M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Ha2]

Tuon tulpan vaihdoin sormikopelolla. Ensin paikallistaminen ja sitten nitkuttelu ja veto sormin tulipeltiä kohti ja tulppa lähti irti. Se on vain sellaisessa huulloksellisessa letkulähdössä kiinni. Uusi meni paikalleen työntämällä.

[174000]

Mulla siis M52TU kyseessä ja kun tuo moottorivikavalo (MIL) on palanut välillä ja vikakoodi näytti misfireä molemmissa bankeissa niin ois tarkoitus imuvuotoja etsiä. Sitä varten kävin hakeen ao. kuvista tulpan 19 ja putket 5 ja 3. Mukaan kuului joku klemmari ja lyhyt liitososakin.

Kannattaa ottaa irti raitisilmasuodatinkotelo ja sen putki, jos haluaa vähäänkään visuaalista kontaktia noihin tulppiin. Näkee vähän mihin sormensa työntää.

Putken 3 ja 5 vaihdossa varmistuu vaan, että menevät kunnolla paikoilleen. Onhan niissä vähän vääntelemistä, että saa kohdilleen.

[Ha2]

Kannattaa ottaa irti raitisilmasuodatinkotelo ja sen putki, jos haluaa vähäänkään visuaalista kontaktia noihin tulppiin. Näkee vähän mihin sormensa työntää.

Putken 3 ja 5 vaihdossa varmistuu vaan, että menevät kunnolla paikoilleen. Onhan niissä vähän vääntelemistä, että saa kohdilleen.

Ai joo unohdin, että raitisilmakotelo kannattaa tosiaan irrottaa. Siltikään ei välttämättä näe ilman peiliä, mutta helpompi tunkea ainakin kättä sinne väliin.

[Matula]

Omassa M54 koneessa nuo pikkutulpat voi vaihtaa alle 30 sekunnin ilman minkään muun osan irrotusta, tuo isompi tulppa jopa hieman pilkottaa sieltä paikaltaan kun hieman kumartuu. Itselläni oli nuo molemmat hapertuneet mutta mitään eroa en uusinnan jälkeen noteerannut.

[Petri.Kekkonen]

Kiitos infosta kaikille, yllättävän helppo noi olikin vaihtaa kun sen raitisilmasuodattimen kotelon ja DISA-hässäkänkin irrotti. Kuvasta näkyy mistä oli jo rikki MAF:ilta lähtevä eka putki ja iso tulppa. Tuossa putken haitariosassa oli myös vähän alkavaa harpetumaa ja siinä alemmassa putkessa oli vasta alkavaa hapertumaa sinne tyhjäkäyntisysteemiin (?) menevän pienemmän haaran haitariosassa. Pieniä tulppia en käyttäny irti kun en niitä ollut edes ostanut, mutta nytpä tietää mistä nekin löytyy niin osaa ne vaihtaa jos on tarpeen.



Sitä en sitten osaa sanoa onko noista kohdista merkittävää imuvuotoa ollut vai ei. Siltä osin vähän ihmeellinen tuo haljennut haara että siinä ei ole mitään klemmaria, eli jos halkeaa niin tuskin on kovin tiivis. Vaihdon jälkeen en ole vielä konetta käyttänyt.

[Dani]

Onko tossa pienessä röörissä nyt klemmari?
Siinä nimittäin kuuluu olla klemmari..

[Supa]

Ei kuulu olla klemmaria.

[Dani]

Mjaa, no ei sitten
..luulin vaan että kaikissa on tuo klemmari kun E46 328i ja 330i löytyy tuo klemmari.

[TJJ]

Mjaa, no ei sitten
..luulin vaan että kaikissa on tuo klemmari kun E46 328i ja 330i löytyy tuo klemmari.

Ei sitä taida noissakaan olla. Kysehän ei ole siitä pikkuputkesta joka menee tyhjäkäyntiluistille vaan ilmanpuhdistimen päällä olevalle resonaattorille menevästä haarasta. Sitä resonaattoria ei taida olla E46:ssa.

[Dani]

Joo katoin uudestaa tota kuvaa niin näytti kyllä niin oudolta tuo rööri ettei taida olla samasta putkesta kyse, kuten jo tossa totesitkin.

[bmw thyyning]

osaisko joku tulkata

voiko joku kertoa mitä tämä tarkoittaa ??
miksi tälläinen tulos ??

[Petri.Kekkonen]

Sen verran päivitystä tuohon imuvuotokorjaukseen, että ainakin nyt sammutti nopeasti tuon MIL-valon kun uusilla putkilla ajoin pari pätkää. Tyhjäkäynti humpaa edelleen puolilämpimänä, mutta varmaan tarvitaan ne Vanoksen tiivisteet ennen kuin se korjautuu. Myös polttoainesuodatin ois nyt vaihtolistalla kun sekin kuulosti olevan potentiaalinen ongelmakohde ja tuskin on ikinä vaihdettu.

[Petri.Kekkonen]

Toisesta ketjusta laitattua:

... imusarjan päältä suojan alta löytyvä 40cm:n 2€:n letku uuteen joka on joka tapauksessa alapuoleltaan halki jokaisesta yli 7-8-vuotiaasta m52TU/m54 moottorista ja joka aikaansaa nämä kaikki moottorin vikavalojen syttymiset, heikot tyhjäkäynnit ja.....väärin tulkitut vikadiagnoosit.

Tätä putkea on huomannut tarkistaa. Ilmeisesti tuollainen kuitenkin mun autosta löytyy, vaikka M54B30-koneissa sitä ei tuntunut olevankaan? Näkyykö se tässä kuvassa vai mikä se tarkemmin ottaen on kun en sitä nyt oikein paikallistanut:

[TJJ]

Toisesta ketjusta laitattua:


Tätä putkea on huomannut tarkistaa. Ilmeisesti tuollainen kuitenkin mun autosta löytyy, vaikka M54B30-koneissa sitä ei tuntunut olevankaan? Näkyykö se tässä kuvassa vai mikä se tarkemmin ottaen on kun en sitä nyt oikein paikallistanut:

Ei se tuossa kuvassa ole. Minullakin se letku oli halki mutta ei se tietenkään mihinkään vaikuttanut. Se muistaakseni oli tässä letku #7, (kuva on taitelijan näkemys asiasta eli täysin erinäköinen kuin oikeasti). Tuon letkun saa myös eristettynä.
.

[Petri.Kekkonen]

Se muistaakseni oli tässä letku #7, (kuva on taitelijan näkemys asiasta eli täysin erinäköinen kuin oikeasti). Tuon letkun saa myös eristettynä.

Letku löytyis nyt, ja eristetty oli tosiaan vaikka en sen tarkemmin sellaista tilannutkaan, mutta kaipa se menee auton mallin mukaan. Toi on ilmeisesti helppo vaihtaa jos poistaa sen suojamuovin moottorin päältä?

EDIT: Ja toinenkin kyssäri vielä, eli onko oletettavaa että tuo ICV:ltä http://www.marianresearch.com/images/CVVParts_2.jpg harmaana näkyvä kumiputki (ICV Grommet 11611437453) on myös rikki?