Mitä moottoriöljyä käytätte part II

[Cunttory]

Tuo oli hyvä tietää tuosta Mobil rallyformulasta...Itse tässä katsellut ja lueskellut mitä öljyä sitä suositellaan ihan perus kuntoiseen M20, lyhyttä ajoa..

Eli mikä olisi hyvää öljyä tuolle n.250tkm ajetulle M20, kun ajo on lyhyttä..:think

Noin vähän ajetulle m20:lle paras olisi balsami

Kyllä se peak life toimii moitteetta siinäkin, niinkuin esim M50-M57 moottoreissakin.

[Mr.Speed]

Tuo oli hyvä tietää tuosta Mobil rallyformulasta...Itse tässä katsellut ja lueskellut mitä öljyä sitä suositellaan ihan perus kuntoiseen M20, lyhyttä ajoa..

Eli mikä olisi hyvää öljyä tuolle n.250tkm ajetulle M20, kun ajo on lyhyttä..:think

Mitä öljyä olet käyttänyt? Jos moottorissa on puristuspaineet vielä raja-arvoissaan, niin voi käyttää vaikka tätä mobilin rallyformulaa. Nämä museoikäiset, mekaaniset laahurinokalliset koneet ei varsinkaan virikäytössä tykkää näistä nykyöljyistä.

[naukkis]

Minusta tuollaisen laadukkaan 10W-60 ölpän käyttäminen on kuitenkin vakuutus, ettei mahdollinen moottorivaurio ole riittämättömän voitelun syytä.

Esimerkiksi se Castrolin TWS on lähes täysin pesemätön öljy ja täysin käyttökelvoton minkäänlaiseen katuajoon järkevillä öljynvaihtoväleillä. Täälläkin on ollut kuvia just niistä S-moottoreista joita on TWS:llä ajettu ja jotka ovat totaalisen täynnä paskaa. Kaikkein paskimmilla 70-luvun mineraaliöljyillä koneet olivat samannäköisiä sisältä mutta nykyaikana bensakoneet on puhtaita sisältä käytettyinäkin jos öljyt on edes joskus vaihdettu. pl just nämä 10W-60 markkinavalot.... tosin joku täälläkin piti sitä että öljy ei lähde kannen pinnoilta pyyhkimällä pois hyvänä asiana.....

Eli tälläinen näky jos tulee vastaan niin voi sanoa että öljyvalinta/vaihtovälit on ollut totaalisen pielessä:

http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://i53.tinypic.com/ra9r3k.jpg&imgrefurl=http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t%3D356017&h=960&w=1280&tbnid=TfgkE_Hq_IFlgM:&zoom=1&docid=DpZIrlNaPpYq9M&ei=KEWEVZncFIH6ywPz3bngDg&tbm=isch&client=opera&ved=0CC0QMygQMBA

Eli tuo kone on varmasti hajonnut ihan vain tuon järkyttävän paskamäärän alkaessa tukkia öljynkiertoa.

[Micce///M]

Esimerkiksi se Castrolin TWS on lähes täysin pesemätön öljy ja täysin käyttökelvoton minkäänlaiseen katuajoon järkevillä öljynvaihtoväleillä. Täälläkin on ollut kuvia just niistä S-moottoreista joita on TWS:llä ajettu ja jotka ovat totaalisen täynnä paskaa. Kaikkein paskimmilla 70-luvun mineraaliöljyillä koneet olivat samannäköisiä sisältä mutta nykyaikana bensakoneet on puhtaita sisältä käytettyinäkin jos öljyt on edes joskus vaihdettu. pl just nämä 10W-60 markkinavalot.... tosin joku täälläkin piti sitä että öljy ei lähde kannen pinnoilta pyyhkimällä pois hyvänä asiana.....

Minkälaisena koet "järkevän öljynvaihtovälin" ?

[naukkis]

Minkälaisena koet "järkevän öljynvaihtovälin" ?

No katuautossa puhutaan tuhansista kilometreistä. Kuitenkin ne öljynvaihtovälit pitää olla öljyn mukaan eli missään tilanteessa ei pitäisi paskan alkaa tarttumaan pintoihin kiinni, em tilanne alkaa olemaan game over moottorille ja erityisen paljon näitä on näkynyt juuri BMW:n S-koneissa älyttömän TWS-suosituksen myötä.

Tuo kansi minkä kuvan linkkasin näyttää siltä että kaikki 150 tuhatta kilometriä olisi ajettu ilman yhtäkään öljynvaihtoa mutta sellaisilta TWS:llä käytetyt moottorit monesti näyttävät vaikka öljynvaihdot on tehty ihan asiallisesti.

[Mr.Speed]

Esimerkiksi se Castrolin TWS on lähes täysin pesemätön öljy ja täysin käyttökelvoton minkäänlaiseen katuajoon järkevillä öljynvaihtoväleillä. Täälläkin on ollut kuvia just niistä S-moottoreista joita on TWS:llä ajettu ja jotka ovat totaalisen täynnä paskaa. Kaikkein paskimmilla 70-luvun mineraaliöljyillä koneet olivat samannäköisiä sisältä mutta nykyaikana bensakoneet on puhtaita sisältä käytettyinäkin jos öljyt on edes joskus vaihdettu. pl just nämä 10W-60 markkinavalot.... tosin joku täälläkin piti sitä että öljy ei lähde kannen pinnoilta pyyhkimällä pois hyvänä asiana.....

