M60 kysymyksiä

[Haju69]

Löytyykö tuohon kuvaa että minkälainen kapistus.. RealOem:ista vaikkapa?

Muovinen kansi koneen päältä pois ja se on heti ensimmäinen metallisen värinen putkilo mikä näkyy johon tulee töpseli kiinni ja 2 letkua.

Osa 23.

[jepe-]

Putsasin ICV:n ja tyhjäkäynti aavistuksen parempi. Ei jää samalla tavalla seilaamaan kun aiemmin.

Mikäs säiliö tuo on? Saako korkkiin uuden tiivisteen?


Muutama muukin säiliö ja suodatin ihmetyttää..
Etunurkissa on kummallakin puolella suodattimet. Mihin ne on?

Mitkä ne oranssit osat on tuossa iskaritornin vierellä kummallakin puolella?

[Supa]

Putsasin ICV:n ja tyhjäkäynti aavistuksen parempi. Ei jää samalla tavalla seilaamaan kun aiemmin.

Mikäs säiliö tuo on? Saako korkkiin uuden tiivisteen?


Muutama muukin säiliö ja suodatin ihmetyttää..
Etunurkissa on kummallakin puolella suodattimet. Mihin ne on?

Mitkä ne oranssit osat on tuossa iskaritornin vierellä kummallakin puolella?

Ohjaus/jarrutehostin nesteet, syö CHF nestettä. Katso ettei pinta ole liian ylhäällä ettei vuoda sen takia. Pitäisi olla sen sihdin alapinnan tasolla kun auto sammuksissa.

Oranssit on airbagin törmäystunnistimet. Noista kulmien suodattimista en nyt osaa yhdistää, kuva auttaisi.

[jepe-]

Kiitos tuosta infosta.

Kuskin puoli.


Repsikan puoli, ei kyllä taida ihan suodatin olla..

[Supa]

Kiitos tuosta infosta.

Kuskin puoli.


Repsikan puoli, ei kyllä taida ihan suodatin olla..

Kuskin puolella aktiivihiilikanisteri jonka kautta kone imee tankin huohotuskaasut ja toisellapuolen ilmastoinnin kuivain...

[MH motorsport]

M60b30 ajettu 400 000tkm vm 92. Naputtaa tyhjäkäynnillä ja ääni seuraa kierroksia, mutta ei kovene mitenkään. Tulee selvästä hanttarin puolelta kun kuuntelee venakopasta. Mistä alkaa lähteä vikaa? Ei ole ennen pitänyt. Öljyn vaihdosta 10 000km ja 5w-40.

[zener]

M60b30 ajettu 400 000tkm vm 92. Naputtaa tyhjäkäynnillä ja ääni seuraa kierroksia, mutta ei kovene mitenkään. Tulee selvästä hanttarin puolelta kun kuuntelee venakopasta. Mistä alkaa lähteä vikaa? Ei ole ennen pitänyt. Öljyn vaihdosta 10 000km ja 5w-40.

Hydraulinen venttiilinnostin. Eihän ole teboilin gold s öljyä? Se on aiheuttanut itselläni nostimien nakutusta niin kylmänä että kuumana M50 ja M60 moottoreissa.

[Halmi]

Hydraulinen venttiilinnostin. Eihän ole teboilin gold s öljyä? Se on aiheuttanut itselläni nostimien nakutusta niin kylmänä että kuumana M50 ja M60 moottoreissa.

huonoja kokemuksia ainakin teboil gold s ja valvoline max life myös tällä suunnalla:think ei taida olla ihan samaa tavaraa kuin castroll magnatec vaikka samat viskositeetit ja luokitukset löytyy

[Haju69]

huonoja kokemuksia ainakin teboil gold s ja valvoline max life myös tällä suunnalla:think ei taida olla ihan samaa tavaraa kuin castroll magnatec vaikka samat viskositeetit ja luokitukset löytyy

Itse just viime viikolla laitoin Valvolinet koneeseen kokeilun halusta. Saa nähdä miten toimii. Magnatecit oli aiemmin.

