Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[Juhnukka]

Öljynvaihto ja ll-04 tarpeellisuus?

Mitäs mieltä porukka on että jos laittaa E60 530d pre lci koneeseen Motox FullSyn 5W-40 rvs öljyä mistä puuttuu bmwn ll-04 luokitus? Öljyssä on kuitenkin Acea c3 ja api sn-cf luokitukset. Tuota sattuisi olemaan hyllyssä kun ostin joskus rvs käsittelyn jälkeen. Autossa ei ole dpffää paikallaan eikä sillä ajeta long life mukaisia öljynvaihto välejä :think

[JaniLap]

Castrol EDGEistä on kadonnut LL04 merkintä, mutta nyt on tullut Castrol EDGE 5W-30 M LL04. (M ei viitanne Motorsport) Tämä ainakin ulkomailla myynnissä, en ole Suomessa törmännyt?

Kyseessä on Castrolin EDGE-sarjan uusi öljy, joka täyttää API SN Plus -luokituksen. Samalla Castrol on ostanut BMW:n myöntämän LL04-luokituksen ko. öljylle. Käytännössä öljyn lisäaineistusta muutettu hieman aiemmasta API SN -luokan vastaavasta EGDE 5w-30 -tuotteesta, jotta em. luokitus täyttyy. Nyt tuote on nimetty EDGE 5w-30 M.

Muutoksen syynä on uudemmissa ahdetuissa bensiinimoottoreissa havaitut mäntävauriot, joiden syynä pidetään nk. low-speed pre-ignition (LSPI)-ilmiötä, ja joita pyritään ehkäisemään tällaisilla öljyillä. Dieselmoottoreiden kannalta muutoksella ei ole merkitystä.

[Wespa]

Mobil Super 3000 x1 5w40:sestäkin on näköjään kadonnut LL01-merkintä, mutta sitä ajattelin silti jatkossakin syöttää alle 200000km ajetulle M54:selle kun toimii niin hyvin kesät talvet. Vaihtoväli toki ihan jotain muuta kuin longlife varsinkin kun E85:sella ajelen.

[MeisterW]

Castrol EDGEistä on kadonnut LL04 merkintä, mutta nyt on tullut Castrol EDGE 5W-30 M LL04. (M ei viitanne Motorsport) Tämä ainakin ulkomailla myynnissä, en ole Suomessa törmännyt?

[Krampus]

Tietääkö kukaan tai onko speksejä, että milloin LL04 ominaisuudet/vaatimukset täyttyy tuhkan, jähmettymispisteen, viskositeettien ja leimahduspisteen yms. osalta?

Tuossa EDGE 0W-30 speksit

Name Method Units Castrol EDGE 0W-30
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.842
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 12.3
Viscosity, CCS -35C (0W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5800
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 72
Viscosity Index ASTM D2270 None 169
Pour Point ASTM D97 °C -51
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 200
Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.8

Öljyhän ei käy bemariin, jos siinä ei ole LL04 leimaa

[///saMuli]

Mitähän sitä laittaisi öljyksi M240i:n B58 moottoriin?

Ajattelin puolittaa vaihtovälin vaihtamalla jokatoisen (15tkm välein) itse ja merkkiliike sitten toisen. No merkkiliike käyttää oem (Shell) 0W-30. Itseä vähän karsastaa tuon viskositeetin öljy. Koska tehoa tulossa +500hv ja tekis mieli radallakin käydä. Riittääkö tuo oem öljy sinne asti rasitusta (lämpöä)? Olen vähän kahden vaiheilla. Toisaalta se riittää ja jokatapauksessa merkkiliike sen sinne laittaa.

Ja jos sitten päätän oem öljyllä ajaa niin mistä sitä ostan kun kaupasta ei näytä saavan? Tarkoitan juuri tästä katoavasta merkinnästä kuin bmw LL04 hyväksynnästä. Shellin omaa markettituotetta ei näytä löytyvän helpolla. Joltain muulta luotettavalta merkiltä vastaavaa sitten. Mikähän se voisi olla hyvä? Castrol poistanut LL04 merkinnät tyystin. Vanhoja purkkeja saattaa vielä löytyä esim Puuilosta:

https://www.puuilo.fi/Castrol-edge-0W-30-4L

Ehkä haen tuota. Uudempi Edgen purkki varmaan ihan sama tavaraa mutta LL04 merkintä on poistunut.

[Urpo_rotta]

Ei ole pitkäkestoinen moottori

Kesäautossa 10W-60 Gastrol Racing koska satunnaisia btcf päiviä, vaihtoväli 1000-5000km.
Muissa suositusten mukaiset, Shell, Teboil ja Gastrol öljyjä, vaihtoväli 10-15tkm.

Juu, käytän vanhaa munkinpaistoöljyä. Se on edullista

[BMW525Xda]

Ei mitään

Ei ole pitkäkestoinen moottori

Kesäautossa 10W-60 Gastrol Racing koska satunnaisia btcf päiviä, vaihtoväli 1000-5000km.
Muissa suositusten mukaiset, Shell, Teboil ja Gastrol öljyjä, vaihtoväli 10-15tkm.

[Urpo_rotta]

Ei mitään

[Macke]

No siihen viskositeettiin se liittyy, mineraaliööli tuppaa pakkasella olemaan hieman jähmeämpää kuin vastaava synteettinen. Toki 60 yläpäässä alkanee olemaan aika jähmeetä vaikka synteettistä olisikin, mutta niin on 40 mineraalikin. No joo, eri ajat ja eri koneet.

[Muurahainen]

Laittoi ne niitä dieseleitä ennenvanhaakin käyntiin pakkasilla, jopa ihan mineraaliöljyillä...

Mitenkäs se mineraaliöljy tuohon liittyy ja kyllä sen noissa vanhoissa laitoksissa ihan jo korvalla kuulee että on pakkasta.

[Macke]

Laittoi ne niitä dieseleitä ennenvanhaakin käyntiin pakkasilla, jopa ihan mineraaliöljyillä...

[Heguli 31]

Kommenttini olikin enemmän pohdiskeleva,kuin suoraan tähän keskustelun kohteena olevaan tapaukseen.

[jr66]

Olisi mielenkiintoista nähdä,kun moottorilämmitin olisikin toimimaton ja pakkasta reilut -20C,että miten rapiasti tuollainen diiseli starttaa 10W-60 öljyillä. Ja miten hyvin moottorissa alkaa öljy kiertämään,jos lähtisi vielä käyntiin.

Noillahan ei kai ollut tarkoitus ajaa talvella :think Oli tai ei niin kyllä kunnossa oleva kone lähtee käyntiin, öljynkierto tosiaan voi olla jonkinlainen jännityksen kohde ko. olosuhteissa.

[Heguli 31]

Olisi mielenkiintoista nähdä,kun moottorilämmitin olisikin toimimaton ja pakkasta reilut -20C,että miten rapiasti tuollainen diiseli starttaa 10W-60 öljyillä. Ja miten hyvin moottorissa alkaa öljy kiertämään,jos lähtisi vielä käyntiin.