S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Tonton]

Se on 3 portainen
Tyhjäkäynti ennen naksahdusta.
Ja toisessa ääripäässä täyskaasu rikastus
Välille ei anna vastusta.

[Merkki]

Missä asennossa tuon kaasuläpän asennontunnistimen tulisi olla alunperin?
Näyttää tuota säätövaraa olevan laidasta laitaan..
Itsellä säädetty niin että vähänkin painaa kaasua, asennontunnistimen sisällä oleva kytkin napsahtaa.
Kun ruuvit löysää ja liikuttelee auton ollessa käynnissä, tyhjäkäynti ja kaasun vastaavuus muuttuu huomattavasti.
Motti s38b36

[HC91]

Hyllystä löytyis muutama säätöpala, myyruuvi niiden mittaamiseen, rakotulkki missä myös 0.28 ja 0.33 liuskat ("0.11, "0.13) sekä kapteeni-Koukun painintyökalu... osaaviin käsiin voidaan aiheutuvia kustannuksia vastaan vuokrata :think

[duuk]

Joopajoo eipä näytä olevan. Mites siinä tuo tyhjäkäynti ilma sit kulkee.

Läppärungoilta tyhjäkäyntimoottoriin, tyhjäkäyntimoottorista plenumiin..

http://mfans2.com/parts/catalog/E34-Sedan/Europe/M5_3.6-S38/oct1990/browse/fuel_preparation_system/idle_regulating_valve/

[Tommi]

B36:ssa ei tuollaista venttiiliä ole.

Joopajoo eipä näytä olevan. Mites siinä tuo tyhjäkäynti ilma sit kulkee.

[duuk]

http://mfans2.com/parts/catalog/E34-...ulating_valve/ osa numero 9.

B36:ssa ei tuollaista venttiiliä ole.

[Tommi]

Missä kohtaa siinä on takaiskuventtiili?

http://mfans2.com/parts/catalog/E34-...ulating_valve/ osa numero 9.

[duuk]

Onko näillä tapana käydä huonosti pitkän seisonnan jälkeen? Tai siis on, mutta miksi?


Kaikki nuo ja moni muu osa vaihdettu viimeisen 3tkm aikana.

Kiersin synkkaruuveja auki niin rupesi käymään paremmin. Miten nuo ruuvit toimii, avaavat läpän ohi kanavaa ilmalle? Vaikuttaako nuo muuhun kuin tyhjäkäyntiin?

Aiemmin tässä topicissa oli puhetta, että kuuluu käydä kuten tässä https://www.youtube.com/watch?v=AzsqsRbWkAE. Käynti ikäänkuin pätkii välillä. Tämä jossa RMFD kone merkkarilta ja uudet oheislaitteet ei pätki https://www.youtube.com/watch?v=a0vmoeUlo1s?

Olen kuullut, ettei kaikki tärise?

Ei itsellä ainakaan erityisen huonosti käy pitkänkään seisonnan jälkeen. Lähinnä ajattelin että tulpat on ns tukossa jos autoa on talvella käynnistelty ja siirrelty lyhyitä matkoja, niin siihen vaivaan auttanee lämpimäksi ajaminen.
Mutta tuo aikaisemmalla videolla esintyyvä yskiminen imusarjaan päin ei kyllä ole mielestäni lainkaan normaalia seisottamisesta johtuvaa vaan jonkun vian seuraamus.

Näiden nettivideoiden perusteella on loppupeleissä kovin vaikea tulkita ja antaa muita kuin arvioita. Mutta eiköhän jokainen ehjän S38:n omistaja tiedä miten se oma moottori käy ja jos käynti jostain syystä muuttuu, on varmasti syytä epäillä vikaa..

Kahdessa eri E34 M5:ssa molemmat toki B36 padalla on tullut sellaiset viat vastaan että toisessa pisti lisäilmapumppu vastaan ja toisessa ilmastoinnin kompura, muuttui käynti todella vaivalloiseksi. Mitään videoiden kaltaisia oireita ei tullut, mutta tyhjäkäynti oli aluksi vaivalloista ja sitten eivät jaksaneet enään käydäkkään kunnolla.
Toinen korjattiin irroittamalla lisäilmapumpun johto ja toinen vaihtamalla kompura.

[Bmw Master]

Missä kohtaa siinä on takaiskuventtiili?

[Tommi]

Ootteko vaihdelleet tyhjäkäynti tukkiin o-renkaita ta takaiskuventtiilejä. Ja onko ollu vaikutusta pätkimiseen

[Bmw Master]

Jos ei lämpimäksi ajamisen jälkeen poistu niin sitten osat yksi kerrallaan vaihtoon.

Onko näillä tapana käydä huonosti pitkän seisonnan jälkeen? Tai siis on, mutta miksi?

pyörijä, virranjakajankansi, puola, tulpanjohdot, kampiakselin asentotunnistin

Kaikki nuo ja moni muu osa vaihdettu viimeisen 3tkm aikana.

Kiersin synkkaruuveja auki niin rupesi käymään paremmin. Miten nuo ruuvit toimii, avaavat läpän ohi kanavaa ilmalle? Vaikuttaako nuo muuhun kuin tyhjäkäyntiin?

Aiemmin tässä topicissa oli puhetta, että kuuluu käydä kuten tässä https://www.youtube.com/watch?v=AzsqsRbWkAE. Käynti ikäänkuin pätkii välillä. Tämä jossa RMFD kone merkkarilta ja uudet oheislaitteet ei pätki https://www.youtube.com/watch?v=a0vmoeUlo1s?

Jos paikoillaan vaihde vapaalla pidät ~2000rpm koneessa, tuntuuko pientä tärinää?

Mulla tuntuu kans tuo värinä.

Tuntuu ja kuuluukin tuntua ainakin tuossa 3.6 motissa.

Olen kuullut, ettei kaikki tärise?

[duuk]

Sytkäkatkoksista tuo tod näk johtuu.. Jos ei lämpimäksi ajamisen jälkeen poistu niin sitten osat yksi kerrallaan vaihtoon. Tulpista toki aloittaisin ensiksi ja kun kerran B36:set herroilla on niin pyörijä, virranjakajankansi, puola, tulpanjohdot, kampiakselin asentotunnistin varmuuden vuoksi jne... :think

[Bmw Master]

Venttiilin säätöön sitä paininta kellään vuokralle?:think

Sama haussa, mieluiten vielä säätöpalojen kanssa.

Mistäs tällainen johtuu? onko sytkäkatkosta? oma tekee vastaavaa.
https://www.youtube.com/watch?v=sugvbnDXQ7Y

Löysitkö vikaa?

Omani on käynyt talven jälkeen päin helvettiä, kaikkea olen kokeillut ja nyt se sitten rupesi käymään jotenkin ok.

[Bmw Master]

3/90 ja tällainen se sitten oli.


Bosch oli entinen ja paikallisesta varaosaliikkeestä sai uuden Boschin n.200€:llä. Osanumero 0580464995, kyljessä oli myös Bemarin logo ja osanumero.

Mutta eipä se siltikään käy...

[duuk]

Millainen bensapumppu E34 M5 3.6:ssa?

Realoem näyttää samalla osanumerolla kaikkiin 518i lähtien. Kuitenkin tarvikkeena saa esim. Boschia kahta eri näköistä.

Esim. tällainen jossa vaimennin päässä


Ilman vaimenninta mutta isolla muovikehikolla

07/94 Touringissa oli

http://1drv.ms/1GEbjnu