M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Laakoli]

Testasin sitä salavalikon L/H, 3 vaihteella täyskiihdytys nii maksimi oli 70l

Auto on 330Cia, onko liian alhainen 70l/h ?

vanoksen tiivisteetkin on juuri vaihettu eikä muutosta.

[Jakuza]

Testasin sitä salavalikon L/H, 3 vaihteella täyskiihdytys nii maksimi oli 70l

Auto on 330Cia, onko liian alhainen 70l/h ?

vanoksen tiivisteetkin on juuri vaihettu eikä muutosta.

Itsellä on aina näyttänyt jotakuinkin max. 72-73l/h huipputehon tietämillä.

[Ravermeister]

Testasin sitä salavalikon L/H, 3 vaihteella täyskiihdytys nii maksimi oli 70l

Auto on 330Cia, onko liian alhainen 70l/h ?

vanoksen tiivisteetkin on juuri vaihettu eikä muutosta.

Piti oikeen kaivaa omista vanhoista postauksista kun tuli tota joskus testattua ja näin olin aikasemmin kirjottanu:

Nyt tuli tehtyä toi salavalikon kulutustesti, ja lukemaksi sain 3-vaihteella parhaimmillaan 68,4 l/100km juuri ennen kuin steppi vaihto isompaa. Testin tein tasaisella tiellä ja nopeudesta 80km/h ->

[Dani]

27.7-10

Salavalikon 4.1 antoi suoralla tiellä kakkosella arvon 76.2L/h juuri ennen kun rajoitin päräytti tulille.

Tossa oma arvo, en nyt ole vähään aikaan kokeillu.

[janne[l]

.

en saa omasta 330ci.stä ollenkaan näkyviin tuota l/h lukemaa 4.1 kohdassa. miten sen saa näkyviin ? tuossa 4.1 kohdassa pyörii luvut vain 0-300 välillä.

[SJHP44]

No niin. Alkaa pikku hiljaa näkymään valoa tunnelin päässä. Tässä välissä ehti laueta ABS-boksikin, mutta elektromeka auttoi onneksi nopealla aikataululla. Terveiset ja kiitokset WSE1:lle!

Moottorivalon syttyminen vaivasi edelleen ja aloin etsiä vikaa jo vaihdetusta kampiakselin tunnistimesta. Tunnistimen koloon jätetty vanha tiiviste ei auttanut anturin oikeaan syvyyteen saamisessa ja itseäni päähän potkien asettelin tunnistimen tällä kertaa vain yhdellä o-renkaalla varustettuna takaisin paikalleen. En uskaltanut muovista osaa hirveän kovakouraisesti käsitellä ja laitoin sen paikalleen vain kuusiokoloruuvin kiristämällä.

Illalla nixu auttoi ystävällisesti vikakoodien ja -muistin kanssa ja moottorivalon yhä syttyessä pähkäilimme, että anturi saattaa olla vain huonosti paikallaan. Osa irti, kolon putsaus ja anturi edestakaisin nitkuttamalla ja melkoista voimaa osan rakenteeseen nähden käyttämällä takaisin paikalleen.

En meinannut uskoa, mutta ongelma katosi ja auton kulkukin muuttui positiivisempaan suuntaan. Maf testi antoi lukemat 73-74 litraa.

Edelleen pientä väännön uupumista on kuitenkin havaittavissa pienemmillä kierroksilla, joten seuraavaksi katse kääntyy Disan suuntaan.

Kaikkinensa kuitenkin hetkellisesti tuntuu, että ollaan voiton puolella.

Kiitokset vielä kerran nixulle ja WSE1:lle!!


EDIT: tänään illalla kotiin palatessa DISA piti tyhjäkäynnillä aivan järkyttävää rätinää... Taitaa olla valmis tapaus.

[Antsah]

Onko livedatassa jotakin kohtaa josta pystyy seuraamaan M54 nokka-akselin asentotunnistimien toimintaa, että antaako oikeita arvoja?

M52 kohdallahan löytyy nokan tunnistimelle arvo jota seurata tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.

[Antsah]

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=887589

Löysin tuollaisen ketjun netin syövereistä liittyen nokan asentotunnistimiin. Eli pakopuolen anturi oli paskana vaikka ei antanutkaan koodeja. Ilmeisesti oli päädytty vaihtamaan tuo pakopuolen anturi, koska auto käynnistyi hyvin jne, jolloin imupuolen pitäisi olla ehjä.

Eli ilmeisesti näissä M52TU/ M54 on myös noita välitiloja ettei tule välttättä vikakoodeja.

Aloin vain heti miettimään, että onkohan omassa ihan kunnossa kun, näkyy pakopuolellakin olevan ihan alkuperäinen vuodelta 2000 tai ainakin päiväys anturissa on kyseiseltä vuodelta..

[Laakoli]

onko disa vaihtoa vailla jos aukee jo alle 2500rpm ?

Onko kaikissa E46:ssa toi disa ku kaverilla 323 -99 ja se ei toimi ollenkaa :O.

[Ape]

Tyhjäkäynti ruvennut seilaamaan välillä tuossa nelikutosessa. Ei tee välttämättä tuota edes jokapäivä. Vanoksen o-renkaat, huohotin+putket ja haitariputket vaihdettu. Mikähän tuon voisi aiheuttaa? Vikakoodit luettu, eikä mitään löytynyt. Olisko joku anturi mikä vetelee viimisiä, koska välillä toimii normaalisti ja välillä ei? Jos ois imuvuotoja niin luulisi tekevän jatkuvasti tuota? Disan akselikin tuntuis liikkuvan siinä ~4000 tietämillä, eli toimii ilmeisesti ok?

