M50-turbo keskustelua osista 2013

[*makke*]

Kuinka paljo voimaa autossa on jos tarvii 4" putken?
Eikö voi ajaa sillä 4"dp:llä ja sit vaikka supistaa 3" ku sen saa ainaki hyvin sopimaan ilman että maavara kärsii paljoa?
3" katteja löytyy ainaki halvalla, niin olis samalla helppo laittaa katti leimalle.

Nyt on joku n.600 , Ei vaan jaksais moneen kertaan tehdä, jos nyt vaikka ahtimen joskus saittuisi vaihtamaan. Nykyinen tuplaputki on kooltaan hyvin lähellä yhtä 3" ränniä.

Maailmalta lukee juttuja niin 3" rupee ahdistamaan n500hp luokassa, kyllähän se kaasu siitäkin läpi tulee mutta jää hevosia putkistoon.

[^Tonix^]

Minkälaisia putkistoja porukalla on turbo E36? Laatikon kohdalla matalassa autossa ei ole maavaraa liikaa. ainakaan 4" putkisto ei auton alle mahdu. Lisäksi riesana vuosittain yhdeksi päiväksi vaadittava katalysaattori

Tällähetkellä 4" downpipe mikä supistuu ja jakaantuu n.60mm tuplaputkiin. Katiton ja välivaimenniton E36 M3 x-pipe ja päässä eisenmann race. Pakopaineanturi pitäisi laittaa kun kerkeää. Veikkauksia mihin asti kyseinen setuppi riittää?

Tietysti yksi vaihtoehto ois laittaa cutout-valve puhaltamaan suoraan downpipesta auton alle, tuleekohan ongelmia

Kuinka paljo voimaa autossa on jos tarvii 4" putken?
Eikö voi ajaa sillä 4"dp:llä ja sit vaikka supistaa 3" ku sen saa ainaki hyvin sopimaan ilman että maavara kärsii paljoa?
3" katteja löytyy ainaki halvalla, niin olis samalla helppo laittaa katti leimalle.

[Vinki]

Mulla on 3" putki ja ihan niissä lämpöeristeissä kiinni, aika lailla vakiokorkeudella menee. 4" putken melkeen joutuu jo linttaamaan siinä kohtaa, jossei ala tehdä pohjaan lisää tilaa..

[*makke*]

Minkälaisia putkistoja porukalla on turbo E36? Laatikon kohdalla matalassa autossa ei ole maavaraa liikaa. ainakaan 4" putkisto ei auton alle mahdu. Lisäksi riesana vuosittain yhdeksi päiväksi vaadittava katalysaattori

Tällähetkellä 4" downpipe mikä supistuu ja jakaantuu n.60mm tuplaputkiin. Katiton ja välivaimenniton E36 M3 x-pipe ja päässä eisenmann race. Pakopaineanturi pitäisi laittaa kun kerkeää. Veikkauksia mihin asti kyseinen setuppi riittää?

Tietysti yksi vaihtoehto ois laittaa cutout-valve puhaltamaan suoraan downpipesta auton alle, tuleekohan ongelmia

[O-Peksi]

EV14 ehdottomasti.

[bmw89]

kumpi parempi, ev14 vai dekat? kokoluokkaa 800-1000cc ja e85 kestävät suuttimet tarttis olla

[TeemuM]

Mäntä tulee n. 0.7mm dekin yli, ja tiiviste on n. 1.7mm, eli millin luokkaa.

[Habala]

Mikä on vakion m50b25 moottorin paljealueen rako? Minkä paksuista on yleisesti käytetty turbomoottoreissa. Käsittääkseni raon pitäisi olla alle millin paksuinen.

[Bansku]

No en kait voi kysyä std-kokosia männänrenkaita m50-ylikoko topicissakaan?

[Daa Daa]

miten noi männänrenkaat liittyy mitenkään m50 turbotukseen? :think

No hei, nehän on paraat urpomännän renkaat!

[jmp2002]

miten noi männänrenkaat liittyy mitenkään m50 turbotukseen? :think

[bmw89]

juur laitoin -93 vanos koneeseen renkaat ja oli tosiaan 1.5 1.5 ja 2.0mm

ebaysta saa ainakin oikeita sarjoja. esim

http://www.ebay.com/itm/ENGINE-PISTONS-RINGS-SET-BMW-3-5-7-Z3-2-5-2-8-325-525-728-Z3-M50-M50B25-M50B28-/171591285758?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27f3a33bfe

[^Tonix^]

Kysellääs täällä, että valu pakosarja vaiko rst kiina malli:think

Valettu..

[Matuh]

Kysellääs täällä, että valu pakosarja vaiko rst kiina malli:think

[Vinki]

Jostain tarvikeliikkeestä (esim. fixus) hommaat konetyypin mukaan goetzen männänrenkaat, niin eikai siinä mitään ihmeellistä. Eivät edes maksa paljoa.

Justiinsa goetzen renkaissa on se ongelma, että kun tilaat non vanos koneeseen renkaat niin tulee vanos koneen väärät renkaat... m20:n renkaat on oikeat m50 non vanokseen.