Onko niissä katuautoissa, joissa joutuu tällaisia aineita käyttämään paljoa muutenkaan järkeä. Itsellä oli tässä alunperin kysymys, eli onko näistä synteettisistä tai täyssynteettisistä kisaöljyistä kokemuksia tuollaisessa vanhemmassa häksättimessä. Lähinnä että miten koneen yläkerta on kestänyt, ja että onko vaihtoväli yhtään pidempi kuin tällä öljyllä mitä itse nyt olen käyttänyt.

Onhan se varma että jos kuvittelee ajavansa sen perus 10tkm samoilla TWS/nykyään FST castrolilla, on kone varmasti tukossa ennen pitkää, varsinkin jos vaihdon yhteydessä konetta ei huuhdella. Mitä tästä voi päätellä, makea elämä maksaa. Öljy on kallista ja vaihtovälit tiheät.

[naukkis]

Lähinnä että miten koneen yläkerta on kestänyt, ja että onko vaihtoväli yhtään pidempi kuin tällä öljyllä mitä itse nyt olen käyttänyt.

No mitäs olet käyttänyt? Korkealle kiertävissä laahainkoneissa 15W-40 HD dieselöljy on aika nappivalinta ja on melkein ilmaista.....

[Mr.Speed]

No mitäs olet käyttänyt? Korkealle kiertävissä laahainkoneissa 15W-40 HD dieselöljy on aika nappivalinta ja on melkein ilmaista.....

Moottoriremontin jälkeen on nyt kolmannen kerran valvoline vr1 20W-50 koneessa.

Olen tietoinen että osa porukasta käyttää dieselmoottoriin tarkoitettuja öljyjä varsinkin vanhemmissa konemalleissa, mutta olen hieman skeptinen näiden käytöstä bensamoottoreissa :think Niin tai näin, vaihtovälit pitäisin dieselkoneille tarkoitetussa öljyssä myös tiheänä.

[Bmw Master]

mutta olen hieman skeptinen näiden käytöstä bensamoottoreissa :think

Soveltuu täydellisesti. Esim Mobil Delvac sopivuudesta: "Erittäin suorituskykyiset bensiinimoottorit ja sekakalusto"

[juhomo]

Pitää itselläkin harkita mikä ois seuraava öljy S62:een.

Teboil Diamond eXtreme 10w-60
LiquiMoly Synthoil RaceTech GT1 10w-60
Shell Helix Ultra Racing 10w-60
Castrol Edge FST-Ti 10w-60
Mobil 1 Peak Life 5w-50

Vieläköhän niitä muitaki vaihtoehtoja olis. :think

Champion Pro Racing 10w-60 ?

[MikeDry]

Mitä öljyä olet käyttänyt? Jos moottorissa on puristuspaineet vielä raja-arvoissaan, niin voi käyttää vaikka tätä mobilin rallyformulaa. Nämä museoikäiset, mekaaniset laahurinokalliset koneet ei varsinkaan virikäytössä tykkää näistä nykyöljyistä.

Aluksi muutaman vuoden Elite Racing Formula 5W-50 tai Elite Super Racing 10W-60, en muista tarkkaan ja sen jälkeen n.2 pari vuotta tuolla Mobil rallyformulalla.
En ole mitannut puristuspaineita, mutta kyllä olettaisin että on ok, ei ole ainakaan ollut mitään oireita tms ja nuo öljyt tulee vaihdettua vähän useimmin, kun ajo on lyhyttä kaupunki ajoa, mutta kyllä sitä moottoritielläkin ajetaan

[BMW_Harrastaja]

Champion Pro Racing 10w-60 ?

Sattaa se sekin toimia. Ei näytä olevan täyssynteettinen kuitenkaan. Onko sillä mun ajossa merkitystä on sitten toinen juttu.

[naukkis]

Olen tietoinen että osa porukasta käyttää dieselmoottoriin tarkoitettuja öljyjä varsinkin vanhemmissa konemalleissa, mutta olen hieman skeptinen näiden käytöstä bensamoottoreissa :think Niin tai näin, vaihtovälit pitäisin dieselkoneille tarkoitetussa öljyssä myös tiheänä.

Se on öljyä vain ja HD-öljyt on nimenomaan pitkille vaihtoväleille suunniteltuja toisin kuin nuo markkinavalo öljyt, varsinkin se pesevyys kun on mitoitettu dieselin nokimäärälle niin sen puolesta ominaisuudet eivät bensakoneesa lopu lähestulkoon millään öljynvaihtovälillä.

Ja mitä tulee siihen yläkertaan ja laahaimien kestävyyteen niin nuo HD-öljyt on lisäaineistettu pumppusuuttimille eli ne on tehty nimenomaan kyseisen ongelman ympärille toisin kuin nykyiset bensakoneille suunnitellut öljyt koska nykybensakoneissa ei normaalisti suuria laahainrasituksia esiinny jolloin katalysaattoreita vahingoittavat lisäaineistukset on jätetty minimiin.

[MikkoÄr]

Tähän keskusteluun sopii varmaan linkki erääseen _vanhaan_ vastaukseen saman aiheen ympäriltä, toisella foorumilla:

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?p=2039877#p2039877

[Carbonfiber]

M62, kumpaa suosittelisitte Teboil Gold S vai Motox Full Syn molemmat 5W-40 ja BMW LL-98 suositukset? Tarkoitus talven ylikin ajella. Vai onko preemio perusteltua Magnateciin tai Teboil Diamondiin?