M50-turbo keskustelua osista 2019

[Pazi88]

Päseekö vanhemman m50 motronic ecun sisään samalla biisiin kun Siemensin MS:iin? Vai oisko parempi laittaa joku pback kuten ecumasterin det?

Ei. Pitää "polttaa" aina uus chippi kun säätöjä ja vaihtaa se ecun sisään. Piggybackiä en kyllä laittas. Jos raha on ongelma, niin laita vaikka speeduino sinne. https://speeduino.com/wiki/index.php/Overview

[>bemari<]

Ei. Pitää "polttaa" aina uus chippi kun säätöjä ja vaihtaa se ecun sisään. Piggybackiä en kyllä laittas. Jos raha on ongelma, niin laita vaikka speeduino sinne. https://speeduino.com/wiki/index.php/Overview

Tuota en olekkaan nähnyt:think ilmeisesti vastaava kun mega? Kuis tuo piggyback missämielessä huono vaihtoehto?

[janne[l]

Jollain tietoa onko m50b20nv imunokka spekseiltään sama kuin m50b25nv:ssä ? ajotusneliö ilmeisesti vaan eriasennossa kun eri varaosanumero noilla ainakin on. Ja paljonko tuosta piti koneistaa pois jotta sopii pakonokan paikalle ketjulinjan puolesta ? Ite ei pääse nyt mittaileen kun kansi vielä koneistajalla.

Sitten hx40:n öljynpaluusta, onko muilla riittäny 16mm sisähalkasijalla tuo vai vaatiiko tosiaan 20mm mitä se reikä ahtimessa on. Jos 16mm riittää niin välttyis vaan ketjukopan hitsaamiselta ja kaiken sais pulttaamalla kiinni.

[Supra^]

Jollain tietoa onko m50b20nv imunokka spekseiltään sama kuin m50b25nv:ssä ? ajotusneliö ilmeisesti vaan eriasennossa kun eri varaosanumero noilla ainakin on. Ja paljonko tuosta piti koneistaa pois jotta sopii pakonokan paikalle ketjulinjan puolesta ? Ite ei pääse nyt mittaileen kun kansi vielä koneistajalla.

Sitten hx40:n öljynpaluusta, onko muilla riittäny 16mm sisähalkasijalla tuo vai vaatiiko tosiaan 20mm mitä se reikä ahtimessa on. Jos 16mm riittää niin välttyis vaan ketjukopan hitsaamiselta ja kaiken sais pulttaamalla kiinni.

On samat speksit, ajoitusneliö eri asennossa. Koneistusmäärä vaihtelee riippuen keneltä kysyy, katso vaikka vanhasta pakonokasta laipan paksuus.

Mulla on AN10 joka taitaa olla aikalailla 16mm letkun sisähalkaisija, ei tuottanut ongelmia HX40:n kanssa.

[tommii_96]

Ooteko minkälaisia huohottimia laitelleet m50/m52 turboihin :think vai pelaako vakiolla ihan hyvin

[^Tonix^]

Ooteko minkälaisia huohottimia laitelleet m50/m52 turboihin :think vai pelaako vakiolla ihan hyvin

Ellei kone huohota paljoa niin vakio riittää, isommasta tai usemmasta huohottimesta ei ole haitaksi.

[janne[l]

kuinka tiukka tollanen hoonattu/rengastettu alakerta on pyörittää ? Just kasailin m50 alakerran ja tosiaan sylinterit hoonattu,uudet renkaat ja laakerit. Rengasvälit 0,45 ja 0,5. öljyrengasta en mitannut. Laakerivälykset katoin plastigaugella,veivien kaksi kaulaa oli hiukan tiukemmalla välyksellä, mutta kaikki spekseissä kuitenkin. Kampura kiinni 20nm+50 astetta, veivit 20nm+70 astetta. Kaikki paikat öljysin asentaessa. Voiko noi öljyrenkaat vaan ottaa noin kovaa kiinni hoonattuun sylinteriin ? Sai tosiaan sellasella 60cm varrella vääntää ihan tosissaan että kampura liikkuu. Ja kampura liikku ihan hyvin ennen mäntien asennusta.
Tää on tällasta epävarmuutta ja kyselyä kun ensimmäistä moottori kasailee...

