M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[pheno]

Eipä ole vuotoa vielä löytynyt.
Disa taitaa syytön, koska läppä vaikutti ainakin toimivalta..

https://www.youtube.com/watch?v=jEktUmHvJ8Y

näin etsin itse joskus imuvuotoja.

lambdaintegraattori menee miinukselle vähentäen ruiskutusta kun meni ylimääräistä polttoainetta vuotavan takatiivisteen kautta imusarjaan. Huomioitavaa tässä lähinnä se että käynnissä ei kuulunut mitään eroa. Eri asia on missä niitä potentiaalisia vuotoja on ja saako sinne suihkittua tota brake cleaneria...

Kannattaa ajaa tool32:ssa tai TestO:ssa vain tuota yhtä Lambdaintegrator- arvoa. INPA:n ruutu päivittyy ehkä hieman liian hitaasti.

[josh]

Help!
-01 E39 520i, OBD-testerillä antaa koodit "Fuel trim permissible range exceeded" bank1 ja bank2.
LTFT näyttää +15 molemmille puolille, STFT normaali (-0,05 ja -0.04).

Ykkösellä kiihdyttäessä kuuluu selvä ujellus. Autoon vaihdettu liikkeessä huohotinsysteemit. Ei vaikutusta asiaan.

Olisko tuo kuuluisa DISA vai mistä lähteä liikkeelle?
Auto toimii muuten hyvin eikä ajossa huomaa mitään

Eipä ole vuotoa vielä löytynyt.
Disa taitaa syytön, koska läppä vaikutti ainakin toimivalta..

[Antti O]

Joskus ihmettelin 2001 330 coupea mikä pyöritti hyvin muttei luvannutkaan. Inpa ei ainakaan mitään vikakoodia antanut. Tuossakin tapauksessa oli bensapumppu viallinen.

[Muurahainen]

Omassa tuli just se 160 täyteen, eli pumpun vaihtoon
edit:eikös se ollu vielä niin että viallinen pumppu ei anna vikakoodia?

Ei anna ainakaan näissä vanhemmissa.

[Iltsu]

Omassa tuli just se 160 täyteen, eli pumpun vaihtoon
edit:eikös se ollu vielä niin että viallinen pumppu ei anna vikakoodia?

[Antti O]

Noita pensapumppuja noista menee järestään, omaankin on 160tkm nurkilla vaiheltu.

[Iltsu]

Eipä taida olla vaihdettu, suodatinkin oli alkuperäinen vuosileimasta -01 päätellen

[Antti O]

Onko bensapumppua vaihdettu? Jos ei, ääni täältä sille. Bensanpaineen saat myös kiskosta mitattua.

[Iltsu]

Sammui compacti ajosta motarille, ei ottanut kierroksia eikä saanut enää pysymään käynnissä. Antoi vikakoodin maffista, koodin nollauksen jälkeen kulki pari kilsaa kunnes taas sammui eikä käynnisty enää.
Anturin irroittamisella ei merkitystä.

Syöttöongelmaltahan tuo vaikutti, joten bensansuodattimen vaihdoin ja tulpat on märät eli pumppukin lienee kunnossa.
Mitäs seuraavaksi? Puola?

[Antti O]

Help!
-01 E39 520i, OBD-testerillä antaa koodit "Fuel trim permissible range exceeded" bank1 ja bank2.
LTFT näyttää +15 molemmille puolille, STFT normaali (-0,05 ja -0.04).

Ykkösellä kiihdyttäessä kuuluu selvä ujellus. Autoon vaihdettu liikkeessä huohotinsysteemit. Ei vaikutusta asiaan.

