Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[skubbe]

n52 ei ole vielä suoraruisku moottori, että eikai siinä e85:n käyttäminen pitäisi olla mikään ongelma :think

Onko tämä sitä niin kutsuttua "mutua" vai tietoa? Minkä tähde ei porukka käytä tuota etanolia? Miksi ne kauppaa noita muutossarjoja? Onko tuosta mittää hyötyä vai syäkö se vaa niin paljo enemmän että ei ole mitään merkitystä sillä että ajjaako 98 vai 85?

[Pazi88]

jaa empä tiedä miksei ihmiset tee muutoksia enempää Tommosella 450€ purkilla saa toki jonkun aikaa jo ajella että alkaa pääsemään voiton puolelle. Vuosi taikka pari taitaa mennä siihen. Itse olen kaikki omat bemarini laittanut käymään viinalla ja kuten tuossa aikasemmin laskeskelin, niin n. 2€ säätöä tulee 100 kilometrille. Jos (kun) bensa kallistuu, niin säästö vain kasvaa. Viimesimpänä laitoin meidän e39 farkun m52tu koneella toimimaan flexifuelina vakio suuttimilla. Voi tankata viinaa tai 95:sta tai mitä vaan väliltä ja moottorinohajaus säätyy kohdilleen pienen ajelun jälkeen.

EDIT ja suoraruisku(suihku) hommalla tarkotin, että niissä koneissa ei ole perinteisen mallisia suuttimia, vaan mekaaninen korkeapainepumppu ajamassa suuttimia diisseleiden tapaan ja tämä pumppu ei kestä puhdasta e85:sta. Voitelu ei riitä sillä. Mutta perinteisiä suuttimia käyttävissä autoissa e85 ei ole ongelma.

[_Bäri_]

Onko kukaan laittanut e39 535 käymään viinalla? Jos varautuu bensapumpun ja letkujen vaihtoihin, niin voiko tulla jotain muuta yllättävää?

[Bullitt]

Onko tämä sitä niin kutsuttua "mutua" vai tietoa? Minkä tähde ei porukka käytä tuota etanolia? Miksi ne kauppaa noita muutossarjoja? Onko tuosta mittää hyötyä vai syäkö se vaa niin paljo enemmän että ei ole mitään merkitystä sillä että ajjaako 98 vai 85?

Mikä kohta tässä on sun mielestä mutua? N52 ei ole suorasuihkutusmoottori, sen voi jokainen itsekin selvittää, jos ei usko.

Sen tähde porukka ei käytä etanolia, koska mieti nyt itsekin. Suurin osa ei vaan jaksa sitä kikkailua ja läträämistä, ja varsinkin jos joutuu satasia pistämään johonkin lisäpalikoihin ja muutostöihin, niin säästöä tuossa hommassa ei tule koskaan. Sen lisäksi kulutus kasvaa, joutuu käymään pumpulla useammin ja se saatanan kylän ainoa e85-pumppukin on kauempana, kuin muut bensapumput.

Muutossarjoja ne kauppaa sen takia, koska ne myyjät toivoo tekevänsä rahaa sillä touhulla. Bisnestä, ymmärrätkö?

jaa empä tiedä miksei ihmiset tee muutoksia enempää Tommosella 450€ purkilla saa toki jonkun aikaa jo ajella että alkaa pääsemään voiton puolelle. Vuosi taikka pari taitaa mennä siihen. Itse olen kaikki omat bemarini laittanut käymään viinalla ja kuten tuossa aikasemmin laskeskelin, niin n. 2€ säätöä tulee 100 kilometrille. Jos (kun) bensa kallistuu, niin säästö vain kasvaa. Viimesimpänä laitoin meidän e39 farkun m52tu koneella toimimaan flexifuelina vakio suuttimilla. Voi tankata viinaa tai 95:sta tai mitä vaan väliltä ja moottorinohajaus säätyy kohdilleen pienen ajelun jälkeen.

EDIT ja suoraruisku(suihku) hommalla tarkotin, että niissä koneissa ei ole perinteisen mallisia suuttimia, vaan mekaaninen korkeapainepumppu ajamassa suuttimia diisseleiden tapaan ja tämä pumppu ei kestä puhdasta e85:sta. Voitelu ei riitä sillä. Mutta perinteisiä suuttimia käyttävissä autoissa e85 ei ole ongelma.

