ei tule tapahtumaan tässä maassa.

[jluoma]

Tänään 95E10 oli 1,38€/litra ja samaan aikaan E85:sta ei saa alle 1,1€/litra. Nythän voisi olla aika poistaa se eflexfuel joksikin aikaa ja katsoa mitä häiriöitä jää jäljelle, kun ajelee ihan alkuperäisin varustein.

[Esca]

Tänään 95E10 oli 1,38€/litra ja samaan aikaan E85:sta ei saa alle 1,1€/litra. Nythän voisi olla aika poistaa se eflexfuel joksikin aikaa ja katsoa mitä häiriöitä jää jäljelle, kun ajelee ihan alkuperäisin varustein.

Poistaa? Sehän voi olla kiinni vaikka ajaisit ihan puhtaalla 95E10/98E5.

Boksi ei muokkaa signaalia/ruiskutusta mikäli etanoliprosentti alle 20%.

[Juppe]

-----

[jluoma]

Poistaa? Sehän voi olla kiinni vaikka ajaisit ihan puhtaalla 95E10/98E5.

Boksi ei muokkaa signaalia/ruiskutusta mikäli etanoliprosentti alle 20%.

Niin, mutta siellä on ylimääräisiä liittimiä ja piuhaa suuttimilla. Ja mulla on satunnaisia koodeja liittyen polttoaineen syöttöön. Samaan syssyyn voi ottaa sen anturinkin bensalinjasta, laittaa uuden oem letkun, niin ei ainakaan klemmariliitos vuoda. Ja sitte koko setin voi myydä torilla, ja syksymmällä miettii, että olisko toisen merkkisistä härveleistä mihinkään.

Voiko eflexfuel:in avulla käyttää etanolipolttoainetta? Kyllä voi. Toimiiko auto täydellisesti? Ei.

Nyt jo kun tankissa on yli puolet bensaa, niin auto starttaa kerrasta välittämättä kelistä mitään.

Sen verran kypsyttää, että voisin polttaa pihalla nuotiossa sen boksin, jos ei se edelleen, ehkä, olisi jonkin rahan arvoinen.

[Wespa]

Pitkästä aikaa täälläpäin hinta alle euron litra, 0,978 lähi-ST1:sellä.

[ihuhtaka]

No sain minäkin sen vihdoin lähtemään kerrasta käyntiin nätisti. Tosin muutama kylmä hetki tässä nyt enää ollut testailuun. Nyt illalla oli auto jäähtynyt kohtuullisesti, ulkona -5°C ja nesteet 0.8°C ja hyvin starttasi. Laitoin nyt viimeisessä vaiheessa crankkaukseen reiluhkosti lisää syöttöä ja hidastin tuota afterstart rikastuksen vaiheittaista pienentymistä (ldp_cyc__ti_cr_cast).

Tuli tuossa nyt asenneltua myös laajakaista, josta sain lukemaa ulos heti startissa. Käyntiin lähdettyä mentiin melko rikkaalla (AFR 10.3) ja siinä vaiheessa kun bank 1 vakiolambda oli lämmennyt ja tuli mukaan peliin, oltiin jo lähellä 14.7. Huom nämä AFR lukemat on näemmä viritetty kiinteäksi bensalle, joten 14.7 vastannee lamba 1.

Kysymys: EIkös toi 10.3 ole aika todella rikas? Ehkä on nyt aika rikkaalla tuo kylmän koneen tyhjäkäyntikartta tai afterstart rikastus syöttää hieman liikaa. Olisiko syytä tuunata?

Jos on vinkkejä kuinka logata 0-1V tai 0-5V signaalia tuosta laajakaistakontrollerista MS43 eculla, niin otan vastaan. Nyt olisi tuo bank2 lambdan paikka tyhjänä, mutta voiko sinne syöttää tämän signaalin? Softailin MS43:n toimimaan yhden yhden lambdan perusteella (c_conf_cat = 2) ennen laajakaitan laittoa.

[Wespa]

Vähän epäilen ettei se sun laajakaista ihan heti startista kylmänä näytä 100% luotettavia lukemia, vai ”hehkutatko” sitä sen anturin lämmitystä kunnolla ennen kuin lyöt koneen tulille?

[ihuhtaka]

Vähän epäilen ettei se sun laajakaista ihan heti startista kylmänä näytä 100% luotettavia lukemia, vai ”hehkutatko” sitä sen anturin lämmitystä kunnolla ennen kuin lyöt koneen tulille?

Joo sen pystyy esilämmittämään, joten pitäisi kai olla ihan kohtuu luotettava tulos heti startissa. Esilämmitystä ei suositella kiinteessä asennuksessa ja kuluttaa kai anturia jonkun verran. Esilämmityksen saa myös kytkettyä pois, mikäli joutaa lämmittelemään pakokaasuilla. Mainostivat kuitenkin kovasti että pitäisi olla fiksu esilämmitysalgoritmi. Laajakaistakitti oli siis LD Performancen tekemä LSU 4.9 anturilla.

Loggauksesta sen verran, että sain tuon laajakaistakontrollerin 0-5V lähdön suoraan sisään vanhan lambdan johdosta ja se tuli nätisti logeihin 0-5V. Se olikin kohtuu helppo homma kun vaan jaksoin hieman penkoa ja saada vahvistuksen että noi MS43 ADC kanavat tosiana kestää 5V.

[Vauhtivaunu]

Kysymys: EIkös toi 10.3 ole aika todella rikas? Ehkä on nyt aika rikkaalla tuo kylmän koneen tyhjäkäyntikartta tai afterstart rikastus syöttää hieman liikaa. Olisiko syytä tuunata?

Ei ole re85:n kanssa. Jos muistan oikein niin oman käyttisbemarin ja megan kanssa vedin alle 10 että kävi hyvin pakkasesta käynnistellessä. Ajoin kuitenkin sillä vuosi sitten ihan ongelmitta re85:llä. Laita vain rohkeasti lisää. Siinä viinabensassa ei kylmällä koneella pala kuin bensa kunnolla. Se myös vaatii että aika-ajoin öljyt pitää vaihtaa tai vetää kuumaksi (yli 80) ettei mene liruksi ja tuhoa kampilaakereita.

[Juppe]

-----

[mige95]

Mä ajelisin viinalla jo ihan vaan sen takia, että palotilat ja kone yleensä pysyvät puhtaana,eikä se haise pahalta. Toki vihreyskin plussaa ja sitten tietysti se perinteinen 21 astetta ennakkoa rajoittajalla 1,7 barilla ja 9,7:1 purkalla

Ootko kattonu mitä pikeä se tekee suuttimen alle ?

Ja niitä lambdoja ei suositella hehkutettaviks, 30 sekkaa menee ennenku näyttää täysin oikein. Olen itse hajottanu yhden boschin lsu 4.9:sin kun mittasin puristuspaineita, pääs etanolia putkeen ja käynnistäes sitte linkas ne hehkutettuu lambdaa meni pimeeks välittömästi.

[Juppe]

-----

[mige95]

Eipä oo mulla 10tkm jäljiltä mitään pikeä siellä. Sitä vaaleanpunaista "limaa" tulee joskus, mut se katoaa kun ajaa silloin tällöin tankillisen redlinen SI-alcoholilla.

Mulla kerty 10tkm aikana läppärunkoo selkeesti mustaa etanolista, varmaa vaikuttaa pinta että esim vakio muovi imusarjassa se paska ei niin tarraa, s50 läppärunkojen pinnat on aika karheita.