Putkistot *yleinen keskustelu*

[Daa Daa]

Joo, kyllähän jouston toiminta on täysin erilaista riippuen siitä kummalla puolella laippaa se on. Jako pakosarjan kollektorin jälkeisen osan ja pakoputkiston välillä on melko teennäinen.

Tuo ässä koneisissa käytetty jousto siellä pakosarjassa on ainoastaan materiaalin lämpölaajenemisen takia, jotta se ohut seinämäinen peltisarja ei ratkea. Sillä ole mitään tekemistä normaalin pakoputkiston jouston kanssa, joka estää pakoputkistoa elämästä moottorin liikkeiden mukana.

[pazq]

Eiks ässissä ole semmonen haitarilla oleva pätkä vaan? Sehän sinällään jousta kuten tommonen joustopätkä..ite oon tykänny laittaa niin voi laatikolta perälle asti olla oikeesti tukeva mikä pysyy paikallaan heilumatta ja eteenpäin sitten elää miten kone kääntyykään. Isoja liikkeitä ei tapahdu mutta liikettä kuitenkin

[petrolhead]

Eiks ässissä ole semmonen haitarilla oleva pätkä vaan? Sehän sinällään jousta kuten tommonen joustopätkä..ite oon tykänny laittaa niin voi laatikolta perälle asti olla oikeesti tukeva mikä pysyy paikallaan heilumatta ja eteenpäin sitten elää miten kone kääntyykään. Isoja liikkeitä ei tapahdu mutta liikettä kuitenkin

Sehän siinä on nimenomaan idea. Pakosarja on jäykästi kannessa, putkisto jäykästi lootan kyljessä. Tämä kokonaisuus liikkuu koriin nähden yhtenä könttinä.

[pazq]

Nii jos laittaa sen laatikkoon kiinni. Sitten ei mitään joustoja välttis tarvikaan. Jos sen jättää pois/korvake poikki tmv niin se putki tukevasti koriin kumein ja sitten elää ainoastaan se etuosa kun on jousto

Ja varmaan aika sama. Eiköhän tää oo jo käsitelty

[Muurahainen]

Joustot ei kyllä kuulu bmw:n pakoputkeen, ei niitä ole siellä alunperinkään.

Jos nyt muisti ei petä niin e39 525d:ssä vakio putkessa on joustot.
Poikkeus siis vahvistaa säännön.

[Macke]

Ja E39 530d:ssä kaksi vierekkäin, ja E70 3.0sd:ssä on jousto mutta kohtahan se varmaan latastaan ettei noi riisselit oo pemareita

Ei kai siitä haittaakaan ole, vai haittaako niin kovasti virtauksia ettei thönix peleissä voi sellaista laittaa? Antaapahan enemmän pelivaroja jos sattuu olemaan hormi muuten vähän turhan jämysti ripustettuna...

[petrolhead]

Nii jos laittaa sen laatikkoon kiinni. Sitten ei mitään joustoja välttis tarvikaan. Jos sen jättää pois/korvake poikki tmv niin se putki tukevasti koriin kumein ja sitten elää ainoastaan se etuosa kun on jousto

Ja varmaan aika sama. Eiköhän tää oo jo käsitelty

BMW tarvii sen JÄYKÄN putkiston kiinnityksen laatikkoon. Ainakin 99,7% näistä foorumilaisten peleistä jotka on niin vitullisen matalia että putkisto raapii jo jos ajat varkon päältä. Putkiston raapaisu maahan ja ylösalas heiluminen rasittaa muuten suoraan pakosarjan laippaa ja kannen pinnapultteja.
...luulin että toi on suht yksinkertainen juttu.

[petrolhead]

Ja E39 530d:ssä kaksi vierekkäin, ja E70 3.0sd:ssä on jousto mutta kohtahan se varmaan latastaan ettei noi riisselit oo pemareita

Ei kai siitä haittaakaan ole, vai haittaako niin kovasti virtauksia ettei thönix peleissä voi sellaista laittaa? Antaapahan enemmän pelivaroja jos sattuu olemaan hormi muuten vähän turhan jämysti ripustettuna...

