Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista IV

[928 GTS]

Tullin äijät miettii jotain mossen verotusarvoa jopa kuukausitolkulla Alle kympin veroja ei btw peritä. Prosessi kuitenkin on käyty läpi ja pahimmillaan kesäharrasteauton hankkinut kuluttaja ei koko kesänä pääse esimerkiksi Viron tai Saksan MG-kokoontumisajoon eli miittiin koska fucking tullin ajolupa ja tarrakilvet. Tuo Porschen verotusarvo on siis ihan linjassa koska vain tulli.

Mikä on Mossen, MG:n ja 356:sen uusi vastaava auto? Tuollaisen tulli joutuu yhden veron laskukaavan mukaan keksimään jotta se pystyy määrittämään nuo kympin verot.

Tulisi oikeasti halvemmaksi vapauttaa kaikki yli 25-30v vanhat kokonaan veroista. Mutta tätä ei voi tietenkään tehdä koska se söisi pohjaa pois uudempien verottamiselta. Joka tapauksessa 25v ikäisissä on pahimmillaan suorastaan järkyttävä muutos veron määrässä yhden vuorokauden kohdalla.

[205/65-15H]

HS:n juttu Petteri Snellistä

http://www.hs.fi/autot/a1460084531309?ref=hs-prio-4-1

Kantsii lukea ja kommentoida, aika lohduton kuva jäi lukijalle autoveron tulevasta kehityksestä Suomessa.

[Thuppu]

Ihan noob näiden autoverotusjuttujen kanssa. Mitähän vanhasta perus e46 320d toukasta voisi kuvitella olevan vero? Vm. 2000 ja ajettu vain vaivaiset 410tkm.

[pyroz]

Ihan noob näiden autoverotusjuttujen kanssa. Mitähän vanhasta perus e46 320d toukasta voisi kuvitella olevan vero? Vm. 2000 ja ajettu vain vaivaiset 410tkm.

Et kertonut onko vuoden 2000 alku- vai loppupäästä, mutta äkkivilkaisulla näyttäisi vero jäävän alle neljän sadan euron, että eipä siinä montaa euroa muutu suuntaan tai toiseen rekisteröintikuukautta muuttamalla

[Thuppu]

Näyttäis ensirekisteröinti tapahtuneen 11.4.2000 ruotsissa. Auto on edelleen ruotsin kilvissä ja rekisterissä, mutta tietojen mukaan seisonnassa. Jos tommosesta erehtyis kaupat tekeen, niin miten sen uskaltaa ajaa kotiin, auto siis suomessa tällä hetkellä? Riittääkö tos et tekee vaan tullin sivuilta käyttöönottoilmoituksen? :think Niin ja katkeaako ruotsin rekisteröinti automaattisesti kun se rekisteröidään suomeen?

[Pred]

Tänään tuli Lappeenrannasta päätös palautuksesta. Huhtikuussa 2015 jätetty ja maksupäivä 15.4. Vaasasta ei ole kuulunut mitään, samaan aikaan jätetty valitus kun tuohon nyt tulleeseen.

[nullzwei]

[QUOTE=Thuppu;3722686]Näyttäis ensirekisteröinti tapahtuneen 11.4.2000 ruotsissa. Auto on edelleen ruotsin kilvissä ja rekisterissä, mutta tietojen mukaan seisonnassa. Jos tommosesta erehtyis kaupat tekeen, niin miten sen uskaltaa ajaa kotiin, auto siis suomessa tällä hetkellä? Riittääkö tos et tekee vaan tullin sivuilta käyttöönottoilmoituksen? :think Niin ja katkeaako ruotsin rekisteröinti automaattisesti kun se rekisteröidään suomeen?[/]

Teet kaupat, kauppakirjan, hommaat siirtotarrat, vakuutuksen ja teet tullin sivuilla siirtolupa-anomuksen.

Sitten tullista käyttölupa, maahantuontikatsastus ja auton verotus.

Auto poistuu Ruotsin rekisteristä kun Ruotsin Trafikverket saa tiedon että auto on rekattu Suomeen. Käytännössä viranomaisten tulisi kyetä asiassa tiedonvaihtoon mutta todennäköisesti on tarpeellista toimittaa kopioasiakirja rekisteröinnistä Suomeen sekä auton ruotsalaiset kilvet viimeisen ruotsalaisen omistajan kautta Trafikverketiin. Muutoin auto jää roikkumaan Ruotsin rekisteriin ja tuottaa aiheetonta harmia viimeiselle omistajalle. Ruotsin viranomaiset ovat auttavaisia, osaavat myös neuvoa mitä dokumentteja tarvitsevat jotta asia saadaan päätökseen.

[nullzwei]

HS:n juttu Petteri Snellistä

http://www.hs.fi/autot/a1460084531309?ref=hs-prio-4-1

Kantsii lukea ja kommentoida, aika lohduton kuva jäi lukijalle autoveron tulevasta kehityksestä Suomessa.

Snell näköjään hallitsee sarkasmin, eikä todellakaan kertonut mitään mikä auttaisi verottajaa.

Edit. Hesarin toimittajalle sattunut tittelin osalta totaalimoka. Mr. Autovero-titteli on Heikki Kuitusen ikioma.

[TheRipper]

Näköjään veroilmoituksen voikin tehdä sähköisesti tullin sivuilla jo.

