Moottoripyöristä keskustelua II

[uusis]

Omastani en kumitiivisteitä vaihtanut. Tihkuminenhan näkyisi ihan suoraan.

Varaosat, renkaat ym. kannattaa tilata Saksasta. Netti ja youtube on pullollaan ohjeita siitä miten bokserin perushuollot tehdään.

EDIT: moottoripyora.orgin bemuosastolla muuan kaveri on järkännyt vuosittain boksereiden huoltokursseja pk-seudulla.

Olen lukenut kyllä ja tiedän että kurssia pitää joku heppu.
Mutta mulla ei ole nyt aikaa perehtyä ja mennä mihinkään kursseille, kun se huolto on tehtävä nyt heti.
Bmw tuli mulle vaihdossa vähän niinkuin vahingossa eikä mun pitänyt sitä pitää vaan myydä eteenpäin kaverille tai ensi keväänä laittaa myyntiin, mutta ihastuin tohon sen verran paljon kun ajoin ja näin livenä että saatankin sen pitää
On meinaan tosi hieno ja hyvä prätkä.ja vissiin tuo moottori hyvin huollettuna menee vaikka kuinka pitkälle vielä

Ja siitä aasin siltana, että suunnitelmat meni täysin uusiksi huollon suhteen
Kun läräsin huolto kuitteja ja otin selvää mitä huoltoja olisi tehtävä ja mitä tulisi eteen kohta niin päätin että, teen siihen aivan kaikki samalla, jokainen neste ja suodatin vaihdetaan ja säädetään.polttoaine suodattimesta en edes löytänyt mitään vaihto ajankohtaa
Joten arvioitu lasku tulee olemaan huoltoliikkeeltä 665euroa
Eli meinaa sitä että, pidän pyörän tämän jälkeen ainakin
Ja työhän tuossa maksaa sen lähes 500e.ei nuo nesteet ja varaosat juurikaan tunnu.
Sitten voi kympin ajella sen enempiä miettimättä.ja tekee sitten sen seuraavan huollon vaikka itse kun on perehtynyt pyörän tekniikkaan paremmin

[uusis]

Nyt on ässä bmw huollettu ja lasku euron alle 600€
Ja aivan kaikki tehty ja vaihdettu mitä tuohon voi tehdä perus huoltona
Nyt vaan huoletonta ajoa seuraava kymppitonni.pyörä sai pelkkiä kehuja huollolta niin visuaalisen kunnon puolesta kuin teknisestikkin
Pyörähän tuli mulle vaihdossa ja alunperin se piti myydä mutta taidan tuon nyt pitää kumminkin ja ajella

[Roito]

Mitäs keulittelijat ja muutenkin stunttailevat, miten saatte kämmenet pysymään ehjinä tai edes sinnepäin..

Itellä kytkinkäteen tulee etusormi(pahin), keskari ja nimetön, kaasukouraan taasen pikkurilli, nimetön ja keskisormi (pahin) aikamoiset rakkulat ja kovettumat aina stunttailureissuilta, oikean tassun keskari yleensä vuotaa vähän verta ja kudosnestettä, sitten kovettuu ja taas seuraavalla reissulla aukeaa ja kierre alkaa alusta.

Kokeiltu kaksia eri tuppeja, kaksia eri hanskoja, rasvaamista, compeedia ja sideharsoa.. tilaukseen laitoin nyt neopreeni "palm saverit" jotka tulee hanskojen alle, nämä kokeiluun heti kun kusti polkee ne kotio.. motion pro kahva lyhyimmällä rullalla käytössä joten hirveen pitkää liikettä ei tarvi edes käännellä, mutta ei vaikutusta.

Ei muuten mitään väliä kyllä noitten kanssa pystyy elään ja kai ne siitä kouliintuu ajanmittaan, on vaan töissä tavallista vittumaisempaa heilutella jakaria kikkailureissua seuraavana päivänä.

Jollain lyömätöntä kikkakolmosta?

[rjm]

Eipä nyt stunttailtua ole tullut mutta enduroa ja motocrossia on tullut ajettua toistakymmentä vuotta. Enpä muista montaakaan kertaa, että kädet olisi auenneet.

Hyvin istuvat hanskat on a ja o. Semmoset missä on mahdollisimman vähän saumoja, toppauksia yms. Ja, että kämmenen ja sormien nahka on yksiosainen ja sormienpäistä nahka tulee yli ettei sinne tule saumaa. Hanska ei saisi siinä kämmenessä yhtään liikkua eikä mennä ryttyyn kun kädet on tangossa.

