Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[NikoTD]

Mites muuten jos ottaa sen läppien ohjausakselia liikuttavan alipainekellon elektroniikkaosan kokonaan pois eli jättää sen liittimen kytkemättä niin tuleeko vikakoodi tai vikailmoitus mittaristoon?

[MajorDrake]

Mites muuten jos ottaa sen läppien ohjausakselia liikuttavan alipainekellon elektroniikkaosan kokonaan pois eli jättää sen liittimen kytkemättä niin tuleeko vikakoodi tai vikailmoitus mittaristoon?

Ei taida tulla. Varminta on jättää kello paikalleen. Jos Kellosta haluat eroon, tulppaa alipaineletku ja jätä se alipainesolenoidi paikalleen...

[Dunky]

Ei taida tulla. Varminta on tulpata se alipaineletku ja jättää kello paikalleen...

Miksi se pitäisi tulpata :think
Ei haittaa vaikka se kello siellä tuksuttelee yksinään.

[NikoTD]

Mites muuten jos ottaa sen läppien ohjausakselia liikuttavan alipainekellon elektroniikkaosan kokonaan pois eli jättää sen liittimen kytkemättä niin tuleeko vikakoodi tai vikailmoitus mittaristoon?

No voishan ton sähköventtiilin sinne jättää mut kellon oon jo ottan kokonaan pois ja tulpannu sen letkun joka oli kellossa kiinni, eihän tuosta nyt pitäisi ainakaan mittaristoon tulla mitään että kello on pois ja letku tulpattu? Huomenna aamulla lyön koneen läjään niin jos joltain varmaa tietoa löytyy niin ois hyvä koska tuon alipainekellon haluaisin tuolta pois ihan muihin rojecteihin

[Janis Petke]

Kukas noita läpyttimiä kuohii pois Pirkanmaalla kohtuuhintaan? Tuli kylmä rinki persiiseen, eikä viittis talvella pihalla ruveta...

[Rahu]

No voishan ton sähköventtiilin sinne jättää mut kellon oon jo ottan kokonaan pois ja tulpannu sen letkun joka oli kellossa kiinni, eihän tuosta nyt pitäisi ainakaan mittaristoon tulla mitään että kello on pois ja letku tulpattu? Huomenna aamulla lyön koneen läjään niin jos joltain varmaa tietoa löytyy niin ois hyvä koska tuon alipainekellon haluaisin tuolta pois ihan muihin rojecteihin

Mittaristoon tulee vikakoodi että "kello epäkunnossa" ja TURUN MURTEELLA!

[Spetke]

Syyskuussa viimeksi vaihdoin koneen tuommoiseen 2006 vuosimallin 530DA jossa oli "vahvistettu rakenne" läpissä, koneenvaihdon syynä 5 sylinterin läpän meno moottorin ja sitämukaa imusarjan, männän, sylinterin, kannen, venttiilien yms tuhoutuminen, kohtuu halpa ehjä vaihtokone oli halvempi vaihtoehto tässä tapauksessa.
En näe mitään järkevää syytä pitää niitä läppiä siellä imusarjassa, autoasi kun ei tarvitse enää uudelleen euro 4 typpihyväksyttää...
Aika monesta noita läppiä on tullut poistettuakin ja KUKAAN ei ole vielä halunnut niitä takaisin.

Oliko kyseessä suomi auto? millainen mittarilukema?
Tuo olisi kannattanut hinauttaa marmoriliikkeeseen jotta olisi saatu faktaa siirtymään virallista kanavaa pitkin tehtaan suuntaan.
Tähän astihan on "tieto" ettei näistä uudemmista 04 ylöspäin ole läppiä hajonnut. Tuossa olisi voinut olla "myytin murtaja"

Mitä näitä on itse nähty koettu ja korjattu niin kaikki kuusi sylinteriset on aina ja poikkeuksetta antautuneet 4 ja 5 pytyn kohdalta.
Mikä lie resonanssi osuu sille kohdalle imusarjaa?

PS: Onko kenelläkään hajonnut läppää 4 sylinterisestä moottorista?

[NikoTD]

Mittaristoon tulee vikakoodi että "kello epäkunnossa" ja TURUN MURTEELLA!

No helvata, täytyy vissiin opetella kieli kun oon "maahanmuuttaja"

[MajorDrake]

--- ajatuskatko ---

[Esal]

No ei liene hyväksi että alipaineet karkaa...

Mihkä ne sieltä karkaa jos se kello on ehjä? Samoinhan läppien poistossa alipainekello jätetään usein paikoilleen.

[MajorDrake]

Mihkä ne sieltä karkaa jos se kello on ehjä? Samoinhan läppien poistossa alipainekello jätetään usein paikoilleen.

No kyse oli nimenomaan sen kelloin poistosta. Ts. jos kellon poistaa, mutta jättää tukkimetta sen alipaineletkun niin turhaan hukkaa alipainetta.
Tosin kyllä se alipaine riittää, kokemusta on kun 535d:ssä oli letkuja poikki...

[Esal]

Ei taida tulla. Varminta on tulpata se alipaineletku ja jättää kello paikalleen...

No kyse oli nimenomaan sen kelloin poistosta. Ts. jos kellon poistaa, mutta jättää tukkimetta sen alipaineletkun niin turhaan hukkaa alipainetta.
Tosin kyllä se alipaine riittää, kokemusta on kun 535d:ssä oli letkuja poikki...

Niinpä, mutta tuossa itse sanot että kello jätettäisiin paikoilleen. Niin miksi se letku pitäisi irroittaa kellosta ja tulpata?

[MajorDrake]

Niinpä, mutta tuossa itse sanot että kello jätettäisiin paikoilleen. Niin miksi se letku pitäisi irroittaa kellosta ja tulpata?

Niin, no kirjoitin mitä sattuu, tarkoitin että siis jättää se alipainesolenoidi paikalleen jos kellon haluaa välttämättä poistaa, meni puurot ja vellit sekaisin...

[MajorDrake]

Tulipa eilen poistettua läpät kaverin -02 530dA:sta.
Ajeeu n. 250 tkm. Kolme akselia oli poikki ja läpät repsotti imusarjassa...

Samalla poistettiion omasta -08 535dTA LCI:stä läpät, ajettu 180 tkm ja läpät olivat moitteettomassa kunnossa... Alipaineletkut ei ;-(

[Hirviger]

Läpät poistettu kaverin toimesta ja tilalle menivät kuvan mukaiset "blanking platet" o-renkaineen. Läpät olivat kuulemma hyvässä kunnossa. Imusarja ja EGR venttiili olivat myös puhtaat. Autolla ajettu 88tkm.

Kuvassa blanking plate