M60 kysymyksiä

[eimilkki]

Se separaattori on aika vaikeasti rikkoutuva osa jos sitä kukaan ei mene hakaamaan yms. Ei periatteessa voi itsestään vikaantua ainakaan helposti.

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

[ike24]

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

Tee uus takakansi imusarjaa ja vejä se huohotus suoraa säiliöön. Yks murhe vähemmän.

[Muurahainen]

Minulla on ainakin semmoinen käsitys että näistä M60 koneista on noita rikkoutunut, onhan nää jo sen ikäsiä. Pitää tänään purkailla ja tutkia asiaa.

Se on sellainen purkki missä ei tietääkseni ole yhtään liikkuvia osia.
Ei hajoa kuten jo aiemmin todettiin.

Virheellisesti puhutaan usein separaattorista vaikka tarkoitetaan tuota kalvoa.

[peto2]

Se on sellainen purkki missä ei tietääkseni ole yhtään liikkuvia osia.
Ei hajoa kuten jo aiemmin todettiin.

Virheellisesti puhutaan usein separaattorista vaikka tarkoitetaan tuota kalvoa.

Se separaattori on muovia, sijaitsee öljykylvyssä, kokee jonkin verran lämpövaihtelua ja on 20v vanha... SE todellakin voi hajota

[MH motorsport]

Tee uus takakansi imusarjaa ja vejä se huohotus suoraa säiliöön. Yks murhe vähemmän.

Allekirjoitan saman

[Morkai]

Eli autona tuo e32 740. Autossa ilmeni käyntihäiriö jokunen aika sitten. Kävi siis todella huonosti tyhjäkäyntiä. Kaasua painettaessa kone oli tukehtumaisillaan ja melkein sammui.

Purin tällä viikolla autosta irti huohotusventtiilin imusarjan takaa. Imusarjassa oli tolkuttomasti öljyä ja epäilinkin rikkinäistä venttiiliä. Kalvon tarkastettuani totesin kummiskin sen olevan ehjä. Samalla kertaa vaihdoin myös imusarjan tiivisteet.

Noh, tänään pyöräytinkin auton käyntiin ja kävin n. 4km koeajolla. Auto toimi normaalisti, kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti n. 700 rpm, ja kaasuun vastasi iloisesti. Koeajon jälkeen parkkeerasin auton pihaani ja seisotin siinä n. 10 min. Tämän jälkeen kun auton käynnistin niin ongelmat alkoivat uudestaan. Purin venttiilin uudestaan irti ja se oli tirskauttanut vähäsen öljyä imusarjaan.

Voisiko vika johtua huohottimesta vaikka kalvo onkin ehjä? MAF-anturin irroitin ja auto kävi vielä huonommin ilman sitä joten siinä vika ei todennäköisesti ole. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.

Ja kovettunut huohottimen kalvo päästää öljyä imusarjaan, vaikka näyttääkin ehjältä.

[eimilkki]

Kiitokset kaikille vinkeistä! Ens viikolla vaihtelen kyllä tuon venttiilin ja toivon että on tosiaan siittä kiinni. Jos ei vika siinä niin separaattoria rupeankin seuraavaksi syynäämään.

[bemmeri]

Ihmetyttää itseä kuinka pienet nuo ulostulot loppupäässä on. Riittääkö nuo V8:ll?

http://aijaa.com/5BpL5z

Onko tällä haettu mitään muuta kuin äänien muokkausta, vai minkä pirun takia ne on tolleen?
About 35-40mm on tuo aukko, molemmissa putkissa sama. Sitten sisäpuolelta on reikäputki litistetty.

esim. e39 540i:ssä on suoraa ränniä perälle asti kateilta jo tehtaalta asti, tosin yhdellä hieman paksummalla putkella. Mutta on siinä kuitenkin reilusti isompi pinta-ala.

Pitäisköhän nykäistä vaihemmin pois ja muokata tuo peräpää samaan kokoon kun muukin putki (2x 2,5")? :think

[Urpo_rotta]

Ihmetyttää itseä kuinka pienet nuo ulostulot loppupäässä on. Riittääkö nuo V8:ll?

http://aijaa.com/5BpL5z

Onko tällä haettu mitään muuta kuin äänien muokkausta, vai minkä pirun takia ne on tolleen?
About 35-40mm on tuo aukko, molemmissa putkissa sama. Sitten sisäpuolelta on reikäputki litistetty.

esim. e39 540i:ssä on suoraa ränniä perälle asti kateilta jo tehtaalta asti, tosin yhdellä hieman paksummalla putkella. Mutta on siinä kuitenkin reilusti isompi pinta-ala.