[Skarpa]

kuinka tiukka tollanen hoonattu/rengastettu alakerta on pyörittää ? Just kasailin m50 alakerran ja tosiaan sylinterit hoonattu,uudet renkaat ja laakerit. Rengasvälit 0,45 ja 0,5. öljyrengasta en mitannut. Laakerivälykset katoin plastigaugella,veivien kaksi kaulaa oli hiukan tiukemmalla välyksellä, mutta kaikki spekseissä kuitenkin. Kampura kiinni 20nm+50 astetta, veivit 20nm+70 astetta. Kaikki paikat öljysin asentaessa. Voiko noi öljyrenkaat vaan ottaa noin kovaa kiinni hoonattuun sylinteriin ? Sai tosiaan sellasella 60cm varrella vääntää ihan tosissaan että kampura liikkuu. Ja kampura liikku ihan hyvin ennen mäntien asennusta.
Tää on tällasta epävarmuutta ja kyselyä kun ensimmäistä moottori kasailee...

Kuulostaa omaan korvaan aika jäykältä. Totta kai renkaat jonkun verran tekee kitkaa, mutta kyllä omaa M52:sta pystyy pyörittämään käsin dampperista ihan helposti ja kampuran vastapainoistakin jollain lailla. Perus räikällä kunkkupultista pyörii ettei mitää. Mutta eka moottori mullakin on työn alla, että en voi kovin syvällä rintaäänellä puhua ja M52:saa taitaa olla pienempi kitka pytyissä.

[I-Ienkka]

Kyllä pitäis pyöriä ihan kevyesti normi räikällä kunkkupultista. Eihän vaan oo joku laakeripukki menny väärinpäin ja näinollen hankaa vastaan? :think

[janne[l]

Joo ei toivookaan normi räikällä ollu kunkkupultista saada pyöriin. Laakeripukit kyllä huolella katoin kaikki että tulee oikeinpäin. Kampuran pukeissa järjestysnumero pakopuolle, ja veiveissä numerot samalle puolelle. Pakko ne veivit ja männät on irti ottaa ja mitata kaikki uusiks. Mukava venytellä noita sikahintasia veivien pultteja edes takas

[pazq]

Ei tarvi olla kun yksi väärinpäin niin ahistaa. Itellä kävi kanssa niin.

[janne[l]

veivien kannet oli väärinpäin. Olin kattonut että ne isot numerot kyljissä tulee samalle puolelle veivin ja kannen kanssa mutta väärin meni. Pienet stanssaukset päädyissä oli ne joidenka mukaan ne piti laittaa. Kokeneempi kasaajahan olis heti huomannu että tällain laakerin kynnet tulee eripuolille,vaikka kuuluu samalle,tätähän en tiennyt. Noh oppi taas jotain ja uudella setillä laakereita selvis. https://photos.app.goo.gl/8Zt2FaWoqCfby2138

[Pazi88]

Minkänäkösellä systeemillä sais pakopaineen mittausta varten putken kiinni pakosarjaan. Ja jarruputki kelvannee jäähdytyskierrukkaa varten :think

[vaappu]

Ite oon moneen pakosarjaan kollektoriin, porannu reijän , hitsannu 4mm putken jatko helmi nipan kiinni. Sen saa nätisti sitten tulpattua mutteri hatulla jossa putkea tulee yli senverta että on varmasti tiivis tulppaus. Ja on taas käyttövalmis jos tulee tarvetta. Muistaa kupari tahnalla voidella kierteen.

Ei mulla mitään jäähytys kierukkaa ole ollu n.50cm suoraa ja siihen vasta helmi nippa ja jollain notkeemmalla letkulla tuonu sisälle. Mittari kiinni toiseen päähän ja penkissä katottu säädön aikana minne kivunnu ja penkin jälkeen viritys pois. Ja mutteri pulppa takas paikoille.

[Suh0]

Ite oon laittanu jarrunipoilla. Esim E nippa (naaras) hitsattu kollektoriin, siitä jarruputkella missä A nippa. Tosiaan joku 50cm putkea ja jatkaa siitä letkulla.