S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Kal.ju]

Bensa paineen säätäjän alipaine letkussa haisi lievästi bensa kalvo vuotaa?
Mitä eroa näillä kahdella on: http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/677339
http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/663959
Muutakuin tuo lievä hintaero?

Tutkimatta sen tarkemmin, niin voisin luulla että toi halvempi on ns. uudempaa tuotantoa. Liekkö tuossa OEM numerokin päivittynyt. Myyvät kuitenkin molempia, jos varastossa on noita kalliimpiakin.

Itse vertailin B38:iin Bocshin puolia ja niitäkin oli kahta mallia. Toisessa (halvemmassa)on vieläpä tulpanattukin mukana. Laitoin sitten maahantuojalle kysymyksen että mitä eroa noilla on, niin sain vaan vastauksen että "tulpan hattu sisältyy toiseen". Jännä sinänsä että se hatullinen on sen ~20-30€ halvempi...

Oma auto rytkyttää vähän samalla tavalla kuin sullakin, mutta en ole siihen ehtinyt vielä paneutumaan 100%:sti. Ensi kesäksi olisi tarkoitus hommata kaikki sytkäosat sun muut sensorit ja lähteä sitäkautta vikaa metsästämään.

[Merkki]

Jos se kerran pätkii niin joko siellä loppuu bensa tai kipinä... :think

edit: kuuntelin videon kuullostaa että kävis 5½ pytyllä..

Voisko puola aiheuttaa tommosta pätkimistä vai eikö kiertäisi sitten lainkaan?
Kuitenkin kone on muuten tosi kierrosherkkä, mutta sitä en ymmärrä mikä saa sen tuollain pätkimään..
Kone hörähtää samantienkäyntiin kun starttaa ja jos bensapaineen säädin olis rikki, eikö silloin joutuisi sahaamaan ainakun kone on seissyt jonkunaikaa?

[duuk]

Jos se kerran pätkii niin joko siellä loppuu bensa tai kipinä... :think

edit: kuuntelin videon kuullostaa että kävis 5½ pytyllä..

[Merkki]

ei mitään

[Merkki]

Vuoto pakoputkessa ennen lambdaa? pakosarjan jousto?

Ei vuoda putkisto.

[Tumppa]

Vuoto pakoputkessa ennen lambdaa? pakosarjan jousto?

[Merkki]

Kaasuläppien synkkaus?

kaasuläpät on synkattu.
Lisätään vielä, Kone pätkii ainakin vapaalla pyöriessään myös kierroksilla hieman jos kaasua pitää samassa asennossa.
Kampuran asennon tunnistimen ohmit mittasin ~560 luokkaa--> toimii
Bensa paineen säätäjän alipaine letkussa haisi lievästi bensa kalvo vuotaa?
Mitä eroa näillä kahdella on: http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/677339
http://www.autonvaraosat24.fi/bosch/663959
Muutakuin tuo lievä hintaero?

[Bmw Master]

...........

Kaasuläppien synkkaus?

[Merkki]

Laitetaan nyt sama teksti tännekkin tuolta e34 kysymyksiä ja vastauksia osastolta eli:

Ei mennyt m5 s38b36 motilla päästöistä läpi katsurilla: co pitoisuus kierroksilla sekä hc joutokäynnillä liian korkea.
Tähän asti tehtyä:
Imuilmaputki vaihdettu, virranjaka + pyörijä hiottu hapettumat pois, imm putsattu ja moottori sammuu jos nyppää imm johdon irti, oletan että toimii?
Käynti muuttuu jos nyppää kaasuasennon tunnistimen irti --> toimii?
Koitettu toisella vakio eculla, ei vaikutusta.
Alipaine letkuja uusittu.
Video koneen "pätkimisestä" https://www.youtube.com/watch?v=NRMD...ature=youtu.be

Tulpat tarkasin vielä tänään ja olivat melko vaalean näköiset::think Vanhalla lastullisella eculla olivat mielestäni ruskeammat..
Käykö auto videolla normaalisti/ liiankorkeat kierrokset? Kone kuitenkin lämmin..
M5 tietäjiltä tarvitaan pikaisia vinkkejä (kuukauden sisällä saatava päästöt kuriin)

Jatketaan taas yksin puhelua, elikkä seuraavaa tehty:
Tulpan jodot tarkastettu, kaikki: ~5,9-~6.1 khom paitsi puolalle menevä johto 2khom, normaalia?
Vaihdettu Imuilman sekä veden molemmat anturit, vanhoissa oli lähes samat arvot kuin uusissa.
Bosch tulpat vaihdettu. Vanhatkin melko uuden näköiset mutta ei tietoa koska viimeeksi vaihdettu..
Koitettu toisella imm --> ei auta
Nyt pikkuhiljaa alkaa keinot olemaan vähissä.. Voisko suutin tai venttiilinvälykset aiheuttaa tuommosta pätkimistä?
Käynnistäessä kylmänä, käy hetken aikaa tasaisesti kunnes rupee käymään kuin videolla.

