M52 vääntö/teho ongelmat (Ilmamassamittari vai imuvuoto?)

[E28 M5]

Eihän nokantunnistin pitäisi kierroksiin vaikuttaa. Kampiakselin tunnistin menossa? Palaako muita vikavaloja?

Vikamuistissa oli ainoastaan nokan asentotunnistin sekä toisen lambdan lämmitysvastus sökönä.

Pitää vaihtaa toi kampurankin tunnistin kokeilumielessä.

[_nixu_]

Vikamuistissa oli ainoastaan nokan asentotunnistin sekä toisen lambdan lämmitysvastus sökönä.

Pitää vaihtaa toi kampurankin tunnistin kokeilumielessä.

Niin ja käytössä oem-osia? Tarvikeanturit ei kaikki toimi oikein uutenakaan..

[antteri]

KL-varaosien anturit on yhtä kuin OEM osat joista on vaan raaputettu BMW teksti pois, näin ainakin oli kun sieltä itse nokka-akselin asentoanturin ostin.

[Nahkamarakatti]

Itselläni vastaavanlaista vikaa E36 M50b20 Vanoksellisessa.
Eli siis liikkeelle lähtiessä auto tukehtuu aivan totaalisesti. Hyvä ettei sammu. Väännöt täysin hukassa. Joskus lämpimänä toimii vähän paremmin, mutta huomaa silti totaalisen tehottomuuden. Kun kierroksia nostaa yli 3500, tuntuu aika nykäisevä voiman lisäys. Myös katsastuksessa ilmeni, että HC-arvot olivat tyhjäkäynnillä liian korkeat. Muut ok. Liittyyköhän samaan oireiluun? Kun ottaa akunkengät irti niin auto toimii täysin moitteetta seuraavat 10km, kunnes vika palaa... Vaihdettuna on Lambda ja ilmansuodatin. Vuosi sitten vaihdettu tulpat (NGK BKR 6 EK).

Jos jollakin olis jotakin neuvoa heittää niin olisin kiitollinen.

Edit: Ja kulkupeli on automaatti.

Edit2: Kokeilin ottaa ilmamassamittarilta piuhan irti auton ollessa käynnissä. Hetken röpelti, mutta osasi laittaa varaohjelman käyttöön. Ajelin noin kilometrin ja ainakaan sillä matkalla ei ilmaantunut vetohuolia niin isossa määrin kuin normaalisti. Toki oli vähän nuhaisen tuntuinen, mutta se lienee ihan normaalia kun mittari ei ole käytössä. Täytyy huomenna ajaa vähän pidempi matka ja katsella alkaako oireilu jossakin vaiheessa. Toivottavasti ei olis IMM paskana... :/

[janne1974]

e39 käynti ongelmaa

Löytyiskö savon seudulta gurua, joka osais avittaa?
Kyseessä on e39 m52b28TU. Pitäs koettaa selvittää syy miksi. Kulutus on kasvanut, vääntö heikentynyt, liikkeelle lähtö on hankalaa, pientä nykimistä tasakaasulla n.2000 rpm ja kylmänä tyhjäkäynti notkahtelee.
Autoon vaihdettu vaikka mitä osaa ja alipaine vuotoa metsästetty jo pitkään. Huomasin sen että kun ilmamassamittarin piuhan irroittaa niin auto sammuu välittömästi. Eli se "hätäohjelma" ei mene päälle.. Itsellä alkaa mennä sormi suuhun kun ei enää keksi/taidot loppuu, mistä vikaa etsiä..

-Janne-

[Lanakt]

Löytyiskö savon seudulta gurua, joka osais avittaa?
Kyseessä on e39 m52b28TU. Pitäs koettaa selvittää syy miksi. Kulutus on kasvanut, vääntö heikentynyt, liikkeelle lähtö on hankalaa, pientä nykimistä tasakaasulla n.2000 rpm ja kylmänä tyhjäkäynti notkahtelee.
Autoon vaihdettu vaikka mitä osaa ja alipaine vuotoa metsästetty jo pitkään. Huomasin sen että kun ilmamassamittarin piuhan irroittaa niin auto sammuu välittömästi. Eli se "hätäohjelma" ei mene päälle.. Itsellä alkaa mennä sormi suuhun kun ei enää keksi/taidot loppuu, mistä vikaa etsiä..

-Janne-

Oletko vaihtanut jo nokka-akselin asentotunnistimen?
Eli kuvasta osa nro18, Pulse generator, camshaft

[janne1974]

Eikös tuosta pitäisi tulla vikakoodeihin jotain ilmoitusta, jos vika on siellä?? Vanoksen purkukin on jo tullut mieleen.. jos sieltä ne tiivisteet on sököt.