[Antsah]

Tyhjäkäynti ruvennut seilaamaan välillä tuossa nelikutosessa. Ei tee välttämättä tuota edes jokapäivä. Vanoksen o-renkaat, huohotin+putket ja haitariputket vaihdettu. Mikähän tuon voisi aiheuttaa? Vikakoodit luettu, eikä mitään löytynyt. Olisko joku anturi mikä vetelee viimisiä, koska välillä toimii normaalisti ja välillä ei? Jos ois imuvuotoja niin luulisi tekevän jatkuvasti tuota? Disan akselikin tuntuis liikkuvan siinä ~4000 tietämillä, eli toimii ilmeisesti ok?

Minulla tekee myös ajoittain tuota seilaamista puolilämpimällä koneella.

[creative 22]

Tässäpä tarinaa imuvuodoista joukon jatkoksi.Noin viikko sitten ostamani 5/01 E39 520Ia M54b22 koneella kävi kylmänä ihan ok mutta lämpöisenä välillä tyhjäkäynti sekosi täysin ja sytytti ah niin tutun moottorin vikavalon.Lueskelin Inpalla koodeja ja lista olikin melkoinen, nollasin toki kaikki vanhat ensin pois ja ajelin muutaman päivän ja tsekkasin mitä sinne tallettuu..Arvasin kyllä jo koneesta kuuluvasta selvästä ylimääräisestä suhinasta että jokin siellä vuotaa ja reilusti...Tässä nämä koodit nyt kuitenkin:

202, 203 Lambda Regulating Limit Bank 1,2
238, 242, 239, 241, 240, Burning Failit, (sylinterit 1, 2,3 4,5)
227, 228 Lambda Control Tolerance Bank 1, 2

Eli yhteensä 9 vikakoodia...Lisäksi korjausarvot livedatassa olivat suht tapissa koko ajan..

Ekaksi tietty tsekkasin imusarjan päätytulpat, tottahan se iso siellä halki oli..
no korjasin teipillä jahka saan uuden osan..Sitten tänään otin huohotinsysteemin irti ja siellä siellähän se väinö oli, laturin "panssarikaapeli"
oli hieronut huohottimen alimman putken (öljyn paluuputki) puhki.
Lisäksi putken loppupää oli tukossa samoin kun öljytikun putki johon tämä putki kiinnittyy..Eipä ihme että suhisi...Tässä oli BMW-merkkistä kutistesukkaa
suojana mutta ei juuri tuolla kohtaa...

Tässä vain 341tkm ajetussa autossa ei ollut siis vielä Cc-huohotinta vaan merkinnöistä päätellen (ja paskan määrästä) vielä täysin alkuperäiset rojut.
Maf-putket sensijaan olivat hyväkuntoiset, ei edes mitään murtumia näkynyt.
Nämä varmaan olikin uusittu jo kertaalleen.

Koko huohotin oli niin hapero ja kakkaa täynnä että heitin sen menemään ja kun uutta ei ollut tähän hätään laittaa laitoin tilalle ed. autosta jääneen hyväkuntoisen ja puhtaan Cc-huohottimen ja putket lukuunottamatta tuota alimmaista putkea jonka olin tietty hukannut johonkin..korjasin tuon reiäin sitten liimakutistesukalla kunhan saan uudet osat tilattua.Samalla putsasin ja tsekkasin
Disan (oli ok), Iac:n (melko paskainen) sekä tietty Edk:n.

Nollasin koodit ja kävin koeajolla, tuntui toimivan ok eikä käynti humpaillut, toivottavasti pysyykin näin.Jos näin vähällä pääsi olen kyllä tyytyväinen,
eipä uskoisi minkä määrän harhaanjohtavia vikakoodeja voi yksi n.3mm reikä putkessa aiheuttaa..
Valitan huonoja kuvia mutta kyllä niistä varmaan saa käsityksen mistä oli kysymys..

[Bomb5]

Tänään tuli kateltua peilin ja lampun kanssa noita imusarjan päädyn tulppia ja luulisin löytäneeni ne. Kuvassa näkyy ainakin iso tulppa (osa 17) ja todennäköisesti heti sen vieressä takana 2 kpl pienempiä tulppia (osa 15). Iso tulppa ainakin on hieman jo haljennut. Vaihdan nämä viikon päästä. DISAkin tuli tarkistettua ja vaikuttaisi olevan ihan ok (120 tkm). Läpän toiminta oli jämäkkä.

Edit. Iso tulppa oli jonkin verran jo alkanut halkeamaan. 2 pienemmässä tulpassa ei ollut halkeamia, mutta vaihdoin tietenkin kaikki.

[Vanquish]

aihetta sivuten tietääkö joku kerrointa millä saa muutettua maf lukeman g/s l/h:ksi? Kännykkäsofta näyttää g/s ja lukema oli 196g/s, mutta mitähän tämä olisi l/h.

[Petri.Kekkonen]

aihetta sivuten tietääkö joku kerrointa millä saa muutettua maf lukeman g/s l/h:ksi? Kännykkäsofta näyttää g/s ja lukema oli 196g/s, mutta mitähän tämä olisi l/h.

Jos ilman tiheys on vaikka taulukkokirjan antama 1,29 kg/m³ niin tuostahan saadaan että 1 kg = 775l eli 1g = 0,775l ja kun tunnissa on 3600 sekuntia niin kertoimeksi tulisi noiden tulo eli 2791. Siten 196 g/s = 2791 * 196 l/h = 546 976 l/h. Kuulostaa kyllä järjettömältä määrältä... :think

Toisaalta tuo 196g/s ois jo 152l/s joten voiko sitä ilmaan noin paljon mennä?