[SushiX]

huonoja kokemuksia ainakin teboil gold s ja valvoline max life myös tällä suunnalla:think ei taida olla ihan samaa tavaraa kuin castroll magnatec vaikka samat viskositeetit ja luokitukset löytyy

Samanlaista ääntä pitää omassani tosin litran isommassa.. Öljyinä Esson Shelix ultra 5w-40 ja öljynvaihdosta alle 2tkm.. Ääni ei kuulu enää lämpimällä koneella vain kylmällä.. Pitänee seuraavan kerran kun vaihtaa öljyt niin iskeä castroolia koneeseen..

[MH motorsport]

Mobil 3000 5w-40 ja naputus alkaa kuumalla koneella kovan ajon jälkeen epäilen että öljyt menee liian litkuksi. Kovalla ajolla tarkoitan kierrokset jatkuvasti kaakossa mutkateitä tai kumin jauhamista. Olen miettinyt mobil 5w-50 rally tai sitten valvolinen vr1. Mitä öljyjä täällä on todettu toimiviksi? Sitten kaupan hyllyillä olis kanssa tollasta lisäainetta nostimille hmm

[mixxis]

M60b40 / e38. Moottori lämpenee kylmästä normaalisti "puoleen väliin" eli siihen 75-84'c (termari ilmeisesti se 85 -asteinen kun ei kertaakaan ole tämän yli käynyt). Maantienopeuksissa lämmöt kuitenkin tuppaavat seilaamaan 70-77 asteen välissä. Esim. valoihin pysähtyessä lämmöt nousee sinne ~77-80 asteeseen, harvemmin yli 80. (salavalikosta katsottuna).

Ymmärtäisin että vika olisi termostaatissa, mutta meneekö se näin pikkuhiljaa? Lämpötilan heittely on vielä aika hillittyä mutta kuitenkin niin reilua että viisaristakin näkee että välillä jäähtyy.

Entä onko termostaatilla, kotelolla ja vesipumpulla suunnilleen sama käyttöikä kaikilla, ts. tulisiko uusia samalla kertaa? En heti muista milloin olisi vaihdettu jos edes on (alle 200tkm ajettu, olisko alkuperäiset..?)

e. taisin kysellä tyhmiä tuossa viimeisessä...

[Muurahainen]

M60b40 / e38. Moottori lämpenee kylmästä normaalisti "puoleen väliin" eli siihen 75-84'c (termari ilmeisesti se 85 -asteinen kun ei kertaakaan ole tämän yli käynyt). Maantienopeuksissa lämmöt kuitenkin tuppaavat seilaamaan 70-77 asteen välissä. Esim. valoihin pysähtyessä lämmöt nousee sinne ~77-80 asteeseen, harvemmin yli 80. (salavalikosta katsottuna).

Ymmärtäisin että vika olisi termostaatissa, mutta meneekö se näin pikkuhiljaa? Lämpötilan heittely on vielä aika hillittyä mutta kuitenkin niin reilua että viisaristakin näkee että välillä jäähtyy.

Entä onko termostaatilla, kotelolla ja vesipumpulla suunnilleen sama käyttöikä kaikilla, ts. tulisiko uusia samalla kertaa? En heti muista milloin olisi vaihdettu jos edes on (alle 200tkm ajettu, olisko alkuperäiset..?)

e. taisin kysellä tyhmiä tuossa viimeisessä...

Yleensähän E38 lämmöt on 100 kumminkin puolin.

Kovin kylmänähän tuo käy. Veikkaan että termari on ihan vaihtokunnossa.

[jepe-]

Mites, uskaltaako tuota konehuonetta miten pestä? Paineella vai ilman?

Tuossa vaan aiemmin oli haju69:n huonosta onnesta juttua ja jotain ongelmia tullut...:think

[Haju69]

Mites, uskaltaako tuota konehuonetta miten pestä? Paineella vai ilman?

Tuossa vaan aiemmin oli haju69:n huonosta onnesta juttua ja jotain ongelmia tullut...:think

Tulpan kolot vaan saattaa hörpätä että ei ainakaan kannata siihen koneen päällä olevan muovin väliin täysillä sohottaa. Ja kaikennäköisiin antureihin ei kannata tohottaa järjettömästi. Ongelmat on ohi kun kuivas tulpan kolot. Ö-paineen anturikin toimii nykyään vaikka on se vanha edelleen.