[Joma]

Ja kun kampiakselin otti pois näytti tältä...



Kampiakselin joka kaula aikast loppu.....

Mitäs eroa tällä m88/3 alakerralla on m30b34 alakertaan.

M30b34 kampura m88/3 lohkoon 2mm lisää iskua mikä ahdistaa? Vaiko mikään?

Lohkon kyljessä öljykanavassa ainakin s moottorissa joku reikä

Vai onko 2,8 lohko kaikkein vahvin jos tähän kasais 3,5 l kampuran? Kuinkas isoks uskaltaa porata.

[estervainaa]

Okeei, aikasemmin tässä topicissa oli keskustelua öljynlämmöistä ja eri suodatinjaloista mihin lämpöihin pääsee yms

Ja muualla kun kovassa rata-ajossa ei pitäis vissiin mennä sadan hujakoille/yli... mene ja tiedä sitten

Omassa autossa pysyy normaalisti 80 asteessa ja aika kovaa ajoa vaatii että nousee edes 100

Tuossa aikasempaa keskustelua:

5w40 Castrollit on toiminu ihan yhtä hyvin kuin 10w60 öljyt, en oo tosin radalla ajanut enää näillä luirummilla.

Lähinnä tuohon KimmoK:n kommenttiin oli tarkoitus heittää ajatusta, etteikö se 5w40 voisi riittää myös radalla jos ei lämmöt nouse tuon enempää.

Ja ei ne lämmöt nousseet itselläkään koskaan juuri 90 astetta kovemmaksi kadulla. Rauhallisessa matka-ajossa pysytteli 70-80 asteen välissä.

[Merkki]

Imuilman lämpöanturi? Koneen lämpöanturi?

Tulpat tarkasin vielä tänään ja olivat melko vaalean näköiset::think Vanhalla lastullisella eculla olivat mielestäni ruskeammat..
Käykö auto videolla normaalisti/ liiankorkeat kierrokset? Kone kuitenkin lämmin..
M5 tietäjiltä tarvitaan pikaisia vinkkejä (kuukauden sisällä saatava päästöt kuriin)

[Arde92]

sanottiinkohan manuaalissa että 120 ois max ö-lämpö vai 110:think

[Roito]

Rata-ajossa 30 asteen helteessä uskoisin olevan ihan normaalit lämmöt :think Mitään mistään en tiedä, mutta lukemani perusteella esim notkeammilla 5w40 öljyllä lämmöt pysyneet matalampina vrt TWS:n. Voisihan tuota TWS:aa tietysti kokeilla joku kerta vaikuttaako lämpöihin.

Okeei, aikasemmin tässä topicissa oli keskustelua öljynlämmöistä ja eri suodatinjaloista mihin lämpöihin pääsee yms

Ja muualla kun kovassa rata-ajossa ei pitäis vissiin mennä sadan hujakoille/yli... mene ja tiedä sitten

Omassa autossa pysyy normaalisti 80 asteessa ja aika kovaa ajoa vaatii että nousee edes 100

Tuossa aikasempaa keskustelua:

Öljynlämpö asiaan palatakseni, taitaakin mulla olla toimiva termari ja muilla kaput

Toiselta foorumilta löytyi, että vanhalla suodatinjalalla ~100 astetta ja uudella 70-80...

Njoo jotain älytöntä kuitenkin.. Molemmat omistaneena pitäydyn kyllä tuossa B36:ssa



Mulla on kokemusta 2 omasta ja 3 kaverin E34 M5:sta 4kpl B36 ja 1kpl B38 ja yhdessäkään ei normi ajossa öljynlämmöt ole olleet 100 kyllä 80-90 on tavallisessa ajossa olleet jokaisessa ja kovemmassa siinä 95. Rata-päivät sitten erikseen.
Kaikissa käytetty tws 10-60

Mene ja tiedä, uudella termostaatilla (ja pesty jäähdytin) ei kuulemma edes kovassa rata käytössä nouse yli 95. Normaali kaahauksella harvoin 80 asteeseen.

[estervainaa]

Kuvittelenko vaan vai onko vähän kovat ölynlämmöt?

Ja kestääkö tuo öljy tuollaiset lämpötilat?

Rata-ajossa 30 asteen helteessä uskoisin olevan ihan normaalit lämmöt :think Mitään mistään en tiedä, mutta lukemani perusteella esim notkeammilla 5w40 öljyllä lämmöt pysyneet matalampina vrt TWS:n. Voisihan tuota TWS:aa tietysti kokeilla joku kerta vaikuttaako lämpöihin.