Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[Smistik]

Jos sulla boksi on kiinni, niin eiköhän se sen 6m matkan laskuta

Täytyy etsiä silta tai alikulku...

[bemmeri]

Hah hah.

Nyt pääsi kokeilemaan laskuria kun tuntui toimivan.

Laskennallinen autovero muuttui nollaan kun vaihtoi vuosimalliksi 2000 tai vanhempi. 2001 se oli jo merkittävä.
Tästäpä otettava kuvankaappaukset valituksen tueksi, jos joskus vielä joutuu verottamaan 2000 mallin autoa. Ei voi veroa periä kun sitä ei ilmeisesti ole.

[lj123]

Onko valtion tien käyttöä, jos ajaa risteyksessä moisen tien yli?

Jos taksi tai Posti näkee, niin on.

[drifter]

Totta kai se on kulu, joka roikkuu äärettömyyteen asti mukana. Vaikka arvo oli enää 1€ niin veroa on mukana.

Mutta eikö tuossa laskurissa se ole mukana vain kusetuksen vuoksi? Miten muka säästän jotain, kun autovero poistuu ja siirrytään maksamaan käytöstä? Se vero-osuus roikkuu siellä silti. Ja sen osuus pysyy silloinkin, vaikka käytettyjen hinnat laskevat.

Koska tuo laskuri jotenkin taikoo sen autoveron pois uudessa mallissa, ja se on kusetusta. Sehän realisoituu vain silloin, jos ostaisin uuden auton uudessa mallissa.

En näe sitä että se on kusetuksen vuoksi, jos ajattelee asian pitemmällä tähtäimellä. Tottakai vuosikustannukset kasvavat nykyisellä autolla. Mutta siinä vaiheessa kun hakee vaikka sieltä Saksasta auton eikä tarvitse kilpien saamiseksi maksaa valtiolle esim. viittä tonnia niin hyöty on aika konkreettinen.

[lj123]

Hah hah.

Nyt pääsi kokeilemaan laskuria kun tuntui toimivan.

Laskennallinen autovero muuttui nollaan kun vaihtoi vuosimalliksi 2000 tai vanhempi. 2001 se oli jo merkittävä.
Tästäpä otettava kuvankaappaukset valituksen tueksi, jos joskus vielä joutuu verottamaan 2000 mallin autoa. Ei voi veroa periä kun sitä ei ilmeisesti ole.

Mäkin huomasin, että mun aikanaan uutena 700 000 markkaa maksaneessa -99 M5:ssä ei ole veroa jäljellä, mutta vuoden 2002 Passatissa on.

Eli voisin hakea Saksasta nyt vuoden 2000 M5:n eikä siitä pitäisi maksaa autoveroa, kun sitä ei kerran ole jäljellä.

[Haatainen]

Myös mietittäviä asioita:

Jos tosiaan ajelee pelkästään katuverkossa, niin näitähän ei tietysti tarvitse maksaa ollenkaan

Mutta mistäpä tunnistat valtion omistaman tien?

[Attekun]

Mäkin huomasin, että mun aikanaan uutena 700 000 markkaa maksaneessa -99 M5:ssä ei ole veroa jäljellä, mutta vuoden 2002 Passatissa on.

Eli voisin hakea Saksasta nyt vuoden 2000 M5:n eikä siitä pitäisi maksaa autoveroa, kun sitä ei kerran ole jäljellä.

Et voisi, ei tämä ole vielä voimassa

[Attekun]

Myös mietittäviä asioita:

Jos tosiaan ajelee pelkästään katuverkossa, niin näitähän ei tietysti tarvitse maksaa ollenkaan

Mutta mistäpä tunnistat valtion omistaman tien?

Tunnistaminen on hyvä kysymys, boksihan toki tekisi sen sun puolesta. Mutta siis onhan niissä käyttömaksuissa se perusosuus joka tulee joka tapauksessa, ajoi valtion teitä tai ei?

[928 GTS]

http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005051893.html

[Zoui]

Täytyy etsiä silta tai alikulku...

