megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[--nismo200sx--]

Muutama kyssäri,ennenkuin tulee autoa otettua ajoon taas talven jäljiltä.

m20b25 turbo,hukkakipinällä ja mega1v3 muistaakseni.
Viimekesänä tuli teetettyä muutos jakajasytytyksestä hukkakipinään.
Tämän seuraamuksena tietysti kierrosluvulle piti tehdä modaus, joka tehtiinkin. Mutta hän ei sitten muistanut mihin kohtaan hän sen modauksen teki, eli ei hajuakaan mihinkä kohtaan sen megatunessa laitan niistä vaihtoehdoista.
Kysymys kuuluu,jos avaan boksin ja seuraan sitä piuhaa,joka on tarkoitus käämin kautta viedä kierroslukumittarille, saanko selville mihinkä kohtaan laitan ruksin megatunessa?

Toinen kysymys liittyy kierroslukurajoittimeen, mikäs on fiksuin tapa rajoittaa kierroksia hukkakipinäsysteemissä?

[Vauhtivaunu]

Kysymys kuuluu,jos avaan boksin ja seuraan sitä piuhaa,joka on tarkoitus käämin kautta viedä kierroslukumittarille, saanko selville mihinkä kohtaan laitan ruksin megatunessa?

Kyllä.

Toinen kysymys liittyy kierroslukurajoittimeen, mikäs on fiksuin tapa rajoittaa kierroksia hukkakipinäsysteemissä?

Fiksuin tapa on "fuel&spark cut".

[baijeri88]

Kiekkamittari:
-Mihin trankun kanta kytketään vastuksen jälkeen?
-Emitteri menee maihin.
-Laitanko kollektorilta +12V kilohomin vastuksen kautta ja toisen haaran 88-pin liittimelle?

eli kytkentä on nyt

B -> 1kohm -> IAC1A
E -> maa
C -> 1kohm -> pin 56
C -> 1kohm -> pin 74

eikä mittari toimi. mikä mättää?

[mazajns]

eli kytkentä on nyt

B -> 1kohm -> IAC1A
E -> maa
C -> 1kohm -> pin 56
C -> 1kohm -> pin 74

eikä mittari toimi. mikä mättää?

Siis sulla on ms2 eikö vaan?

Tuo iac1a prossun alta hyppyjohdolla db37vieressä olevaan iac lähtöön suoraan, ei mitään transistoreja väliin. Ja sitten db liittimen toiselta puolen piuha suoraan pin 74. Sitten s9 ja s12c väliin hyppy johto. megasta lähtö käyttöön ja toimii.

http://www.megamanual.com/ms2/spare.htm#iac Tuossa vielä ohje niiden käyttöön. kestäävät ottaa sen 0.5 amppeeria suoraan ei tarttee mitään ylimääräisiä kytkentöjä. Mulla toinen ohjaa kierrosmittaria ja toinen flektiä.

[S4Driver]

Joku asetus vissiin ihan metsässä. Auto käynnistyy hyvin, mutta hiukankin kun painaa kaasua niin kierrokset ei nouse, vaan alkaa heijaamaan, seokset menee ihan villiksi, 11-18.
Imuvuotoa ei pitäis olla. Letkut katottu läpi ja osa uusittukin.
Katkoo näköjään sytkää samalla, kierrostieto käy 0. Kierroksia saa pidettyä 800-1300, mutta katkoo välillä. Huono liitos jossain? Asentajan tuntien se todennäköisin vaihtoehto.

[MrBubbles]

Joku asetus vissiin ihan metsässä. Auto käynnistyy hyvin, mutta hiukankin kun painaa kaasua niin kierrokset ei nouse, vaan alkaa heijaamaan, seokset menee ihan villiksi, 11-18.
Imuvuotoa ei pitäis olla. Letkut katottu läpi ja osa uusittukin.
Katkoo näköjään sytkää samalla, kierrostieto käy 0. Kierroksia saa pidettyä 800-1300, mutta katkoo välillä. Huono liitos jossain? Asentajan tuntien se todennäköisin vaihtoehto.

