BMW & Hiukkassuodatin (DPF) vol. II

[Tommix]

Eipä auttanut termaerien vaihto. Edelleen huutaa hiukkassuodatinta.. mitäköhän sit kannattais lähteä kokeilemaan? :think

Kokeilin termarien vaihdon jälkeen ajaa vähän matkaa, jos puhdituis tuo suodatin, mutta noin 20km ajon jälkeen pomppas taas näytöllee tuo varoitus suodattimesta. Onko siinä olemassa jotain rajaa tukkoisuudessa, jonka jälkeen auto ei enää itse polta suodatinta?

Voi vaatia useaa pakopyyntiä/vikakoodien poistoa ennen kuin poltto alkaa...

[Tomide]

Eipä auttanut termaerien vaihto. Edelleen huutaa hiukkassuodatinta.. mitäköhän sit kannattais lähteä kokeilemaan? :think

Kokeilin termarien vaihdon jälkeen ajaa vähän matkaa, jos puhdituis tuo suodatin, mutta noin 20km ajon jälkeen pomppas taas näytöllee tuo varoitus suodattimesta. Onko siinä olemassa jotain rajaa tukkoisuudessa, jonka jälkeen auto ei enää itse polta suodatinta?

[Muurahainen]

Molemmat termarit vaihdettu. Nyt lämmöt 90 kieppeillä. Tuosta järjestelmän ilmauksesta vielä kysyisin. Mistä tiedän, että kaikki ilma on saatu pois? Koneen ollessa lämmin, alavesiletku on kylmänä. kuuluisiko sen lämmetä laisinkaan? Mitään ihmeellistä ilmausta en suorittanut. Kun oli hilppeet takas kasassa, täytin vain paisarin.(kone kylmänä). Hetken se nestettä imi, mutta esim koneen lämpiämisen jälkeen ei nestettä enää imenyt. Hytistäkin saa vaikka saunan, eli lämmintä puskee!

Eiköhän se ole ihan ilmautunut. Katso vielä onko paisarista kadonnut ajamisen jälkeen nestettä.

Se että alavesiletku on kylmä kertoo että jäähdytin toimii.

[Tomide]

Termarit välittömästi vaihtoon..

Molemmat termarit vaihdettu. Nyt lämmöt 90 kieppeillä. Tuosta järjestelmän ilmauksesta vielä kysyisin. Mistä tiedän, että kaikki ilma on saatu pois? Koneen ollessa lämmin, alavesiletku on kylmänä. kuuluisiko sen lämmetä laisinkaan? Mitään ihmeellistä ilmausta en suorittanut. Kun oli hilppeet takas kasassa, täytin vain paisarin.(kone kylmänä). Hetken se nestettä imi, mutta esim koneen lämpiämisen jälkeen ei nestettä enää imenyt. Hytistäkin saa vaikka saunan, eli lämmintä puskee!

[humala]

Termarit välittömästi vaihtoon..

[Tomide]

Autona E60 525D 07. Mittarissa 196tkm.

Bemari alkanu huutamaan hiukkassuodattimesta. Käytin pajalla, ei saanut pakkopolttoa suodattimelle suoritettua. Epäili että hehkujen vikakoodi estää polton->hehkut vaihtoon. Taas yritettiin pakkopoltoa, ei onnistu. DPF anturi näytti omituisia lukemia->Anturi vaihtoon. Pienen väännönjälkeen pakkopoltto onnistui, jolloin (enmuista yskiköitä) saatin lukemaksi 40.(siis ilmeisesti suodattimen kuormitus).

Siinä sitten hypittiin ilosta, kunnes päivän ajon jälkeen alkoi taas herjaamaan suodatinta. Kavoin salavalikosta auton lämmöt esiin. Ajelin n. 30km+ matkan 3000rpm. Lämmöt pyörivät siin 70 kieppeillä, muttei kuitenkaan noussut edes 70 asti.

Mitäköhän tässä alkais sitten kokeilemaan? Tästä eteenpäin mennään mahdollisimman paljon kotikonstein, sen verran lompakko oheni pajalla. Olisiko mahdollisesti kyseessä termari, sillä monessa paikssa internetin ihmeellisessä maailmassa puhutaan, että auto tarvitseee vähintään 75 lämmöt jotta DPF regenerointi lähtee käytiin? Kiitos. :think

[VolvoTDi]

Eipä ainakaan N47 valittele asiasta, useampi tkm ajettu täysin tyhjällä pöntöllä. Ilman softausta.

