PPF Kevyt CrMo vauhtipyörä, kaikki ostettu VP Motorsport Suhoselta
Tarkistaisin vielä, että kytkin yltää vaihdelaatikon booreille tolla kytkimellä ja vauhtiksella. GS6-37:ssa kun on lyhyempi kytkinakseli kuin vanhoissa laatikoissa. Nimimerkki Oskulta voi ainakin kysäistä kokemusta. Hänellä meni vauhtis vaihtoon siitä syystä, mutta en tarkemmin osaa sanoa minkä mallinen vauhtis se eka oli, paitsi että ohut. Jälkimmäinen oli sitten kaksoismassavauhtiksen mitoilla tehty kova.
Tarkistaisin vielä, että kytkin yltää vaihdelaatikon booreille tolla kytkimellä ja vauhtiksella. GS6-37:ssa kun on lyhyempi kytkinakseli kuin vanhoissa laatikoissa. Nimimerkki Oskulta voi ainakin kysäistä kokemusta. Hänellä meni vauhtis vaihtoon siitä syystä, mutta en tarkemmin osaa sanoa minkä mallinen vauhtis se eka oli, paitsi että ohut. Jälkimmäinen oli sitten kaksoismassavauhtiksen mitoilla tehty kova.
Yltää akselille noilla kamoilla kun käyttää 10mm+13mm leveää silmälakrua.
En meinaa sitä, yltääkö silmälaakerille, vaan sitä, pysyykö kytkinlevy booreilla.
Myin aikanaan noita settejä kymmeniä kyseiseen yhdistelmään: m50+37dz+ ppf kova vauhtis, 8,2mm paksu sintteri, 765 asetelma sekä 37n oma painelaakeri ja myös itsellä oli tuollainen. Ainoa mitä suosittelen tekemään, on käpälälle säätö jotta irroituskohdan saa säädettyä sopivaksi.
Myin aikanaan noita settejä kymmeniä kyseiseen yhdistelmään: m50+37dz+ ppf kova vauhtis, 8,2mm paksu sintteri, 765 asetelma sekä 37n oma painelaakeri ja myös itsellä oli tuollainen. Ainoa mitä suosittelen tekemään, on käpälälle säätö jotta irroituskohdan saa säädettyä sopivaksi.
Mitä se tuo e36 328 vakio kytkinpaketti mahtaa kestää? Tehotavoite siellä 400hp ehkä + joten mietinnässä että vaihtaako uudet vakio kamat vaiko mitä sitä pitäisi tilalle katsoa.
Pelkkää katuajoa ja avo korikin niin siksi periaatteessa kaikki RACE paketit tulisi kiertää ja mennä sillä "mukavimmalla" mikä vain nuo miedot tehot sietää.
Mitä se tuo e36 328 vakio kytkinpaketti mahtaa kestää? Tehotavoite siellä 400hp ehkä + joten mietinnässä että vaihtaako uudet vakio kamat vaiko mitä sitä pitäisi tilalle katsoa.
Pelkkää katuajoa ja avo korikin niin siksi periaatteessa kaikki RACE paketit tulisi kiertää ja mennä sillä "mukavimmalla" mikä vain nuo miedot tehot sietää.
Suosittelen kovaa vauhtipyörää + sre -765 asetelma ja bemarin 240mm massalevy. Kestää hyvin nuo tehot ja kohtuu kivuton ajaa kadulla. Omasta mielestä ei edes kannata yrittää vakio kytkimellä.
Suosittelen kovaa vauhtipyörää + sre -765 asetelma ja bemarin 240mm massalevy. Kestää hyvin nuo tehot ja kohtuu kivuton ajaa kadulla. Omasta mielestä ei edes kannata yrittää vakio kytkimellä.
Joo no ehkäpä se tosiaan ei kannata rahoja tuhlata vakion uusimiseen.
Onko porukalla kokemusta näistä ameeriikan Joen kamppeista esim. tämä?
Comment