BMW & Hiukkassuodatin (DPF) vol. II

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • emmiz
    replied
    Onko normaalia että DPF:n lämpötila on polton aikana vain 460-480 astetta? 118d -06 siis kyseessä. 335d:ssä pyöri 600 asteessa ja siks ihmettelen..
    Haulla en löytänyt ihan yksiselitteistä vastausta :think

    Leave a comment:


  • 530daa
    replied
    Originally posted by -rik View Post
    Kyllä, viheltää ku mikäki työkone pienillä kierroksilla, ei kuulu sisälle oikeestaa yhtään.
    Hienoa ei mullakaan sisälle kuulu ,eli normaalia

    Leave a comment:


  • -rik
    replied
    Kyllä, viheltää ku mikäki työkone pienillä kierroksilla, ei kuulu sisälle oikeestaa yhtään.

    Leave a comment:


  • 530daa
    replied
    Pitääkö muilla ääntä/vihellystä putkesta kun dpf tyhjätty? 335d

    Leave a comment:


  • Kissvesala
    replied
    Originally posted by *makke* View Post
    Yks hehku pimeenä niin eipä tee polttoa eikä herjaa yhtään mitään
    Puoleksi totta. Herjaa ei mitään, mutta hehkujen toimimattomuus ei estä polttoja yhesäkään bemarissa.

    Leave a comment:


  • Jarppa63
    replied
    Originally posted by *makke* View Post
    Yks hehku pimeenä niin eipä tee polttoa eikä herjaa yhtään mitään
    Mihin tuo perustuu? Itsellä oli 4 hehkua pimeänä, mutta hoiti poltot kyllä.

    Kunhan ei anna vikakoodeja (jotka ei näy vielä i-driven näytöllä), lämmöt on riittävät ja lientä tankissa, niin kyllä poltot hoituu.
    Nyttemmin on hehkut ja rele vaihdettu, sillä kyllähän auton pitää olla kunnossa.
    Jarppa

    Leave a comment:


  • 530daa
    replied
    Originally posted by Supra^ View Post
    Alkaa herjaamaan ennemmin tai myöhemmin jossei softalle tee mitään, mutta kyllähän tuollainen 35d muutenkin suorastaan vaatii ohjelmoinnin.
    Niin kyllä vaatii ,mutta näin talvella riittää kun on AC Schnitzer ni on jo 313hv ja 680nm otteessakin, oli vaan joku tehny ison reiän näköjään dpf 330d ja ei herjaile ja mulla on tukossa nyt juurikin toi

    Leave a comment:


  • *makke*
    replied
    Yks hehku pimeenä niin eipä tee polttoa eikä herjaa yhtään mitään

    Leave a comment:


  • Supra^
    replied
    Originally posted by 530daa View Post
    335d auto vm 06 , alkaako herjata jos ottaa hiukkas suodattimen pois? kun kaveri oli tehnyt saman vuotiseen 330d ja siinä ei kuulema herjaa. Ja ostan tyhjän pöntön jos jollain jääny nurkkiin pyörimään...
    Alkaa herjaamaan ennemmin tai myöhemmin jossei softalle tee mitään, mutta kyllähän tuollainen 35d muutenkin suorastaan vaatii ohjelmoinnin.

    Leave a comment:


  • 530daa
    replied
    335d

    335d auto vm 06 , alkaako herjata jos ottaa hiukkas suodattimen pois? kun kaveri oli tehnyt saman vuotiseen 330d ja siinä ei kuulema herjaa. Ja ostan tyhjän pöntön jos jollain jääny nurkkiin pyörimään...

    Leave a comment:


  • suosukeltaja
    replied
    Apua vikakoodien lukuun ja polton pakkokäynnistämiseen pk-seudulla?

    Syttyi itsellänikin toi DPF häiriövalo ja syttyy joka kerta kymmenen minuutin ajon jälkeen.

    Olisiko jollain osaamista, kiinnostusta ja laitteita tutustua e60 530da -08 LCI:in.

    Olisi hienoa jos voisi kertoa mahdollisesti mikä estää polton käynnistymisen ja yrittää saada sitä päälle. Korvausta vastaan tietenkin.

    Lämmöt katsoin piilovalikosta ja ne seilasi 83-88 asteen välissä kaupungissa ja maantiellä, olettaakseni ihan suht terveellä alueella.

    Pesu voisi kiinnostaa jos muut häiriöt on ensin suljettu pois ja yritetty saada polttopäälle.

    Siis pk-seudulla majailen.

    Kiitokset jo kommentteista.

    Leave a comment:


  • Paarma78
    replied
    Mielenkiinoinen uutinen tuo.

    Wikin mukaan hiukkaset menee näin:
    Euro 4 (tammikuu 2003 alkaen) 0,025 [PM]
    Euro 5 (syyskuu 2009 alkaen) 0,005 [PM]
    Euro 6 (syyskuu 2014 alkaen) 0,005 [PM]

    Noilla uusilla lienee vaikeeta päästä raja-arvoihin (jos oikeasti pystyvät luotettavasti mittaamaan, minen tarkemmin tiedä).

    Minua kiinnostaa mikä tilanne on Euro 4 moteilla ilman DPF, koska oma on tällainen tapaus.

    Tässä joku vastaus katsastustapahtumaan vajaa 2 vuotta sitten tuulilasin sivuilla:
    Last edited by Paarma78; 01-12-2015, 12:48. Reason: Linkki lisätty

    Leave a comment:


  • zorb
    replied
    Mitähän mahtaa olla nämä Trafin tulossa olevat keinot DPF poistojen valvontaan?

    Leave a comment:


  • dieselrules
    replied
    Originally posted by uoto78 View Post
    Vihdoin viimein sain aikaiseksi aloittaa tuon varapöntön kanssa. Kuten kuvista näkee niin halutessaan filtterin saa ehjänä pöntöstä pois mahdollista tulevaa tarvetta tai puhdistusta varten. Toki tässä tapauksessa joutuu pöntön alaosaan tekemään sauman mikä myös näkyy koneen altapäin katsottaessa.

    Kaipa tuossa olisi mahdollista jopa lyhentää tuota filtteriä paremman hengityksen toivossa mutta mikä sitten olisi oikea suhde jotta ohjausjärjestelmä vielä hyväksyisi vastapaineet?
    Onkos nämä kuvat LCI mallin pöntöstä missä katti samassa?
    Meinaan tehä saman projektin vaikkei ole mitään vikaa, mut turhat härpäkkeet pois.
    Elikkä jos hakkaa suodattimen pois niin menee pienemmällä luukulla tehä
    Vast ikään tein Sprintteriin saman homman ku oli sekasin ku seinäkello...

    Leave a comment:


  • Homebrew
    replied
    Originally posted by Tommix View Post
    Voi vaatia useaa pakopyyntiä/vikakoodien poistoa ennen kuin poltto alkaa...
    Ja lisäyksenä vielä että ajon aikana voi poistaa vikakoodeja jatkuvasti jolloin saa aika tukkoisenkin suodattimen polton alkamaan ja pysymään päällä...

    Leave a comment:

Working...
X