M52 kysymyksiä ja vastauksia

[_nixu_]

Eikös tuossa INPA-kuvassa ole tuo moottorin kuormitus aika suuri :think
Mikäs sen aiheuttaa?

Melkein kehtaisin epäillä että siellä katissa on tukosta :think
Oireet täsmäisi yhteen aikaisempaan tapaukseen..

[kaikkone]

Melkein kehtaisin epäillä että siellä katissa on tukosta :think
Oireet täsmäisi yhteen aikaisempaan tapaukseen..

Mie olen ymmärtäny näin että tuo engine load tarkottas jotai siihesuuntaa että paljonko sylinterissä poltetaan kerralla

[kaikkone]

Ttu jos kohta ei ala selkiimää ni vien sen mega-autoon ja katon vierestä mitä tekevät.
:P

[Cell]

Toi mg/stroke asteikko tuntuis olevan ihan pyllystä, satkun paikkeilla tai vähän alle nuo tuntuu pyörivän lämpimänä. Ilmamäärähän se näyttäis olevan.

95*375*6*60/1000 000 = 12,825 -> air use of icv 13kg/h.

[kaikkone]

Toi mg/stroke asteikko tuntuis olevan ihan pyllystä, satkun paikkeilla tai vähän alle nuo tuntuu pyörivän lämpimänä. Ilmamäärähän se näyttäis olevan.

95*375*6*60/1000 000 = 12,825 -> air use of icv 13kg/h.

Humm, millä tuon laskit?; tai siis mitä noi arvot käytännössä on?

[kaikkone]

Hei. oisko mahollista että olis jotai suuttimia vuotavia sen takia kun tuossa alkusyksystä fiksailin webastoa niin tuli tukittua vahingossa koko polttoaineen paluulinja. Pystyykö tuon testaa et vuotaako joku suutin?

Siitä sitte tietty bensapumppu pumpannu painetta enemmä ja enemmä kunnes tankissa oleva letku losahti.

Toisaalta ennen suuttimiahan on paineensäädin.

[Cell]

Onhan sieltä voinut vaikka paineensäätimen kalvo poksahtaa ja tuupata imusarjaan bensaa, tai muuttua kiinteäksi koko säädin. Suuttimet tuskin tuosta kärsii, suihku voi kyllä mennä huonoksi siksi aikaa kun paine on ylhäällä. Ei muutakun paineita mittaamaan.

95 on mg/stroke arvo. 375 on 750rpm/2 eli työtahtien määrä minuutissa, *6 tulee sylinterimäärästä. Se sitten *60 niin saadaan arvo tunnissa, ja jaetaan 1000 000 niin tulee yksiköksi kg/h.

[kaikkone]

Onhan sieltä voinut vaikka paineensäätimen kalvo poksahtaa ja tuupata imusarjaan bensaa, tai muuttua kiinteäksi koko säädin. Suuttimet tuskin tuosta kärsii, suihku voi kyllä mennä huonoksi siksi aikaa kun paine on ylhäällä. Ei muutakun paineita mittaamaan.

95 on mg/stroke arvo. 375 on 750rpm/2 eli työtahtien määrä minuutissa, *6 tulee sylinterimäärästä. Se sitten *60 niin saadaan arvo tunnissa, ja jaetaan 1000 000 niin tulee yksiköksi kg/h.

Mitenkäs mie paineita pystyn tuosta mittailemaan?

[Jürgen_]

Se paineensäädinhän on vasta suuttimien jälkeen. Mittaus tapahtuu niin että laitat T-haaran siihen tuloputkeen ja siihen mittarin kiinni.

[kaikkone]

Mhmhm.. onko joku väsänny moisen, oisko kuvaa näyttää?

Mitä tuolla jakoblokin päässä olevalla venttiilillä vois mitata?, sillä ilmeisesti voi ottaa ainaki bensanpaineen pois?

[kaikkone]

jaheii, eikös kumminkin lambdojen pitäs ostata korjata tuommonenkin säädösvirhe?, eli ei vielä ihmetellä niitä. tahotaan saada ne ttun päästöt kohillee et saadaa siitä saakelin katastuksesta läpi. :<

[kaikkone]

Eikö tosiaan ole enää vinkkiä mitä tehä?, :/,
Ärsyttää kun on noi saakelin päästörajat..


Voiko päästöjä korottaa ilmansuodatin? tai polttoaineensuodatin?. josko ne ostas uudet.

[Perlenbacher]

Aja tankki melkein tyhjäks ja laita sinne baut saman verran masinolia mitä siel on bensaa. Sit kone kuumaks ja kattastaan. Menee läpi lähes varmasti ja sitten bensaa tankki täyteen kun sieltä pääset pois. Itte en oo kokeillu mutta niin joissain koneenvirityskirjoissakin "kehoitetaan" katsastusta varten.

Onko sattumoisin tyhjäkäynnin HC koholla?

[kaikkone]

Aja tankki melkein tyhjäks ja laita sinne baut saman verran masinolia mitä siel on bensaa. Sit kone kuumaks ja kattastaan. Menee läpi lähes varmasti ja sitten bensaa tankki täyteen kun sieltä pääset pois. Itte en oo kokeillu mutta niin joissain koneenvirityskirjoissakin "kehoitetaan" katsastusta varten.

Onko sattumoisin tyhjäkäynnin HC koholla?

Jepulistyhjäkäynnin korkealla., piruvie kun en oo saanu noilta jälkimmäisiltä kerroilta lappua olleska. ei voi muistaa ulkoa noita arvoja :/, katastuksesas oli tosiaa HC korkea tyhjäkäynnil. ja korkeil kierroksilla CO korkea ja lambda 1.04.
Itseasias mul on aina ollu noi arvot huonommat vaan kun oon menny suht lämpimällä koneel. pitäsköhän sitä kokeilla vetästä kylmäl koneel tonne

Taisiis huonommat arvot oon saanu sen jälkee ku oon käyny ihmettelee päästöi. Katastuksessa on tähämennes ollu siis parhaat arvot.
Kolmannel kerral oli lambda kyl justjajust arvoissa 1.03 mutta co ja hc oli liian korkeat.

[Juggie]

Itselläkin on ollut parina aikaisempana vuonna ongelmia päästöjen kanssa. Juuri HC ja CO on ollut korkealla.
Aikaisemmin olen laittanut tarvikelamdoja, mutta tänä vuonna kun päästöt oli taas perseellään, niin vaihdoin varmuuden vuoksi molemmat alkuperäsosilla.
Saa nähdä joko nuo kestää.