-Janne-

[Lanakt]

Eikös tuosta pitäisi tulla vikakoodeihin jotain ilmoitusta, jos vika on siellä?? Vanoksen purkukin on jo tullut mieleen.. jos sieltä ne tiivisteet on sököt.

-Janne-

Itsellä ei ainakaan tullu vikakoodeja tosta, ihan "heräteostoksena" sen vaihoin.

[MikkoK]

Oon lueskellu tätä topikkia jonku aikaa, kun omassa M52B28 -koneessa ollu jonkin aikaa ongelmaa. Alavääntö on täydellisesti kateissa, 4-tonnin jälkeen kyllä sitten taas potkua on ihan normaalisti. Bensan kulutus on noussut litran pari ja joskus starttauttaa hieman pidempään kuin normaalisti.

Eilen luettiin vikakoodit ja nokka-akselin asentotunnistinta se moitti vialliseksi. Ajon aikana luettiin myös live-dataa ja sen mukaan vanos ei liikkunut suuntaan eikä toiseen minkäänlaisessa ajossa. Anturi on nyt tilauksessa, katsellaan sen vaihdon jälkeen herääkö se vanoskin sitten henkiin vai onko siinä myös jotain häikkää.

[peltone]

Oon lueskellu tätä topikkia jonku aikaa, kun omassa M52B28 -koneessa ollu jonkin aikaa ongelmaa. Alavääntö on täydellisesti kateissa, 4-tonnin jälkeen kyllä sitten taas potkua on ihan normaalisti. Bensan kulutus on noussut litran pari ja joskus starttauttaa hieman pidempään kuin normaalisti.

Eilen luettiin vikakoodit ja nokka-akselin asentotunnistinta se moitti vialliseksi. Ajon aikana luettiin myös live-dataa ja sen mukaan vanos ei liikkunut suuntaan eikä toiseen minkäänlaisessa ajossa. Anturi on nyt tilauksessa, katsellaan sen vaihdon jälkeen herääkö se vanoskin sitten henkiin vai onko siinä myös jotain häikkää.

Antamasi kuvaus sopii juuri tuohon anturiin.

[MikkoK]

Antamasi kuvaus sopii juuri tuohon anturiin.

Niin sopii, mutta liekkö sillä tekemistä tuon vanos -homman kans? Vai onko siellä sitten toinen vikapaikka...:think

[_nixu_]

Niin sopii, mutta liekkö sillä tekemistä tuon vanos -homman kans? Vai onko siellä sitten toinen vikapaikka...:think

No jos ei saa tietoa nokan asennosta niin miten se sitä säätäisi vanoksella :think
Eli väittäisin että viat liittyy toisiinsa. Vanos alkaa toimia ehjällä anturilla

[MikkoK]

No jos ei saa tietoa nokan asennosta niin miten se sitä säätäisi vanoksella :think
Eli väittäisin että viat liittyy toisiinsa. Vanos alkaa toimia ehjällä anturilla

Näin mekin sitä vähän pähkäiltiin. Kävi kuitenkin jo mielessä, että voiko se vanos olla mekaanisesti jumissa, mutta uskotaan/toivotaan että se toimii tuon anturin vaihdolla. Keskimäärin 1-2 litraa pompsahti kulutus yläkanttiin tämän ongelman myötä...

[Terominator]

Pitäisiköhän itsekin lähteä nokka-akselin asentotunnistimen ostoon. Kylmänä tuntuu vetävän pirun hyvin, mutta lämpösenä vedättäessä täytyy ikäänkuin pumpata kaasua, että edes hieman vetäisi. Taas kun liikenne valoista yrittää lähteä nopeasti liikkeelle, tuntuu kuin auto meinaisi tukehtua nytkähdettyään liikkeelle.
Paljon tuosta puutumisesta puhetta on, mutta kukaan ei ole suoraan maininnut että olisi saanut ongelman poistettua jollain tietyillä toimenpiteillä. Kaikki vain arvuuttelee IMM, imusarjan tiiviste, bensansuodatin, asentotunnistimet, vanos.... Onko jonkun autosta oikeasti tuo ongelma poistettu, vai onko vaan tyydytty ajamaan autolla sellaisena, kuin se on?

[peltone]

Kannattaa lukea ensin vikakoodit niin saa edes vähän vihiä kumpi (nokan vaiko kammen) tunnistin on sökö.
Toki sillä vikakoodien luvulla saattaa saada muutakin selville kuin että noista jompikumpi ois hajalla.. Ei mene arpomiseksi eikä turhien osien vaihtamiseksi.

Just my 2 cents..