Ajattelin jo eilen tehdä mutta taitaakin vaatia katsastustodistuksen liitteeksi? :think

Parempi siis mennä katsastuksesta läpi.

Tämän veron määrä onkin sitten täydellistä arpapeliä kun Mahti ei Zetaa tunne...mistä lie verotusarvon pierasevan sitten.

Viime vuonna oli yksi about saman ikäinen zeta verotettu n. 5000€ joten kaipa se sen alle pitäisi jäädä...:think

[nullzwei]

Näköjään veroilmoituksen voikin tehdä sähköisesti tullin sivuilla jo.

Ajattelin jo eilen tehdä mutta taitaakin vaatia katsastustodistuksen liitteeksi? :think

Kaikkea muutakin joutuu silppuna sisään syöttämään, Co2-päästöarvoista lähtien

Liitetiedostovaatimukset muistinvaraisesti:
1. alkuperämaan rekisteriote
2. kauppakirja
3. katsastustodistus Suomessa
4. vaatimustenmukaisuustodistus (Co2-päästöarvo)
5. siirtolupa

Ajoneuvon huonoon kuntoon voi vedota, ajoneuvon tarkastus tullin aloitteesta. Kilometrimääräänkin voi vedota, dokkarit pitää olla.

Järjestelmä antaa palata täydentämään tietoja. Puhelinkuvat kelpaa. Jos esimerkiksi kauppakirja on kaksisivuinen niin molemmat sivut voi liittää samaan "pakettiin".

Reipas tunti tuossa meni, ähkiessä ja kir... eeh puhistessa.

Tullin antama ohje on tosi puutteellinen, miksi eivät am. ohjesivulle kirjoita mitä kaikkia dokkareita tulevat obligatorisesti vaatimaan että ilmoituksen saa edes lähetettyä?

Kysely on myös moninkertaista, kaikki tiedot on jo mm katsastustodistuksessa. Ts. mitä muuta tulli tarvitsee arpoakseen mahdista verotusarvon.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/autoveroilmoitus/index.jsp

[nullzwei]

saissea

tämmönen viesti sieltä tulee:

Tulli on vastaanottanut autoveroilmoituksenne.

Ilmoitamme sähköpostilla antamaanne osoitteeseen, kun autoveropäätös on valmis ja noudettavissa Autoverotuksen sähköisessä asiointipalvelussa. Mikäli tarvitsemme lisätietoja, lähetämme siitä erillisen pyynnön.

HUOM! Älä vastaa tähän viestiin, koska se ei palaudu lähettäjälle.

[TheRipper]

Kaikkea muutakin joutuu silppuna sisään syöttämään, Co2-päästöarvoista lähtien

Liitetiedostovaatimukset muistinvaraisesti:
1. alkuperämaan rekisteriote
2. kauppakirja
3. katsastustodistus Suomessa
4. vaatimustenmukaisuustodistus (Co2-päästöarvo)
5. siirtolupa

Ajoneuvon huonoon kuntoon voi vedota, ajoneuvon tarkastus tullin aloitteesta. Kilometrimääräänkin voi vedota, dokkarit pitää olla.

Järjestelmä antaa palata täydentämään tietoja. Puhelinkuvat kelpaa. Jos esimerkiksi kauppakirja on kaksisivuinen niin molemmat sivut voi liittää samaan "pakettiin".

Reipas tunti tuossa meni, ähkiessä ja kir... eeh puhistessa.

Tullin antama ohje on tosi puutteellinen, miksi eivät am. ohjesivulle kirjoita mitä kaikkia dokkareita tulevat obligatorisesti vaatimaan että ilmoituksen saa edes lähetettyä?

Kysely on myös moninkertaista, kaikki tiedot on jo mm katsastustodistuksessa. Ts. mitä muuta tulli tarvitsee arpoakseen mahdista verotusarvon.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...itus/index.jsp

Joo on se vaikeaksi tehty kyllä mitä sitä hieman silmäilin.

Mutta ei kait nyt EU alueen autoihin sentään mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia tarvita? CO2 arvohan lukee saksan rekisteriotteessakin.

Noh jos jotain oleellista jää pois niin kaipa ne sitten sitä pyytää osaavat. Pääasia että saa tuon hakemuksen sisään jotta ajoaika säilyy.

[nullzwei]

Joo on se vaikeaksi tehty kyllä mitä sitä hieman silmäilin.

Mutta ei kait nyt EU alueen autoihin sentään mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia tarvita? CO2 arvohan lukee saksan rekisteriotteessakin.

Käynee sekin. Hyvä kuva dokkarista vaan. Ilman co2-tietoa tulli ei pysty tekemään vertailua onko massa- vaiko co2-perusteinen autovero pienempi, erityisesti vähän vanhempien autojen ja useamman erilaisen verotaulukon vuoksi.

[brainsurgery]

Joskus kun jotain Volkswagenia olin rekisteröintikatsastamassa niin sain vastauksen että vaatimuksenmukaisuustodistus tarvitaan jos saksalaisessa rekisteriotteessa ei ole merkitty varianttia.

Mahtaneeko pitää edelleen paikkansa.

[zeniitti]

Mulla on sama kokemus jostain autosta, en muista mikä silloin oli kierrtossa. Variantti uupui, niin piti olla coc.