Olisko tuo kuuluisa DISA vai mistä lähteä liikkeelle?
Auto toimii muuten hyvin eikä ajossa huomaa mitään

Kuulostaisi sille että hyvin suurella todennäköisyydellä auto saa liikaa nyt ilmaa väärästä paikasta, eli imuvuoto epäilyyn.
Jos tosiaan maffin ja kaasuläpän välinen putki on purettu irti, tutkittu tarkkaan ettei siellä ole imuvuotoa ja huohotin on asennettu oikein ja putket ovat ehjät sitten ne muut kohteet tutkittavaksi. (Disan o-rengas, imusarjan tiivisteet, venttiilikopan tiiviste yms. muut alipaineletkut ja tuo mainittu imusarjan tulpat mitkä löytyvät sieltä aivan takapäästä kun katsot peilin ja lampun kanssa tai tunnustele käsillä). Savutesterillä näet sen melko samantien mistä se vuotaa. Sellaisia vehkeitä löytyy korjaamoilta.

Katsoppas tuo siinä on hyvin kerrottu mitä positiivinen ja negatiivinen fuel trim tarkoittavat ja kerrottu muitakin mahdollisuuksia mistä se voi johtua.

https://www.youtube.com/watch?v=4CcwtaIe5c4

[Petri.Kekkonen]

Olisko tuo kuuluisa DISA vai mistä lähteä liikkeelle?
Auto toimii muuten hyvin eikä ajossa huomaa mitään

Imusarjan takapään kumitulpat olet varmaan jo tutkaillut? Ja IMM:ltä kaasuläpälle menevän kumiputken? DISA kannattaa tarkastaa koska sen saa irti muutamassa minuutissa eikä tartte paljon ylimääräistä sälää irrotella edestä.

[josh]

Help!
-01 E39 520i, OBD-testerillä antaa koodit "Fuel trim permissible range exceeded" bank1 ja bank2.
LTFT näyttää +15 molemmille puolille, STFT normaali (-0,05 ja -0.04).

Ykkösellä kiihdyttäessä kuuluu selvä ujellus. Autoon vaihdettu liikkeessä huohotinsysteemit. Ei vaikutusta asiaan.

Olisko tuo kuuluisa DISA vai mistä lähteä liikkeelle?
Auto toimii muuten hyvin eikä ajossa huomaa mitään

[Antti O]

näin olen minäkin käsittänyt että kuuluu äänen pitää.
mutta kuuluuko sinulla kimeä vinkaisu samassa yhteydessä,epäilen että huohottimen kalvossa olisi pieni reikä mistä tuo oma ääneni johtuu.
huohotin ja putket tilaukseen ja katsotaan häviääkö hermoja raastava ääni sillä.

Muista sitten tilata se ns. repair kit merkkarilta, säästää mukavasti.
#11617534237 osanumerolla sopi ainaskin E46 325i 2003 hyvin.
Paketti on halvempi kuin pelkkä huohotinpönttö ja sisältää lisäksi vielä kaksi eristettyä putkea kaupan päälle. Hinta 43€ kun kuukaus takaperin ostin.

Kuvassa näkyvä kaasuläpän tiiviste kannattaa samalla uusia sekä öljytikun o-rengas.

[kimi84]

E46 fanaticsilta olin lukevinani että sellanen yskäsy/köhäsy sammuttaessa kertoo huohottimen olevan kunnossa. Omassani on 1000km ajettu koko huohotinsysteemi ja se juurikin pitää sellasen köhäsyn kun sammuttaa.

näin olen minäkin käsittänyt että kuuluu äänen pitää.
mutta kuuluuko sinulla kimeä vinkaisu samassa yhteydessä,epäilen että huohottimen kalvossa olisi pieni reikä mistä tuo oma ääneni johtuu.
huohotin ja putket tilaukseen ja katsotaan häviääkö hermoja raastava ääni sillä.

[Antti O]

E46 fanaticsilta olin lukevinani että sellanen yskäsy/köhäsy sammuttaessa kertoo huohottimen olevan kunnossa. Omassani on 1000km ajettu koko huohotinsysteemi ja se juurikin pitää sellasen köhäsyn kun sammuttaa.