megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Vauhtivaunu]

Oli lainassa..

Ok. Stimujen kanssa olen joskus taistellut kun stimussa toimii ja autossa ei. Ongelma on että stimulaattorit ei anna täsmälleen samanlaista signaalia kun vr-anturi jolloin vr-piiri ei toimi oikein autossa. Yleensä on joutunut muuttamaan vastuksia. Alkuperäiseen V3-levyn vr-piiriin on lisättävä 10kohm vastus anturilta tulevaan (+)-karvaan sekä ruuvattava niitä säätöpotikoita (yleensä ei ole ollut mitään "oikeaa arvoa" vaan ihan tunteella oon ruuvannu) ja lm1815-piirissä joutuu hakemaan niitä pinni 3:n (vr-signaali sisään) liittyviä vastuksia.

[Vauhtivaunu]

mites tosta 88-pinnin liittimeltä ground ignition (55) ja ground oxygen sensor (71)? pitäskö ne vetää maihin vai eikö?
ei ollu tossa vauhtivaunun kuvassa ainekaa merkattu mitää

En oo kytkeny eikä ole ollut vaikutusta. Tuon kuvan avulla on kytketty kolme toimivaa PnP-megaa...

pinni 55 on sytytysjohtojen häiriösuojaus ja pinni 71 lambdan signaalimaa. Lambdan maa kulkee myös rungon kautta. Jos käyttää orggislambdaa niin kannattaa laittaa se 71 maihin. Pinni 55, jos sen haluaa laittaa johonkin, olisi syytä viedä runkoon jossain muualla kuin megan lähellä.

[Cell]

Vetääkö päävirtarele? Sullahan tais olla mega pelkän virtalukon takana, jolloin ilman virtojakin megaan saa yhteyden. Ilman päävirtarelettä ei herää bensapumppukaan. Niin kauan kun bp ei hörähdä virrat päälle kääntäessä, on kaikki starttailut ym. turhaa.

[baijeri88]

Ok. Stimujen kanssa olen joskus taistellut kun stimussa toimii ja autossa ei. Ongelma on että stimulaattorit ei anna täsmälleen samanlaista signaalia kun vr-anturi jolloin vr-piiri ei toimi oikein autossa. Yleensä on joutunut muuttamaan vastuksia. Alkuperäiseen V3-levyn vr-piiriin on lisättävä 10kohm vastus anturilta tulevaan (+)-karvaan sekä ruuvattava niitä säätöpotikoita (yleensä ei ole ollut mitään "oikeaa arvoa" vaan ihan tunteella oon ruuvannu) ja lm1815-piirissä joutuu hakemaan niitä pinni 3:n (vr-signaali sisään) liittyviä vastuksia.

tässä olikin taas uutta, noh pitää kokeilla tota vastusta

Vetääkö päävirtarele? Sullahan tais olla mega pelkän virtalukon takana, jolloin ilman virtojakin megaan saa yhteyden. Ilman päävirtarelettä ei herää bensapumppukaan. Niin kauan kun bp ei hörähdä virrat päälle kääntäessä, on kaikki starttailut ym. turhaa.

Ei saa yhteyksiä kun ei ole virrat päällä. Päävirtareleelle rakensin kytkennän aikaisemmin annettujen ohjeiden mukaan.

[Cell]

Tarkoitan, että megaan saa yhteyden ilman että päävirtarele kytkee, jos mega on kytketty virtalukon taakse suoraan. Tällöin bp-rele ei vedä vaikka ohjaus olisi ok.

[baijeri88]

Tarkoitan, että megaan saa yhteyden ilman että päävirtarele kytkee, jos mega on kytketty virtalukon taakse suoraan. Tällöin bp-rele ei vedä vaikka ohjaus olisi ok.

okei.. voiko ton päävirta releen mitata jotenkin, että kytkeekö? missä se rele sijaitsee, kai sen kuuluu naksahtaa jos kytkeytyy?

[afafaf]

vauhtivaunu:

jos kuitenki heitän tuon jakajan tuosta m10 moottorista mäkeen,niin minkä triggeri pyörän+anturin,puolan+sytty-yksikön hommaan,että saan helpoiten pelaamaan..
hukkakipinänä,ja mikä on edullisin vaihtoehto..millä kokoonpanolla olet nuita rakennellu?

onko näin ok..

-36-1 triggeri
-vr-anturi sille(saan jo jakajaan tehdyt johdot jatkettua vr-anturille)
-bosch hukkakipinäpuola
-ohjain/vahvistin -200 tai -203

vai mikä on edullisin vaihtoehto..

ja toimiiko 36-1 triggeri pyörän ajoitus nuin,voinko laitttaa sen kuvan mukaisesti?

[Vauhtivaunu]

onko näin ok..

-36-1 triggeri
-vr-anturi sille(saan jo jakajaan tehdyt johdot jatkettua vr-anturille)
-bosch hukkakipinäpuola
-ohjain/vahvistin -200 tai -203

vai mikä on edullisin vaihtoehto..

ja toimiiko 36-1 triggeri pyörän ajoitus nuin,voinko laitttaa sen kuvan mukaisesti?

Laittasin kyllä ite Honeywellin hall-anturin ja 12-1 (kaksitoista miinus yksi) kiekon. Honeywell ei lue kunnolla 36-1 kiekkoa jos kehä on pieni
em. 12-1+honeywell on osoittautunut "pomminvarmaksi".