Ei_aivan_v..un_varmasti haittaa mitään virtausta. Kattele juutubesta Engine mastersin pätkä missä äijät hakkaa pakosarjan primäärejä lommoille enemmän ja enemmän ja dynottavat välissä muuttuuko teho. Kollektori(e)n jälkeen virtaus on kuitenkin jo paljon tasaisempaa tai siis vähemmän pulssimaista.

[BMW525Xda]

Laskin oman potilaan (E46 330i) pakoputkea ja näköjään se menee uusiksi ahtimen asennuksessa.

Nykyinen putki on OEM kattien jälkeen kahdesta 50mm yhdistetty ja jatkuu yhdellä 64mm taakse asti, välissä kaksi läpivirtaavaa vaimenninta. Äänet on todella hiljaiset, Ahveniston mittarilla 84dbl.

Laskin että 76mm putki riittää 306hv. 76mm vastaa reilusti 2*51mm jolla alkuperäisiltä kateilta tulee nyt alas.

Sitten aloinkin pohtia että jospa otan alkuperäiset katit pois, tilalle peltisarja ja korvaan auton alla toisen äänenvaimentajan tarvike katilla. Paranee virtaus ja taitaa keventyäkkin auto samalla. Saattaa jopa antaa tehoa paremmin ?
Silloin pitäisi kattien lämmitystoiminto deaktivoida ohjelmasta lambdoilta ?

[peeämwee]

Btw mistä saisi uusia pinnapultteja? Monet niistä o katkennut! mutta luulen saavani ne ulos. Samalla pitää vaihtaa toinen lämpösuoja joka suojaa tulppia koska se on palanut puhki. S-pakosarjaa en jaksa ala metsästämään koska ne kuitenkin maksaa kultaa mutta ajattelin samalla vähän " viilailla" pakosarjoja. Ideoita kiitos.

[jr66]

Btw mistä saisi uusia pinnapultteja? Monet niistä o katkennut! mutta luulen saavani ne ulos. Samalla pitää vaihtaa toinen lämpösuoja joka suojaa tulppia koska se on palanut puhki. S-pakosarjaa en jaksa ala metsästämään koska ne kuitenkin maksaa kultaa mutta ajattelin samalla vähän " viilailla" pakosarjoja. Ideoita kiitos.

Pinnapultteja voi ostaa pinnapulttikaupasta.

[Freak]

Btw mistä saisi uusia pinnapultteja?

Pinnapultteja voi ostaa pinnapulttikaupasta.

Jr66:lta taas täysin turhaa brassailua.

Pinnapultteja voi kysellä esim. paikallisesta autovaraosaliikkeestä, mittojen mukaan. Ehjä pultti taskuun ja tiskille.

[pazq]

Schmiedmann vaikka. Tai kl tai mikä vaan varaosaliike niit saa käsiinsä

[Bansku]

11127593376 tuolla varaosanumerolla itse suosin noita pakosarjan pinnapultteja, eivät ole kun 3mm lyhyempiä kun nämä mitä bemari aikasemmin käyttänyt, nämä siis 39mm pitkät ja vanhemmat on 42mm. Plussana päässä torxin paikka niin mukava pyöritellä paikalleen. Jonkun nxx koneisen pinnapultit. Ja ovat todella paljon edullisemmat mitä nuo vanhat pidemmät. Viimeksi kun setin näitä ostin niin normaalit olisi maksanut melkein 2.5e kpl ja nämä taas noin 0.8e kpl. Nyt kl näytti tuolle hinnaksi 0.77e/kpl.

[jr66]

Jr66:lta taas täysin turhaa brassailua.

Pinnapultteja voi kysellä esim. paikallisesta autovaraosaliikkeestä, mittojen mukaan. Ehjä pultti taskuun ja tiskille.

Noo, näkee täällä bmw-osia saa bmw-liikkeestä kommenttejakin...