Originally posted by humala
View Post
-
Molemmat termarit vaihdettu. Nyt lämmöt 90 kieppeillä. Tuosta järjestelmän ilmauksesta vielä kysyisin. Mistä tiedän, että kaikki ilma on saatu pois? Koneen ollessa lämmin, alavesiletku on kylmänä. kuuluisiko sen lämmetä laisinkaan? Mitään ihmeellistä ilmausta en suorittanut. Kun oli hilppeet takas kasassa, täytin vain paisarin.(kone kylmänä). Hetken se nestettä imi, mutta esim koneen lämpiämisen jälkeen ei nestettä enää imenyt. Hytistäkin saa vaikka saunan, eli lämmintä puskee!Last edited by Tomide; 24-10-2015, 01:27. -
Autona E60 525D 07. Mittarissa 196tkm.
Bemari alkanu huutamaan hiukkassuodattimesta. Käytin pajalla, ei saanut pakkopolttoa suodattimelle suoritettua. Epäili että hehkujen vikakoodi estää polton->hehkut vaihtoon. Taas yritettiin pakkopoltoa, ei onnistu. DPF anturi näytti omituisia lukemia->Anturi vaihtoon. Pienen väännönjälkeen pakkopoltto onnistui, jolloin (enmuista yskiköitä) saatin lukemaksi 40.(siis ilmeisesti suodattimen kuormitus).
Siinä sitten hypittiin ilosta, kunnes päivän ajon jälkeen alkoi taas herjaamaan suodatinta. Kavoin salavalikosta auton lämmöt esiin. Ajelin n. 30km+ matkan 3000rpm. Lämmöt pyörivät siin 70 kieppeillä, muttei kuitenkaan noussut edes 70 asti.
Mitäköhän tässä alkais sitten kokeilemaan? Tästä eteenpäin mennään mahdollisimman paljon kotikonstein, sen verran lompakko oheni pajalla. Olisiko mahdollisesti kyseessä termari, sillä monessa paikssa internetin ihmeellisessä maailmassa puhutaan, että auto tarvitseee vähintään 75 lämmöt jotta DPF regenerointi lähtee käytiin? Kiitos. :thinkLeave a comment:
-
Eipä ainakaan N47 valittele asiasta, useampi tkm ajettu täysin tyhjällä pöntöllä. Ilman softausta.Leave a comment:
Leave a comment: