Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[JH.]

Aika monista öljyistä lähtenyt bmw luokitus pois, onko kellään luotettavaa tietoa syystä? Onko bmw nostanut hyväksynnän hinnan niin korkealle että monet ovat luopuneet leikistä vai mistä on kyse?

Shell nykyinen pääyhteistyökumppani.

[Urpo_rotta]

Aika monista öljyistä lähtenyt bmw luokitus pois, onko kellään luotettavaa tietoa syystä? Onko bmw nostanut hyväksynnän hinnan niin korkealle että monet ovat luopuneet leikistä vai mistä on kyse?

[T3]

Olen tuossa lci E60 3.0xd:ssä käyttänyt castrol edge FST 0w-30 titaniumia hyvällä menestyksellä ja totuttuun tapaan ostin taas pari purkkia öljy vaihtoa varten mutta huomasin että BMW luokitus oli poistunut purkin kyljestä. Vanhoissa purkeissa näky vielä luokitus olevan. Uskallanko nyt tätä kaataa mottiin?

No tottakai sitä uskaltaa kaataa. Ei se öljy ole siitä mihinkään muuttunut, vaikka siitä purkin kyljestä ei enää BMW:n luokitusta löydykään.

[HC-Tuning]

Olen tuossa lci E60 3.0xd:ssä käyttänyt castrol edge FST 0w-30 titaniumia hyvällä menestyksellä ja totuttuun tapaan ostin taas pari purkkia öljy vaihtoa varten mutta huomasin että BMW luokitus oli poistunut purkin kyljestä. Vanhoissa purkeissa näky vielä luokitus olevan. Uskallanko nyt tätä kaataa mottiin?

[KtKtuned]

Ei se viskositeetti määrittele miten hyvin se öljy voitelee, suojaa ja kestää.
https://www.bobistheoilguy.com/forum...ilm_Strength_O

Nykyisin on jopa 0W16 öljyäkin, mitä on laitettu joihinkin uusin autoihin (tehtaalta tullessaan).. yleisimmän ollessa ainakin vielä 5W30, omien havaintojen mukaan.
Ja kilpamoottoreissa saatetaan käyttää jopa 0W10 öljyä.

Kun öljyt ei olleet niin kehittyneitä, niin silloin toki karkeesti parhaiten suojaava öljy ollut sitä kaikista paksuinta (normaalissa käyttölämpötilassa).

Mitä ne on aiemmin suositelleet käytettäväksi?

Mielenkiintoista luettavaa tuolla kyllä ja tosiaan "laihemmalla" öljyllä voi olla hyvät suojausominaisuudet ,jopa yllätyin kuumaviskositeetin oletettua vähemmästä vaikutuksesta.
Luulin,että suojaava lisäainestus olisi vähän enemmän käsi kädessä kuumaviskon kanssa.
Muistin varmaan väärin ,että olis ollut ennen Castrolin 5w-30 öölit suosituksena.

[Juho_]

Ei se viskositeetti määrittele miten hyvin se öljy voitelee, suojaa ja kestää.
https://www.bobistheoilguy.com/forum...ilm_Strength_O

Nykyisin on jopa 0W16 öljyäkin, mitä on laitettu joihinkin uusin autoihin (tehtaalta tullessaan).. yleisimmän ollessa ainakin vielä 5W30, omien havaintojen mukaan.
Ja kilpamoottoreissa saatetaan käyttää jopa 0W10 öljyä.

Kun öljyt ei olleet niin kehittyneitä, niin silloin toki karkeesti parhaiten suojaava öljy ollut sitä kaikista paksuinta (normaalissa käyttölämpötilassa).

Mitä ne on aiemmin suositelleet käytettäväksi?

[KtKtuned]

Aika jännä tämä Castrolin nykyinen suositus N54 moottorille.
Castrol EDGE 0W-30

Eikös toi 30 ole kuumalle/viritetylle koneelle ihan kusilirua jo. Pintapaineen kestävyys ei voi olla kuumana häävi.
Itte olen pistänyt Mobilin 0w-40 ja about 12000km vaihtovälillä. Ja alle 40 en meinaa pistää jatkossakaan.

[jr66]

Mitä öljyä suosittelisitte m57d25 koneeseen?

Onko partikkelisuodatinta ?

[matke]

m57

Mitä öljyä suosittelisitte m57d25 koneeseen?

[Juppe]

-----

[pazq]

No jos 10w-60 häviää koneesta niin ei se kulutus notkeammalla ainakaan vähene ?

Tämäkin vähän riippuu onko käytetty öljy kuinka kuraa, eli peseekö/imeekö itteensä sitä sontaa vai karstaako sen koneen. Yleensä noi diisseliölpät ollu ihan hyviä niin ei mee männänrenkaat jumiin ja voihan sen koneen pesasta varuiks ja kattoo sit väheneekö. Itellä vanhoi paskoi nää kaikki ni ihan sama mitä noille syöttää. Kunhan ei oo liian liruja kun mekaaniset kaikki liikkuvat osat

[Thuppu]

Motulin 5W50 Ester sporttia koneessa, eikä mitään valitettavaa. Hyvät paineet lämpimänä ja kylmänäkin lähtevät tippumaan normaalille tasolle kohtuullisen nopeasti. Ei mulla tosin oo millään öljyillä ollut paineongelmia.

Erittäin hyväntuntuinen öljy kyllä. Itekin tätä käyttäny harrasteessa, öljynpaineet käyttäytyny samalla lailla koko vaihtovälin. Jotku öljyt liruuntuvat ihmeellisesti, ja paineet varsinkin tyhjäkäynillä ovat olleet alhaisemmat vaihtovälin loppupuolella vs. tuoreena. Motulilla tätä ilmiötä en ole huomannut. Kone ei myöskään tykkää syödä tätä, taso pysyny vaihtovälin muuttumattomana.

[Juho_]

Okei. Täytyy kokeilla. Kendall 10w40 tai 10w60 olen aiemmin käyttänyt mut tuntuu häviävän pari litraa ainakin 10tkm.

Ei tuo pari litraa / 10tkm vielä mikään älytön öljynkulutus ole sentään.
Öljyrenkaat jumissa / venttiilivarrenkumit valskaa varmaan silti.

Jos kone tykkää huohottaa sen öljyn imusarjaan, niin silloin voi olla mahdollista, että toisella öljyllä vähenee kulutus.
Nimim. kokemusta on, ja täytyy sanoa et yllätyin itsekkin.
Comma 5w50 -> motox semisyn 5w40, kun tuli kokeiltua joskus.
Jostain öljynkulutus tippui ihan olemattomalle tasolle, ei enää ollut kaasuläppä yltäpäältä öljyssä kun vaihdoin ihan mutulla toiseen öljyyn.

Olihan siinä koneessa pytyt kuluneet, niin huohotti normaalia enemmän.

[Wespa]

Possussa toi 5w50 esteri-Motul on toiminut mainiosti. Penarissa sitten LL01-sertifioitu Mobil Super 3000 X1 5w40 kun sitä saa aina toisinaan hyvällä alella Tokmannilta.

[ooopeee]

Väljä / huonokuntoinen moottori kyllä päästää kaiken läpi viskositeetistä riippumatta. Remontointi tai ettii maailman halvinta öljyä vaan