Onhan noi N54-äijät ajellu e85 monta vuotta, ja onko se nykybensa sitten paljonkin parempaa "voiteluainetta" kuin e85?

[Pazi88]

Onhan noi N54-äijät ajellu e85 monta vuotta, ja onko se nykybensa sitten paljonkin parempaa "voiteluainetta" kuin e85?

Siis olen ollut siinä ymmärryksessä et n54 koneilla ei voi ajaa 100% e85:llä suorasuihkupumpun voiteluongelmien vuoksi. Mut bensan sekaan sitä voi lisätä x-määrän ongelmitta.

[Bullitt]

Siis olen ollut siinä ymmärryksessä et n54 koneilla ei voi ajaa 100% e85:llä suorasuihkupumpun voiteluongelmien vuoksi. Mut bensan sekaan sitä voi lisätä x-määrän ongelmitta.

Pumpussa on vissiin kai oma suljettu öljytila siellä heilurilevyn puolella. En osaa sanoa, että missä määrin liikkuvat osat joutuu polttoaineen kanssa kosketuksiin. Tarttis joskus suolestaa tuollainen pumppu, mutta ei niitä jää nurkkiin pyörimään, kun vanhat menee vaihdossa takaisin. Opelin ja Volkkarin pumpuissa ainakin murenee kuminen kalvo vanhuuttaan, vaikka se ei viinaa sen enempää näkiskään, mitä nyt normibensan joukossa sitä on. Jos Bemarin pumpussa on vastaa rakenne, niin polttoaineella ei ole mitään vaikutusta voiteluun.

[Jarpeli]

Onkos kenelläkään kokemusta kuinka paljon on kannattanut nostaa ennakkoja e85 vs 98 vapaastihengittävässä koneessa.

[Pazi88]

Onkos kenelläkään kokemusta kuinka paljon on kannattanut nostaa ennakkoja e85 vs 98 vapaastihengittävässä koneessa.

Cruisailu alueella joku 5 astetta tai enemmän. Täyskaasu alueella vähemmän. m5x moottori vakio puristuksilla näyttäis tykkäävän 25-26 asteen ennakosta. 27 asteella alkaa jo ajoittain tippumaan teho.

[Pazi88]

Sainpas nyt flexfuel ohjelman pelaamaan m52tu koneessa kunnolla.

Eli -99 e39 523i touring. Vakio kone vakio suuttimilla, eli ei mitään muutoksia. Pelkästään softa. Voi ajaa pelkällä bensalla tai pelkällä viinalla tai sekoituksella. Moottorinohjaus oppii seoksen itsekseen. Kulutus bensalla 9.2 litraa sataselle ja viinalla 12.1 litraa sataselle samanlaisella ajolla. Eli n. 2€ säätöä per 100km tuollakin koneella.

Muutos onnistuu pelkällä softalla, koska nuo samat suuttimet on käytössä b28 koneessakin. Mut ihan rajoilla mennään b25 koneella viinan kanssa. Joku 85% on duty maksimissaan, eli b28 koneella ei onnistu mitenkään. b20 koneella taas onnistuu koska siinä on samat suuttimet kuin b25 ja b28 koneissa.

[ohhoh]

Sainpas nyt flexfuel ohjelman pelaamaan m52tu koneessa kunnolla.

Eli -99 e39 523i touring. Vakio kone vakio suuttimilla, eli ei mitään muutoksia. Pelkästään softa. Voi ajaa pelkällä bensalla tai pelkällä viinalla tai sekoituksella. Moottorinohjaus oppii seoksen itsekseen. Kulutus bensalla 9.2 litraa sataselle ja viinalla 12.1 litraa sataselle samanlaisella ajolla. Eli n. 2€ säätöä per 100km tuollakin koneella.

Muutos onnistuu pelkällä softalla, koska nuo samat suuttimet on käytössä b28 koneessakin. Mut ihan rajoilla mennään b25 koneella viinan kanssa. Joku 85% on duty maksimissaan, eli b28 koneella ei onnistu mitenkään. b20 koneella taas onnistuu koska siinä on samat suuttimet kuin b25 ja b28 koneissa.