Sammuttaa virrat ja rullaa yli, tai työntää. Tulee näitä kuskeja kun alamäessä sammuttaa virrat ettei boxi laske kilometrejä...

[Haatainen]

Tunnistaminen on hyvä kysymys, boksihan toki tekisi sen sun puolesta. Mutta siis onhan niissä käyttömaksuissa se perusosuus joka tulee joka tapauksessa, ajoi valtion teitä tai ei?

Toki boksi tekisi sen mun puolesta, mutta palaute tulee silloin toivottoman myöhään laskun muodossa. Kustannusten optimoimiseksi tuo pitäisi tietää heti siinä risteyksessä missä reittiä valitaan

[Attekun]

Toki boksi tekisi sen mun puolesta, mutta palaute tulee silloin toivottoman myöhään laskun muodossa. Kustannusten optimoimiseksi tuo pitäisi tietää heti siinä risteyksessä missä reittiä valitaan

Totta tuo, hyvä pointti. Eiköhän siihen joku karttapalvelu ole saatavilla piankin jos uudistus menee läpi. Ei pitäisi olla vaikea toteuttaa. Esim navigaattorin asetus "Vältä valtion teitä"

[lj123]

En näe sitä että se on kusetuksen vuoksi, jos ajattelee asian pitemmällä tähtäimellä. Tottakai vuosikustannukset kasvavat nykyisellä autolla. Mutta siinä vaiheessa kun hakee vaikka sieltä Saksasta auton eikä tarvitse kilpien saamiseksi maksaa valtiolle esim. viittä tonnia niin hyöty on aika konkreettinen.

Aiemmin jo kirjoitin, että olen valmis maksamaan käytöstä vähän enemmän, jos autovero tosiaan poistuu. Ei tarvitse ottaa ainakaan niin isoa lainaa, ja fiskaalisesti on helpompi maksaa kk-kulua kuin iso pottia kerralla

Käytännössä ei eroa paljon lainasta, mutta toisin kuin lainassa niin ei tarvitse miettiä samalla tavalla jäännösarvoa tai jos auton myy, niin kulut loppuvat heti ilman kaikkea häslinkiä pankin tai rahoitusyhtiön kanssa, ja on halvempaa maksaa muutama satanen viiden vuoden ajan "extraa" kuin vaikka se 5000 € jaettuna 5 vuodelle korkoineen.

Ja jos auto on pois käytöstä niin ei tarvitse maksaa mitään, lainasta menee aina vähintään korot.

Eniten vain häiritsee se, että tässä esityksessä ei ihan suoraan sanota ääneen kaikkea.

[jaegarmaisteri]

Myös mietittäviä asioita:

Jos tosiaan ajelee pelkästään katuverkossa, niin näitähän ei tietysti tarvitse maksaa ollenkaan

Mutta mistäpä tunnistat valtion omistaman tien?

https://extranet.liikennevirasto.fi/webgis-sovellukset/webgis/template.html?config=tienumero

Lainaus Wikipediasta mitkä ovan ns. Valtion teitä.

Valtion omistamat maantiet muodostavat tieverkon rungon. Maantieverkon ylläpidosta vastaa liikenne- ja viestintäministeriön alainen Liikennevirasto. Ennen nykyisen maantielain voimaantuloa maanteistä käytettiin nimitystä yleinen tie; yleiset tiet jakautuivat tuolloin kokonaan valtion kustantamiin maanteihin sekä valtion ja kuntien yhdessä kustantamiin paikallisteihin. Maantiet luokitellaan merkityksensä mukaan valta-, kanta-, seutu- ja yhdysteihin.

[Haatainen]

Tekee kyllä hauskaa, jos porukka rupeaa oikein urakalla välttelemään esimerkiksi isompien kaupunkien kehäteitä työmatkoillaan.

Itsellä ei työmatkan pituus näemmä juuri muuttuisi vaikka ajelisin katuverkossa koko pätkänkin.