M60 kysymyksiä

[2bar..ahhh]

M60B30:
· 1 725 970 - Nikasil
· 1 741 212 - Nikasil
· 1 745 871 - Alusil
M60B40:
· 1 725 963 - Nikasil
· 1 742 998 - Nikasil
· 1 745 872 - Alusil

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/735i-M62/browse/engine/crankshaft_pistons/

Engine block with piston
11 11 1 745 584
+Info
• L
Automatic
ALUSIL
to Sep '98 1
89.4 lb
$0.00
11 11 1 745 584
+Info
Manual
ALUSIL
to Sep '98 1
89.4 lb
$0.00
11 11 1 439 769
+Info
• L
Automatic
ALUSIL
from Sep '98 1
78.3 lb
$4,043.50
11 11 1 745 585
+Info
R •
Automatic
ALUSIL
✖
to Sep '98 1
87.7 lb
$0.00
11 11 1 439 771 i
+Info
R •
Automatic
ALUSIL

11 00 1 745 575
+Info
R •
Automatic
448S1 - ALUSIL
to Sep '97 1
311.7 lb
$0.00
11 00 9 070 780 i
+Info
• L
Automatic
448S1 - ALUSIL
from Sep '97 to Sep '98 1
311.7 lb
$9,876.78
11 00 9 070 780
+Info
Manual
448S1 - ALUSIL
from Sep '97 to Sep '98 1
311.7 lb
$9,8

näähän on ihan numeroituja juttuja ja löytyy netistä ku kaivaa pikkasen.

[bemmeri]

Kumminko päin tuo oli. Eli kumpaan lohkotyyppiin on helpommin saatavilla aftermarket mäntiä, jos haluaa vaikka korkeemmat puristukset tms.. Muistaakseni täältä tai joltain toiselta foorumilta, tms. luin että jompaankumpaan on hankala saada mäntiä ja toiseen saa. Eli nikasiliin vai alusiliin?

[Urpo_rotta]

M60B30:
· 1 725 970 - Nikasil
· 1 741 212 - Nikasil
· 1 745 871 - Alusil
M60B40:
· 1 725 963 - Nikasil
· 1 742 998 - Nikasil
· 1 745 872 - Alusil

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/735i-M62/browse/engine/crankshaft_pistons/

Engine block with piston
11 11 1 745 584
+Info
• L
Automatic
ALUSIL
to Sep '98 1
89.4 lb
$0.00
11 11 1 745 584
+Info
Manual
ALUSIL
to Sep '98 1
89.4 lb
$0.00
11 11 1 439 769
+Info
• L
Automatic
ALUSIL
from Sep '98 1
78.3 lb
$4,043.50
11 11 1 745 585
+Info
R •
Automatic
ALUSIL
✖
to Sep '98 1
87.7 lb
$0.00
11 11 1 439 771 i
+Info
R •
Automatic
ALUSIL

11 00 1 745 575
+Info
R •
Automatic
448S1 - ALUSIL
to Sep '97 1
311.7 lb
$0.00
11 00 9 070 780 i
+Info
• L
Automatic
448S1 - ALUSIL
from Sep '97 to Sep '98 1
311.7 lb
$9,876.78
11 00 9 070 780
+Info
Manual
448S1 - ALUSIL
from Sep '97 to Sep '98 1
311.7 lb
$9,8

näähän on ihan numeroituja juttuja ja löytyy netistä ku kaivaa pikkasen.

Joo, tämä on hyvä, pitääpä tarkistaa kun pääsen hallille että mitä numeroita lohkoista löytyy.

[pope]

Kumminko päin tuo oli. Eli kumpaan lohkotyyppiin on helpommin saatavilla aftermarket mäntiä, jos haluaa vaikka korkeemmat puristukset tms.. Muistaakseni täältä tai joltain toiselta foorumilta, tms. luin että jompaankumpaan on hankala saada mäntiä ja toiseen saa. Eli nikasiliin vai alusiliin?

Nikasiliin käy helpommin. Tai samat männät alusiliinkin käy, mutta helmassa pitää sitten olla joku alusiliin käyvä pinnoite ja männänrenkaat alusilille sopivat.

[ike24]

Joo, tämä on hyvä, pitääpä tarkistaa kun pääsen hallille että mitä numeroita lohkoista löytyy.

Onko sulla se kone jo levällään? Oliko jälet samanlaisia kuin mulla?

[Urpo_rotta]

Onko sulla se kone jo levällään? Oliko jälet samanlaisia kuin mulla?

Joo, levällään on. Kaikissa pytyissä imu ja pakopuolella naarmut, kuskinpuolella selvästi pahempi tuho.
mäntiä en ole vielä irrottanu että en osaa sanoa miltä ne näyttää. Ma osia kiinni uuteen alakertaan, kokeillaan josko nyt onnistuis.

[Urpo_rotta]

Joo, levällään on. Kaikissa pytyissä imu ja pakopuolella naarmut, kuskinpuolella selvästi pahempi tuho.
mäntiä en ole vielä irrottanu että en osaa sanoa miltä ne näyttää. Ma osia kiinni uuteen alakertaan, kokeillaan josko nyt onnistuis.