Tuppeina olen käyttänyt renthalin softeja fulldiamond tuppeja. Itsellä on pienet kädet ja lyhkäset sormet niin tykkään mahdollisimman ohuesta tupista.

Jotkut vanhat thorin hanskat mistä itse pidän:

[jannmann]

Mitäs keulittelijat ja muutenkin stunttailevat, miten saatte kämmenet pysymään ehjinä tai edes sinnepäin..

Itellä kytkinkäteen tulee etusormi(pahin), keskari ja nimetön, kaasukouraan taasen pikkurilli, nimetön ja keskisormi (pahin) aikamoiset rakkulat ja kovettumat aina stunttailureissuilta, oikean tassun keskari yleensä vuotaa vähän verta ja kudosnestettä, sitten kovettuu ja taas seuraavalla reissulla aukeaa ja kierre alkaa alusta.

Kokeiltu kaksia eri tuppeja, kaksia eri hanskoja, rasvaamista, compeedia ja sideharsoa.. tilaukseen laitoin nyt neopreeni "palm saverit" jotka tulee hanskojen alle, nämä kokeiluun heti kun kusti polkee ne kotio.. motion pro kahva lyhyimmällä rullalla käytössä joten hirveen pitkää liikettä ei tarvi edes käännellä, mutta ei vaikutusta.

Ei muuten mitään väliä kyllä noitten kanssa pystyy elään ja kai ne siitä kouliintuu ajanmittaan, on vaan töissä tavallista vittumaisempaa heilutella jakaria kikkailureissua seuraavana päivänä.

Jollain lyömätöntä kikkakolmosta?

Itellä käsien iho alko menee heikoks kun töissä siirryttiin täysin hengittämättömiin hanskoihin. Jotenkin vaan jatkuva hikoilu tekee ihosta heikon.
Joutuuko sun kädet alttiiksi kemikaaleille/koville pesuaineille? Iho vaan kertakaikkiaan ei kestä sitä.

[S^X]

Sitkeä sälli kyllä oot jos pelkällä neppailulla saat kädet noin hurjaan kuntoon.

Lähtisin kanssa kyllä hyvin istuvista hanskoista liikkeelle,oon muutaman parin tollasia Foxin käsineitä ny ajanut loppuun ja ei mitään ongelmaa että kädet ois auennu. Vaativat toki vähän sisäänajoa että niistä tulee mieleiset ja ekoissa ajoissa aina vähän kädet hellänä mut kyllä ne siitä tasaantuu...
Ei nyt mitkään ideaalit mutta näillä oon ajellu.



Mulla on vielä jokaisessa kahvassa pari kierrosta erkkaa sipastuna,en tiedä edesauttaako se ongelman ratkaisua mutta tuntumaa saa paljon paremmin.

Itsellä on pienet kädet ja lyhkäset sormet niin tykkään mahdollisimman ohuesta tupista.

Tämä itselläkin,plus että saat paljon paremman tuntuman stongaan. "Pitkillä" matkoilla tärinät tulee sit vähän käsille mutta minkäs teet...

E: jannmann:lla hyvä pointti että juontaako tuo ongelma jostain muualta juurensa sitten?

[Roito]

Kiitoksia fiksuista vastauksista, tupet on tulossa kohta uudet, puolivohvelit lentää mäkeet ja progripin dual densityt tulee tilalle, hanskoista voisin vielä kokeilla jotain toista mallia vrt. olemassa oleviin, jos se niillä tuosta vähän tokenisi.

Tangon ja vipujen asennot olen jo laittanut sillai ettei niiden takia tarvi käsiä tupeilla turhaan pyöritellä..

Jannmannilla tuossa kyllä pointti myös, tosiaan sellutehtaalla töissä ja kyllähän sitä kädet altistuu kaikennäköselle. :think

[Urpo_rotta]

Jep, suosi ohuinta mahdollista tuppea. Ja niin pienet hanskat käteen ku mahtuu ja nahkaa tietenki että tekeytyvät hyviksi ja ohutta nahkaa mielellään. Ite ajanu crossihanskoilla paljon.

Lisäksi sanoisin että opettele ajamaan kropalla eikä käsillä. Loppupeleissä tankoon riittää aika hento ote kun muut asiat kunnossa. Tosin tämä kokemus figter tyyppisestä pyörästä.

