M52 vääntö/teho ongelmat (Ilmamassamittari vai imuvuoto?)

[antteri]

Joo no täytyypä viikonlopun aikana koittaa ottaa tuo anturin piuha irti ja katsoa mitenkä vaikuttaa käyntiin vai vaikuttaako mitenkään. Ei se kyllä vielä sammunut ole kertaakaan..

[_nixu_]

Joo no täytyypä viikonlopun aikana koittaa ottaa tuo anturin piuha irti ja katsoa mitenkä vaikuttaa käyntiin vai vaikuttaako mitenkään. Ei se kyllä vielä sammunut ole kertaakaan..

No eihän se käy ollenkaan ilman sitä, että eipä sitä voi oikein testailla. Vikakoodeja voi olla mutta varmuuden saat vain vaihtamalla sen.

[antteri]

Jaa no sittenpä se voi olla paha testata ..tai no ellei sitä mittaamalla pysty mitenkään testaamaan? joutuu vaan purkamaan flektin sun muut edestä pois nini jaksaako siihen ruveta, jos ei samalla vaihda koko anturia.

[janne1974]

Tänään puhdistin tuon #18 anturin -> ei vaikutusta. Mutta anturin johto häviää näkymättömin imusarjan alle. Mihin se menee ja kuinka siihen pääsee käsiksi?

Kannattaa myös tarkistaa vanoksesta tuo osa nro 2 eli solenoidi venttiili. Sen pitäisi ohjeitten mukaan liikkua kevyesti, jos takkuaa niin vaihtoon... En ole vielä itse saanut aikaiseksi tutkia sitä.. Bensa paineet kannattaa mittauttaa myös, joku sanoi että vaikuttaa ainoastaan kierroksilla. Itse uskon että vaikuttaa myös tyhjäkäyntiinkin. Huolto-ohje sanoo sitä myös..

-Janne-

[JJT]

Kyselenpä tässä, kun aika läheltä liippaa aihetta. M52b25 tuntuu kuumana tukkoisemmalta kuin kylmänä, tuskin normaalia? Kiihdyttäessä kun vaihtaa vaihdetta miettii ~puoli sekuntia ennenkuin alkaa vetää. Bensaa ei syö normaalia enempää, ei nyi, lähtee aina hyvin käyntiin sekä kylmänä että kuumana.
Viileänä kuulostaakin pirteämmältä kuin kuumana.
Ps. en polje kylmänä

[janne1974]

Kyselenpä tässä, kun aika läheltä liippaa aihetta. M52b25 tuntuu kuumana tukkoisemmalta kuin kylmänä, tuskin normaalia? Kiihdyttäessä kun vaihtaa vaihdetta miettii ~puoli sekuntia ennenkuin alkaa vetää. Bensaa ei syö normaalia enempää, ei nyi, lähtee aina hyvin käyntiin sekä kylmänä että kuumana.
Viileänä kuulostaakin pirteämmältä kuin kuumana.
Ps. en polje kylmänä

Äkkiseltään tuli mieleen että johtuisko tuo polttoaineen huonosta saamisesta. (suodatin) Kylmänä ollessaan saa enemmän bensaa.. Vaihtoehtojahan on varmaan vaikka muille jakaa

-Janne-

[janne1974]

Pitääpä kysäistä täältä.. Jos ottaa IMM:n piuhan irti, niin eikö auton pitäisi kuitenkin pysyä käynnissä?? Oma sammuu heti kun ottaa piuhan irti. Muistelen että aiemmin kone ei sammunut vaikka piuhan ottikin irti..

-Janne-

[JJT]

Äkkiseltään tuli mieleen että johtuisko tuo polttoaineen huonosta saamisesta. (suodatin) Kylmänä ollessaan saa enemmän bensaa.. Vaihtoehtojahan on varmaan vaikka muille jakaa

-Janne-

Suodattimet vaihdettu, samoin tulpat, imuputki tarkastettu ja alipaineletkut. Pitäis varmaan imusarjan tiivisteet vaihtaa varmuuden vuoks ja separaattori tarkistaa.
Samallahan putsailis tyhjäkäyntimoottorin, sekin pitäny niin hienoon paikkaan tunkee että.