Lisätutkimuksien perusteella kuskinpuoli on AIVAN ROMUNA, mutta apukuskinpuolella on vain pari pientä naarmua, ihan ylhäällä, lisäksi on viivoja, jotka ei sormella tunnu, noiden viivojen takia katsoin aiemmin että kaikki pytyt ihan paskana. Tämä nyt viittaa siihen että bensa huuhteli öljyn pois, kun boksi veti niin rikkaalle kun mahdollista tuon kuskinpuolen.

[naukkis]

Lisätutkimuksien perusteella kuskinpuoli on AIVAN ROMUNA, mutta apukuskinpuolella on vain pari pientä naarmua, ihan ylhäällä, lisäksi on viivoja, jotka ei sormella tunnu, noiden viivojen takia katsoin aiemmin että kaikki pytyt ihan paskana. Tämä nyt viittaa siihen että bensa huuhteli öljyn pois, kun boksi veti niin rikkaalle kun mahdollista tuon kuskinpuolen.

Todennäköistä, se alusili sylinteri ei kestä juuri mitään eli jos männänrengas leikkaa niin sylinteri on ihan romuna.

Eiku lohko poraukseen ja Nikasil pinnoitukseen, eihän se ole edes kovin kallista pl se että ei taida Suomessa pinnoittaa mikään firma eli joutuu blokia lähettelemään ulkomaille.

BMW:hän sai hirveän kasan paskaa niskaan Nikasilista kun jenkeissä bensassa oli niin paljon rikkiä että Nikasil liukeni sylintereistä pois jonka takia siirtyivät noihin Alusileihin, mutta alusil sylinteri on alumiinisylinteri jossa on vähän piikiteitä parantamassa voitelua joten ei kauhean harrastelijaystävällinen vaihtoehto siinä mielessä että mitä tahansa ikinä meneekin pieleen sylinterit on ensimmäisenä paskana.

[naukkis]

Nikasiliin käy helpommin. Tai samat männät alusiliinkin käy, mutta helmassa pitää sitten olla joku alusiliin käyvä pinnoite ja männänrenkaat alusilille sopivat.

Taitaa olla niin että alumiini vs alumiinipinnat leikkaavat kiinni rasituksessa eli männässä pitää olla jokin muu materiaali kuin alumiini paikoissa joka hankaa sylinteriä vasten.

[Urpo_rotta]

Taitaa olla niin että alumiini vs alumiinipinnat leikkaavat kiinni rasituksessa eli männässä pitää olla jokin muu materiaali kuin alumiini paikoissa joka hankaa sylinteriä vasten.

Tää pinnoite helmoissa ihmetyttää. Ei näy mitään, joissakin jopa sorvin jäljet vähän laimenneet, eli kulumista tapahtunut, mutta pytty ehjä. Ohutta on pinnoite. Vanosmännässä oli selvä pinnoite helmoissa mutta sekin kulunut osin pois ja näytti hyvin perinteiseltä männän kitkanpienennys pinnalta.

Ja naukkis mitä kirjoitit tossa ylempänä ni samaa mieltä ollaan.

[O-Peksi]

Tollainen putka löytyi pikagooglauksella: http://tos-service.net/

[toNmbbA]

Noh...

Ei löydy m62 omaa topicia niin kysytään täällä.


Blingfactorylta tuli tilattua m60 vauhtipyöräpyörä, eivät olleet varmoja että käykö se m62 moottoriin? Täältä lueskelin ja sain vastauksia että ei kävisi.

Eli siis:

Eli siis mistä m62 moottoriin jatkeeksi kova vauhtipyörä? Linkkiä?

[ike24]

Noh...

Ei löydy m62 omaa topicia niin kysytään täällä.


Blingfactorylta tuli tilattua m60 vauhtipyöräpyörä, eivät olleet varmoja että käykö se m62 moottoriin? Täältä lueskelin ja sain vastauksia että ei kävisi.

Eli siis:

Eli siis mistä m62 moottoriin jatkeeksi kova vauhtipyörä? Linkkiä?

Lukeeko kierrostiedon mistä?

[Urpo_rotta]

Noh...

Ei löydy m62 omaa topicia niin kysytään täällä.


Blingfactorylta tuli tilattua m60 vauhtipyöräpyörä, eivät olleet varmoja että käykö se m62 moottoriin? Täältä lueskelin ja sain vastauksia että ei kävisi.

Eli siis:

Eli siis mistä m62 moottoriin jatkeeksi kova vauhtipyörä? Linkkiä?

Kyllähän se kiinni käy, mutta m62 pyörässä on reunassa hampaat joita anturi lukee. Jos lähetät blingille automaatin vetolevyn 62:sta niin uskon että onnistuu.

[toNmbbA]

Kyllähän se kiinni käy, mutta m62 pyörässä on reunassa hampaat joita anturi lukee. Jos lähetät blingille automaatin vetolevyn 62:sta niin uskon että onnistuu.

Sepä tässä onkin ongelmana kun on jokapäiväisessä ajossa niin ei pysty edes vanhaa vauhtipyörää lähettämään malliksi vaan pitää saada saman päivän aikana takaisin nippuun.

Edit: Toisaalta jos jostain halvalla saisi tuon m62 vetolevyn, pitääpi soitella blingfactorylle ja kysellä.