Odota kun tulee polton aika, silloinkaan ei välttämättä tosin valoja vilkuttele, mutta savun määrä on mahtava. Poltto on noin 3000km välein jos DPF paine-ero ei sitä ennen pyydä polttoa.

[*makke*]

Eipä ainakaan N47 valittele asiasta, useampi tkm ajettu täysin tyhjällä pöntöllä. Ilman softausta.

[uoto78]

Vihdoin viimein sain aikaiseksi aloittaa tuon varapöntön kanssa. Kuten kuvista näkee niin halutessaan filtterin saa ehjänä pöntöstä pois mahdollista tulevaa tarvetta tai puhdistusta varten. Toki tässä tapauksessa joutuu pöntön alaosaan tekemään sauman mikä myös näkyy koneen altapäin katsottaessa.

Kaipa tuossa olisi mahdollista jopa lyhentää tuota filtteriä paremman hengityksen toivossa mutta mikä sitten olisi oikea suhde jotta ohjausjärjestelmä vielä hyväksyisi vastapaineet?

[tommipommi]

Kyllä se polttelee tuolla moottorilla alemmilla lämpötiloilla kuin 76. Ja kun poltto on saatu päälle niin lämmöt nousee aivan varmasti tuon yli.

Okei.hyvä sitten, kiitti tiedosta!!

[VolvoTDi]

Lämmöt nousee 2007 e90 318d 90kW :ssa ainoostaan 70-75 asteeseen. Vaihdoin egr-termarin, ei parannusta lämpöihin. Pitää vaihtaa moottorin termari seuraavaksi. Oon aatellu että filtterin poltto ei käynnisty noin matalilla moottorin lämmöillä ja peljänny et millonhan tuo lie viimeksi polttanut?? No äsken kattoin sen verran bmwhatilla että: soot in the particle filter 5,99g ja Pressure difference.. 5mbar tyhjäkäynnillä ja kun poljetti 3000kierrosta niin nousi noin 80mbar. Eiks noi nyt ole ihan ok arvoja, eli toteutuuko niitä polttoja nyt kuitenkin?

Kyllä se polttelee tuolla moottorilla alemmilla lämpötiloilla kuin 76. Ja kun poltto on saatu päälle niin lämmöt nousee aivan varmasti tuon yli.

[tommipommi]

Lämmöt nousee 2007 e90 318d 90kW :ssa ainoostaan 70-75 asteeseen. Vaihdoin egr-termarin, ei parannusta lämpöihin. Pitää vaihtaa moottorin termari seuraavaksi. Oon aatellu että filtterin poltto ei käynnisty noin matalilla moottorin lämmöillä ja peljänny et millonhan tuo lie viimeksi polttanut?? No äsken kattoin sen verran bmwhatilla että: soot in the particle filter 5,99g ja Pressure difference.. 5mbar tyhjäkäynnillä ja kun poljetti 3000kierrosta niin nousi noin 80mbar. Eiks noi nyt ole ihan ok arvoja, eli toteutuuko niitä polttoja nyt kuitenkin?

[VolvoTDi]

Pahoittelut jos aikaisemmin ketjussa tullut ilmi, mutta löytyisikö Pirkanmaan alueelta (tai lähimaastosta, Pk-seudulla tulee myös yleensä viikoittain liikuttua) käsistään kätevää jannua joka tämän kyseisen operaation osaisi suorittaa? Pöntön tyhjennys ja ohjelmointi siis. Muutamasta paikasta kysyin Tampereen seudulla tarjoukset ja hinta on noin 750-1100e jos liikkeeseen kiikuttaa..

E60 520d A 2008 kyseessä. Kovin nuhaisena tällä hetkellä.

DPF tyhjäys + ohjelmointi = 650€ ja Tampereella onnistuu.

[suppari]

Yv laitettu. Ohjelmoinnit myös f sarjaan onnistuu mulla.

[tampiow]

Pahoittelut jos aikaisemmin ketjussa tullut ilmi, mutta löytyisikö Pirkanmaan alueelta (tai lähimaastosta, Pk-seudulla tulee myös yleensä viikoittain liikuttua) käsistään kätevää jannua joka tämän kyseisen operaation osaisi suorittaa? Pöntön tyhjennys ja ohjelmointi siis. Muutamasta paikasta kysyin Tampereen seudulla tarjoukset ja hinta on noin 750-1100e jos liikkeeseen kiikuttaa..

E60 520d A 2008 kyseessä. Kovin nuhaisena tällä hetkellä.