[antteri]

Muistakaahan kaikki joilla ongelmia omassa autossaan tulla raportoimaan tähän threadiin, jos/kun ongelmat selvinneet. Monessa threadissä näkyy käyneen niin ettei syytä ongelmiin enää viitsitä tulla kertomaan sen jälkeen kun ongelma on ratkennut..

[herja]

Suodattimet vaihdettu, samoin tulpat, imuputki tarkastettu ja alipaineletkut. Pitäis varmaan imusarjan tiivisteet vaihtaa varmuuden vuoks ja separaattori tarkistaa.
Samallahan putsailis tyhjäkäyntimoottorin, sekin pitäny niin hienoon paikkaan tunkee että.

Mä vaihdoin/tarkistin ihan samat osat mutta katoin samalla separaattorin, kaikki oli ok. Meno maistuu välillä ja välillä taas on ihan mykkä, käyntiin lähtee epävarmasti. Asentoanturit on uusia ja OEM kamaa mutta kai ne silti voi olla paskana.

[Ketzi]

Muistakaahan kaikki joilla ongelmia omassa autossaan tulla raportoimaan tähän threadiin, jos/kun ongelmat selvinneet. Monessa threadissä näkyy käyneen niin ettei syytä ongelmiin enää viitsitä tulla kertomaan sen jälkeen kun ongelma on ratkennut..

Omalta osalta toki, jahka pääsee joskus ensikuussa remontin pariin...

[Bimmerman88]

Mulla oli tehoja hukassa aikalailla viime vuonna syyksi selvisi tuo luistoneston kaasunrajoitus läpän katkennut/jumiutunut vaijeri :P ei kulkenu 80km kovempaa ja tuntu että tukehtuu

[E28 M5]

Onko kenelläkään tietoa pitääkö Siemens MS41.0 nollata vikakoodit nokan asentotunnistimen vaihdon jälkeen?

Ongelma seuraavan lainen: auto oli tehoton ja vikakoodin luvussa selvisi että nokan tunnistin sökö, tunnistin vaihdettiin ja voimaa tuli lisää mutta edelleenkin tuntuu siltä ettei kierrä tarpeeksi. Rajoitin tuntuisi tulevan vastaan n. 5500 kohdalla, eikös silloin ole n. 1000rpm kateissa?

Anturin vaihdon jälkeen ei ole koodeja luettu/ poistettu.

[herja]

Mulla oli vikakoodeina seuraavat
nokan asentotunnistin
ilmamäärämittari
vanos mekaanisesti jumissa

Nollasin noi ja ajoin kymmenen kilsan lenkin niin sinne tuli uudestaan toi nokan asentotunnistin, IMM koodi varmaan johtui siitä kun otin piuhan irti moottorin käydessä aiemmin. Toi asentotunnistin on kuitenkin ehkä vuoden vanha OEM kama mutta voisko olla vaan liitin huonosti tjsp. tai sitten se on rikki.

[_nixu_]

Onko kenelläkään tietoa pitääkö Siemens MS41.0 nollata vikakoodit nokan asentotunnistimen vaihdon jälkeen?

Ongelma seuraavan lainen: auto oli tehoton ja vikakoodin luvussa selvisi että nokan tunnistin sökö, tunnistin vaihdettiin ja voimaa tuli lisää mutta edelleenkin tuntuu siltä ettei kierrä tarpeeksi. Rajoitin tuntuisi tulevan vastaan n. 5500 kohdalla, eikös silloin ole n. 1000rpm kateissa?

Anturin vaihdon jälkeen ei ole koodeja luettu/ poistettu.

Eihän nokantunnistin pitäisi kierroksiin vaikuttaa. Kampiakselin tunnistin menossa? Palaako muita vikavaloja?