Hienoa nähdä, että homma pelittää kun tietää mitä tekee.
Onko m54b30 koneen muuttaminen e85:llä toimivaksi järkevää?
Onko tietoa mitä kaikkea pitää muuttaa, riittääkö esim. vakio suuttimet, vai riittäisikö tuossakin tapauksessa pelkkä ohjelmointi?:think

[kt10734]

Oletteko tehneet muutoksia öljynvaihtoväliin kun E85:lla olette ajaneet?
Jos perinteisessä bensiinin käytössä päätyy polttoaineesta epäpuhtauksia moottoriöljyyn, niin kuvittelisin saman tapahtuvan viinan käytössä?

No luulempa että jos noin 10tkm välein vaihtaa ni se riittää, moni foorumilainen vaihtaa muutenki tollee vaikka ei viinalla ajaiskaan. vanhoissa bemareissa huoltoväli joku 22tkm ja sen voi ihan hyvin ajaa samoilla öljyillä jos ei viinaa käytä.

Ainakin eFlexiFuelin käyttö-/asennusohjeessa sanotaan muistaakseni, että öljyt tulisi vaihtaa 10tkm välein. Itse olen harkitsemassa tuollaisen hankkimista e46 320i:hin. Siitä hyvä systeemi, että pötikän voi vaihtaa tulevaan toiseen bensa-autoon tulevaisuudessa tai myydä vanhan mukana, jos vaihtaa autoa.

[Muurahainen]

Olisiko hyviä suosituksia mitä suuttimia vakion m52b28tu:n kanssa olisi hyvä käyttää E85 käytössä?

[Pazi88]

Olisiko hyviä suosituksia mitä suuttimia vakion m52b28tu:n kanssa olisi hyvä käyttää E85 käytössä?

Esim. bosch 0280155831 Noille löytyy multa autossa säädetyt kartat

Tuosta sais euroopasta setin: https://rover.ebay.com/rover/1/710-5...0AAOxyfpJSXICr

Tuossa jenkkilästä huollettu ja flow mätsätty setti kohtuu hintaan:

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?icep_id=114&ipn=icep&toolid=20004&campid=5338175106&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FOEM-Bosch-Fuel-Injectors-Set-6-0280155831-Rebuilt-Flow-Matched-in-the-USA%2F200902253364%3Fhash%3Ditem2ec6b51b34%3Ag%3AihMAAOSwhOVXdSiN%26vxp%3Dmtr

Ja jos lähettää suomeen, niin erittäin halpa setti tuossa:

https://rover.ebay.com/rover/1/710-53481-19255-0/1?icep_id=114&ipn=icep&toolid=20004&campid=5338175106&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2F2004-VOLVO-XC90-2-9-T6-FUEL-RAIL-WITH-INJECTORS-0280155831%2F322961068295%3Fhash%3Ditem4b31fad107%3Ag%3ADTIAAOSw3hBZyrSB

[Muurahainen]

Esim. bosch 0280155831 Noille löytyy multa autossa säädetyt kartat

Tuosta sais euroopasta setin: https://rover.ebay.com/rover/1/710-5...0AAOxyfpJSXICr

Tuossa jenkkilästä huollettu ja flow mätsätty setti kohtuu hintaan:

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?icep_id=114&ipn=icep&toolid=20004&campid=5338175106&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FOEM-Bosch-Fuel-Injectors-Set-6-0280155831-Rebuilt-Flow-Matched-in-the-USA%2F200902253364%3Fhash%3Ditem2ec6b51b34%3Ag%3AihMAAOSwhOVXdSiN%26vxp%3Dmtr

Ja jos lähettää suomeen, niin erittäin halpa setti tuossa:
https://rover.ebay.com/rover/1/710-5...IAAOSw3hBZyrSB

Valmiit kartatkin toki kiinnostavat ja kiitoksia tiedosta.
Tuollaiset lähtevät hankintaan.

[conna]

https://www.vrcf.fi/foorumi

Löytyy edukkaasti