Pitäisköhän nykäistä vaihemmin pois ja muokata tuo peräpää samaan kokoon kun muukin putki (2x 2,5")? :think

Tuo koko lienee rajoilla että ahistaako. Tee kokonaan uus takavaimennin niin ei tarvi raiskata alkuperäistä. Saa avarammalla putkella ainakin rähinää.... Psykologisia hevosia

[bemmeri]

Tuo koko lienee rajoilla että ahistaako. Tee kokonaan uus takavaimennin niin ei tarvi raiskata alkuperäistä. Saa avarammalla putkella ainakin rähinää.... Psykologisia hevosia

Ei tuo ole alkuperäinen, vaan ferritan tekele. Helppo olisi aukaista yläpuolelta ja laittaa sit "luukku" kemppiliimalla kiinni kun tarvittavat modit tehty.

[MGT]

Milläs porukka o irrotellu näide V-koneide kampiakselin hammasratasta?

Tuntuu oleva piukas ja ulosvetimel ei oikke uskalla enempää koittaa kiskoo hampaist :think

vai onk nääki sitä kastii et se poikamaine pelko pois ja lissä voimaa ulosvetimee?

[Urpo_rotta]

Milläs porukka o irrotellu näide V-koneide kampiakselin hammasratasta?

Tuntuu oleva piukas ja ulosvetimel ei oikke uskalla enempää koittaa kiskoo hampaist :think

vai onk nääki sitä kastii et se poikamaine pelko pois ja lissä voimaa ulosvetimee?

Kysymys ja vastaus samassa vedä kylmäsprayllä akseli ihan jäähän.

[Daa Daa]

Milläs porukka o irrotellu näide V-koneide kampiakselin hammasratasta?

Tuntuu oleva piukas ja ulosvetimel ei oikke uskalla enempää koittaa kiskoo hampaist :think

vai onk nääki sitä kastii et se poikamaine pelko pois ja lissä voimaa ulosvetimee?

Ei pitäisi olla kovassa, omastani lähti ulosvetäjällä helposti irti ja uusi meni kevyesti muovivasaralla naputtamalla paikoilleen.

[Morkai]

Milläs porukka o irrotellu näide V-koneide kampiakselin hammasratasta?

Tuntuu oleva piukas ja ulosvetimel ei oikke uskalla enempää koittaa kiskoo hampaist :think

vai onk nääki sitä kastii et se poikamaine pelko pois ja lissä voimaa ulosvetimee?

Hammasratas muuttuu heti M60:n alkutaipaleella toisenlaiseksi. Alkupään (92) ratasta on melkeinpä mahdotonta irrottaa rikkomatta, kun taas myöhemmät versiot tipahtavat käsiin pienestäkin taputtelusta. Nimimerkillä vedin yhdestä hampaat vinoon.

[eimilkki]

Eli huohotinventtiilin vaihdoin tänään, mutta ei muuttunut miksikään auton käynti.. Yleismittarin kanssa tarkastelin ainakin tuon kaasuläpän asentotunnistimen sekä tyhjäkäyntimoottorin vastus arvot.

Kaasuläpälle sain arvoksi 4600 ohmia, kun suositus on n. 4000. Läpän liikkuessa arvo vaihteli 1500-5000 välillä, suositus tällöin 1000-4000. Onko aivan päin persettä nämä?

Tyhjäkäyntiventtiilin mittasin reunimmaisista pinneistä ja tällöin mittari näytti n. 22,5 ohmia. Tuolle venttiilille korjausopas antaa oikeaksi arvoksi n. 40 ohmia.

Mitä pitäs tehä, kertooko noi arvot mitään? Jotenkin olis semmonen tutina että vika vois olla tossa kaasuasennon tunnistimessa, ainakin joskus autocomilla tarkistettuani ilmoitti siitä yhden vikakoodin, vaikka toimikin ihan normaalisti.