Puolaksi on sitten useita vaihtoehtoja kuten tuo bosch ja sille 200-kivi. Toinen edukas vaihtoehto on volkkarin puola jossa sytytyspääte on puolassa itsessään, jolloin megalta ei tarvita kuin syttysignaalit A ja B.

http://www.autotune.fi/tuote/246/vag-032-905-106b-tarvike-hukkakipinapuola-liittimella

[afafaf]

Laittasin kyllä ite Honeywellin hall-anturin ja 12-1 (kaksitoista miinus yksi) kiekon. Honeywell ei lue kunnolla 36-1 kiekkoa jos kehä on pieni
em. 12-1+honeywell on osoittautunut "pomminvarmaksi".

Puolaksi on sitten useita vaihtoehtoja kuten tuo bosch ja sille 200-kivi. Toinen edukas vaihtoehto on volkkarin puola jossa sytytyspääte on puolassa itsessään, jolloin megalta ei tarvita kuin syttysignaalit A ja B.

http://www.autotune.fi/tuote/246/vag...la-liittimella

ok,tuo puola pitää hommata..mut mistä löydän tuon 12-1 kiekon+hallin edullisesti,ja miten siinä tulee tuo liipasu,löytyykö siitä kuvaa?

[baijeri88]

Nyt tuli taas testailtua. DME rele ei kytkeydy päälle, vaikka trankku kytketty oikein. Tossa pohdittiin, että voiko ohjauksen ottaa megan 37 pinnistä? eli bensapumpun ja lambdan rele ohjauksen pinnistä. Ainakin Juhik$ella on otettu sieltä.

Vai onko tuo transistorikytkentä jotenkin parempi?

Mittasin DME releen pinnistä, niin sinne tulee +12v ja kun sen maadoittaa niin rele menee päälle ja bensapumppukin pyörähtää.

[afafaf]

ok,tuo puola pitää hommata..mut mistä löydän tuon 12-1 kiekon+hallin edullisesti,ja miten siinä tulee tuo liipasu,löytyykö siitä kuvaa?

ja onko tuohon r12 vastuksen tilalle välttämättömyys vaihtaa tuo 470k vastus...

[Vauhtivaunu]

mistä löydän tuon 12-1 kiekon+hallin edullisesti,ja miten siinä tulee tuo liipasu,löytyykö siitä kuvaa?

autotune myy triggeriä ja hallia:

http://www.autotune.fi/tuote/375/trikkeripyora-121-136x30x8mm

http://www.autotune.fi/tuote/125/honeywell-1gt101dc-hall-anturi

asemointiin ei ole kuvaa, mutta se on niin yksikertaista ettei kuvasta ole juuri hyötyä. seuraavassa siis 4-sylinterisen ohje:

1) käännä moottorista sylinterin 1 mäntä yläkuolokohtaan

2) laita triggeri ja anturi kampiakselille niin että hammas nro 3:n reuna on anturin alla. Hammas nro1 on hammas joka on ensimmäisenä vuorossa kun tyhjä kohta on mennyt anturin alta pyörimissuuntaan.

3) aseta megaan trig pos A=1 ja trig pos B=7

[afafaf]

autotune myy triggeriä ja hallia:

http://www.autotune.fi/tuote/375/trikkeripyora-121-136x30x8mm

http://www.autotune.fi/tuote/125/honeywell-1gt101dc-hall-anturi

asemointiin ei ole kuvaa, mutta se on niin yksikertaista ettei kuvasta ole juuri hyötyä. seuraavassa siis 4-sylinterisen ohje:

1) käännä moottorista sylinterin 1 mäntä yläkuolokohtaan

2) laita triggeri ja anturi kampiakselille niin että hammas nro 3:n reuna on anturin alla. Hammas nro1 on hammas joka on ensimmäisenä vuorossa kun tyhjä kohta on mennyt anturin alta pyörimissuuntaan.

3) aseta megaan trig pos A=1 ja trig pos B=7

suur kiitokset

[afafaf]

autotune myy triggeriä ja hallia:

http://www.autotune.fi/tuote/375/trikkeripyora-121-136x30x8mm

http://www.autotune.fi/tuote/125/honeywell-1gt101dc-hall-anturi

asemointiin ei ole kuvaa, mutta se on niin yksikertaista ettei kuvasta ole juuri hyötyä. seuraavassa siis 4-sylinterisen ohje:

1) käännä moottorista sylinterin 1 mäntä yläkuolokohtaan

2) laita triggeri ja anturi kampiakselille niin että hammas nro 3:n reuna on anturin alla. Hammas nro1 on hammas joka on ensimmäisenä vuorossa kun tyhjä kohta on mennyt anturin alta pyörimissuuntaan.

3) aseta megaan trig pos A=1 ja trig pos B=7

löysimpä googlella kuvanki 12-1 pyörästä+triggeröinnistä,eli nuinhan sen tarkoitit?

[Cell]

Nyt tuli taas testailtua. DME rele ei kytkeydy päälle, vaikka trankku kytketty oikein. Tossa pohdittiin, että voiko ohjauksen ottaa megan 37 pinnistä? eli bensapumpun ja lambdan rele ohjauksen pinnistä. Ainakin Juhik$ella on otettu sieltä.

Vai onko tuo transistorikytkentä jotenkin parempi?

Mittasin DME releen pinnistä, niin sinne tulee +12v ja kun sen maadoittaa niin rele menee päälle ja bensapumppukin pyörähtää.

Trankku on väärin tai jotain on rikki jos ei kytke päälle. Ei voi ottaa, siellä on muutakin tavaraa päävirtareleen perässä eikä kannata turhaa räpsytellä. Yhtenä esimerkkinä ABS, turha niitä on pudottaa pois jos kone sammuu.