Itse ajan siten että kaksi sormea jarkuvasti kytkimellä ja kaksi jarrulla. Toki matkaa ajan millon mitenkin (en aja matkaa kuin pakon edessä)

[anv]

[QUOTE=
Lisäksi sanoisin että opettele ajamaan kropalla eikä käsillä. Loppupeleissä tankoon riittää aika hento ote kun muut asiat kunnossa. Tosin tämä kokemus figter tyyppisestä pyörästä.

Itse ajan siten että kaksi sormea jarkuvasti kytkimellä ja kaksi jarrulla. Toki matkaa ajan millon mitenkin (en aja matkaa kuin pakon edessä)[/QUOTE]

Juurikin näin. Rento ote ja tilanteen mukaan pari sormea jarrun ja kytkimen kahvalla. Tämä kahden bemun motskarin ja yli 100tkm:n kokemuksella ympäri eurooppaa (K100RS ja K1200S). Eli aina kun on muita liikkujia, etu- ja keskisormi kahvoilla valmiudessa, mutta kun täysin ei-mitään-tie, voi rentona nojailla hantaakeihin.

[Roito]

Osaan kyllä ajaa, kropalla, jaloilla, päällä jne .. se miten jollain matkapyörillä on kierretty eurooppaa ei liity kysymykseeni millään tapaa, ei kämmenet normaalissa ajossa ole koskaan hajonneetkaan, ainostaan stunttailussa..

mutta nyt ovat parempaan päin jo, tänään kun en malttanut olla lähtemättä kikkailemaan, laitoin compeed laastarin alle ja maalarinteippiä päälle ettei se compeed mene kurttuun, ei probleemia, ei auenneet vanhat haavat eikä kipuja.

Kohta pääsee vielä kokeilemaan uusilla kahvoilla ja hanskoilla, mun puolesta asia on pihvi, muutama asiallinen vastaus tuli aikasemmin kysymykseeni ja niistä kiitokset.

[Urpo_rotta]

Tyhjää

[Roito]

............

[A^A]

Pieni öljy probleema. On tommonen 80cc 4tahtinen pihamopo johon pitäis öljyjä vaihdella. Ohjekirjassa suositellaan sae10w30, ja tekstillä:

Your mini-bike does not need oil additives. Only use the recommended oil. Do not use oils with graphite or molybdenum additives or oils displaying the API circular logo that is labeled"energy conserving".

mopossa on siis ns kuivakytkin joten niiden lisäaineita ei saa olla.

Mitä tuonne nyt tyrkkää? Miten tuo api menee kun käytännössä kaikissa se lukee. Laittaako nyt mineraali vai synteettinen? 10w30 ei vain tunnu löytyvän, kaikissa mp öljyissä mitä vastaan tullut on ollut lisäaineet.

10w40 osasynteettinen pienkoneöljy löytyi mutta siinäkin apia hoettiin joka välissä.

[Muurahainen]

Pieni öljy probleema. On tommonen 80cc 4tahtinen pihamopo johon pitäis öljyjä vaihdella. Ohjekirjassa suositellaan sae10w30, ja tekstillä:

Your mini-bike does not need oil additives. Only use the recommended oil. Do not use oils with graphite or molybdenum additives or oils displaying the API circular logo that is labeled"energy conserving".

mopossa on siis ns kuivakytkin joten niiden lisäaineita ei saa olla.

Mitä tuonne nyt tyrkkää? Miten tuo api menee kun käytännössä kaikissa se lukee. Laittaako nyt mineraali vai synteettinen? 10w30 ei vain tunnu löytyvän, kaikissa mp öljyissä mitä vastaan tullut on ollut lisäaineet.

10w40 osasynteettinen pienkoneöljy löytyi mutta siinäkin apia hoettiin joka välissä.

No joka öljyssä varmaan on sae viskositeetti ja myös api luokitus.
Tuonne siis pitää laittaa moottoriöljyä jonka sae viskositeetti on 10w30.

API saa varmaan olla mitä tahansa kunhan se ei ole tuota energy conserving mallia. Se taitaa olla ainakin turhan liukasta märkäkytkimelle.

Miten olisi Teboil moniaste 10w30?

[Turder]

Voi olla että tuollainen pihamopo (kiinalainen?) ei ole turhan kranttu öljystä, kunhan sitä on oikea määrä ja viskositeetti suurin piirtein oikein. Näillä tiedoilla laittaisin Mobil Delvac 10w-30 tai Motonetista jotain Motox 10w-30 öljyjä.