Originally posted by Tozi
View Post
Justjust, pakko avautua tänne 
Itsellä sama ongelma, eli kierrokset notkahtaa, ja yhdessä vaiheessa ei auto edes pysynyt käynnissä ja kone ei ottanut kierroksia kiihdytyksen yhteydessä.
Myös kulutus hyppeli välillä omiaan ja tehot kateissa.
Noh, paikallinen BMW huolto löysi viaksi molemmat nokka-akselin tunnistimet.
Molemmat vaihdettiin, ja kas, auto pysyy käynnissä, ja jopa kiihtyy.
Mutta, tyhjäkäynnin putoaminen noin 400rpm ei hävinnyt.
Noh, auto takaisin, ja kas, imusarjalle tulevasta kumiputkesta löytyi kunnon repeämä -> putki vaihtoon.
Voisi olettaa että auto olisi nyt kunnossa, mutta EI
Tyhjäkäynti tipahtelee edelleen, kylmänä sekä välillä jopa lämpimällä koneella.
Myös kulutus viime viikonlopun ajoilla ei tunnu pysyvän järkevissä rajoissa välillä ollenkaan-> ylävääntö heikkoa.
Eli sama vikaa kun aiemmin, mistä kerroin huoltoon, kahteen kertaan kirjallisesti.
Nyt vikakoodeista löytyy toisen katin jälkeinen lambda, joka ei muka toimi.
Lambda vika ei kuitenkaan kuulema ole koko ajan päällä, joten ???
Jos lambda ei toimi niin eikös sen pitäisi näkyä koko ajan??
Lisäksi, sama vikakoodi on ollut vuosi sitten ja silloin asentaja sanoi että vika ei välttämättä korjaannu vaihtamalla, no vaihdoin itse kuitenkin ne ja taas sama vika?
Paikallisen huollon mukaan tyhjäkäynnin sekoilu on lambdassa, kaikkihan on mahdollista joopa joo.
Kysymykset kuuluvatkin:
- Kuka maksaa jos samaa vika korjataan useampaan otteeseen ja joka kerta sanotaan että toimii?
- Missä vika oikeasti on?
Itsellä sama ongelma, eli kierrokset notkahtaa, ja yhdessä vaiheessa ei auto edes pysynyt käynnissä ja kone ei ottanut kierroksia kiihdytyksen yhteydessä.
Myös kulutus hyppeli välillä omiaan ja tehot kateissa.
Noh, paikallinen BMW huolto löysi viaksi molemmat nokka-akselin tunnistimet.
Molemmat vaihdettiin, ja kas, auto pysyy käynnissä, ja jopa kiihtyy.
Mutta, tyhjäkäynnin putoaminen noin 400rpm ei hävinnyt.
Noh, auto takaisin, ja kas, imusarjalle tulevasta kumiputkesta löytyi kunnon repeämä -> putki vaihtoon.
Voisi olettaa että auto olisi nyt kunnossa, mutta EI
Tyhjäkäynti tipahtelee edelleen, kylmänä sekä välillä jopa lämpimällä koneella.
Myös kulutus viime viikonlopun ajoilla ei tunnu pysyvän järkevissä rajoissa välillä ollenkaan-> ylävääntö heikkoa.
Eli sama vikaa kun aiemmin, mistä kerroin huoltoon, kahteen kertaan kirjallisesti.
Nyt vikakoodeista löytyy toisen katin jälkeinen lambda, joka ei muka toimi.
Lambda vika ei kuitenkaan kuulema ole koko ajan päällä, joten ???
Jos lambda ei toimi niin eikös sen pitäisi näkyä koko ajan??
Lisäksi, sama vikakoodi on ollut vuosi sitten ja silloin asentaja sanoi että vika ei välttämättä korjaannu vaihtamalla, no vaihdoin itse kuitenkin ne ja taas sama vika?
Paikallisen huollon mukaan tyhjäkäynnin sekoilu on lambdassa, kaikkihan on mahdollista joopa joo.
Kysymykset kuuluvatkin:
- Kuka maksaa jos samaa vika korjataan useampaan otteeseen ja joka kerta sanotaan että toimii?
- Missä vika oikeasti on?
Mulla on sellainen muistikuva, että tuo katin jälkeisen lambdan tehtävä olis seurata vain katin kuntoa. Mulla korjaantu tuosta M52b20TU:sta kylmällä ilmalla esiintyvä tyhjäkäynnin notkahtelu DME:n softan päivityksellä. Hintaa tais tulla jotain 70€ Wetterillä.
Kattoko ne huollossa lambdojen jännitteitä?
Comment