Katto ny varooksi hall anturi jos se vaikka helisee.

[baijeri88]

Joku asetus vissiin ihan metsässä. Auto käynnistyy hyvin, mutta hiukankin kun painaa kaasua niin kierrokset ei nouse, vaan alkaa heijaamaan, seokset menee ihan villiksi, 11-18.
Imuvuotoa ei pitäis olla. Letkut katottu läpi ja osa uusittukin.
Katkoo näköjään sytkää samalla, kierrostieto käy 0. Kierroksia saa pidettyä 800-1300, mutta katkoo välillä. Huono liitos jossain? Asentajan tuntien se todennäköisin vaihtoehto.

mikäs versio sulla on? ootko koittanu niitä vr-piirin potikoita säädellä? mulla autto se ja sitten vielä piti laittaa noice filttereitä päälle.

[S4Driver]

MS2Extra Serial321

[marko84]

Osaisko joku kertoa minkä värinen johto imm:n liittimesä pitää liittää map anturin liittimeen jotta pelittää? kyseessä m30b35.

[Cell]

Osaisko joku kertoa minkä värinen johto imm:n liittimesä pitää liittää map anturin liittimeen jotta pelittää? kyseessä m30b35.

Sinne imm liittimeen tule MAT, eli imuilman lämpöanturi. Se johdon väri olis pitänyt katsoa siitä vanhasta johtosarjasta, kun en muista mistä piuhasta kytkin oton boksin päästä. Jos sieltä ei ennestään tullut kuin mat, niin sen voi kokeilla milloin softassa näyttää lämmöt järjellistä.

Kurkkasitko sen yhden johdon jo mistä laitoit viestiä?

[Vauhtivaunu]

MS2Extra Serial321

Olikos sulla se AutoTunen purkki? Onko siina ns. microsquirt-kortti sisällä. Ja sulla oli bemarin orggistriggeröinti?

Vastaavassa DIYPNP:ssä jossa on em. valkoinen microsquirt-moduuli, pitää laittaa vr-muunninpiiriin 18kohm vastus vr-anturin (+)-karvan väliin.

[marko84]

Sinne imm liittimeen tule MAT, eli imuilman lämpöanturi. Se johdon väri olis pitänyt katsoa siitä vanhasta johtosarjasta, kun en muista mistä piuhasta kytkin oton boksin päästä. Jos sieltä ei ennestään tullut kuin mat, niin sen voi kokeilla milloin softassa näyttää lämmöt järjellistä.

Kurkkasitko sen yhden johdon jo mistä laitoit viestiä?

MAT, ok
Huomenna palaan työreissulta ni katson sen piuhan värin, pistän vaikka viesiä puhelimeen.
Tarvii nyt vkl kokeilla käymään sillä softalla ja testata mikä piuha näyttää järkevää lukemaa.

[S4Driver]

Olikos sulla se AutoTunen purkki? Onko siina ns. microsquirt-kortti sisällä. KYLLÄ

Ja sulla oli bemarin orggistriggeröinti? Tiedä sitten mikä tossa on, 18-1.

Vastaavassa DIYPNP:ssä jossa on em. valkoinen microsquirt-moduuli, pitää laittaa vr-muunninpiiriin 18kohm vastus vr-anturin (+)-karvan väliin.

Pitäis vastus tulla huomenna postissa.

[S4Driver]

Vastus asennettu. Nyt ei käynnisty ollenkaan. Meinaa, mutta katkoo sytkää jo starttikierroksilla.
Vastus kylläkin myyjän mukaan 18,2kohm.

Asennusvirhettä taas epäilen, kun kerran itte tein.

Vaikuttaako vastuksen tehonkesto asiaan? 1W/2W?

EDIT: Vastaan itselleni. Tehonkestolla ei merkitystä. Auto käy ja toimii niinku pitää. Säätöä vailla.

[Vauhtivaunu]

EDIT: Vastaan itselleni. Tehonkestolla ei merkitystä. Auto käy ja toimii niinku pitää. Säätöä vailla.

Mikä oli vikana? Kerro ihmeessä ettei muiden tarvi saman asian kanssa taistella