Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[BFI18]

Toisekseen, nyt olisi mahdollisuus päästä autoverosta eroon ja jengi vain valittaa

Voi kun se olisikin noin 'mustavalkoista'.

[Attekun]

Voisiko nyt ihmiset tajuta ehdotuksesta ainakin sen, että yhtiöittäminen ei ole sama asia kuin yksityistäminen?

Tämä Osingoista ja yrityspomojen palkoista puhuminen tässä yhteydessä kuulostaa paranoidiselta.

[jani]

Tuo Pyroz esittämä idea ehkäsis vanhojen autojen hintojen voimakasta alentumista, muuta järkeä ei siinä ei ole.

Miksei olisi järkeä? Kuka siinä häviäisi? Tuleva tienkäyttömaksuja keräävä yhtiö tuottaisi vähemmän niinkauan kunnes vanhan mallin autot vähenisivät liikenteestä, mutta kuka muu siinä häviäisi?

Itsekin olen sitä mieltä että vanhat autot säilyisi markkinoilla "käypänä" tavarana, jos ennen tiettyä päivämäärä rekisteröidyt autot olisi edullisempi käyttää, kuten jo aikaisemmin yritin todeta lyhyesti.

Karu fakta vaan taitaa olla, että tuo ei ole verottajan intresseissä millään muotoa, joten haaveeksi jää.

Ainut ratkaisu olisi se, että vanhat autot jatkaa nykyisellä systeemillä ja uudet autot 2018 vuodesta eteenpäin olisi uuden systeemin piirissä. Eli olisi tuollainen "asiakasmaksu" (ajoneuvoverohan tuo on toisella nimellä), joka olisi käytännössä korkeampi kuin nykyinen ajoneuvovero.

Tuosta vaan seuraisi "uusi malli tehdä korinvaihtoja", jotta saisi halvat kilometrit autolle... Veikkaan että tämä on jo tajuttu työryhmässä ja siksi sitä ei edes tuoda koska valvonta tuottaisi kamalasti sellaista työtä joka ei tuota mitään muuta kuin kulua.

Sanoisin että "vahinko on jo tapahtunut"...

[jannmann]

Voisiko nyt ihmiset tajuta ehdotuksesta ainakin sen, että yhtiöittäminen ei ole sama asia kuin yksityistäminen?

Toisekseen, nyt olisi mahdollisuus päästä autoverosta eroon ja jengi vain valittaa

Totta kai valittaa jos se tuplaa kulut edullisessa käyttöautossa. Tai ns. Hyötyminen vaatii lainan ottoa jotta pääsee "säästämään".
Signatureista näkee kyl heti ketä odottaa veron poistoa, eikä välitä et kuka erotuksen joutuu maksamaan.

[Terou]

Ekös siellä kuitenkin ole nämä operaattorit/palveluntarjoajat, jotka käsittääkseni voi olla mitä yrityksiä vain.

[Attekun]

Totta kai valittaa jos se tuplaa kulut edullisessa käyttöautossa. Tai ns. Hyötyminen vaatii lainan ottoa jotta pääsee "säästämään".
Signatureista näkee kyl heti ketä odottaa veron poistoa, eikä välitä et kuka erotuksen joutuu maksamaan.

Saisko niitä lukemia ja esimerkkejä pöytään jolla kulut laskurin mukaan tuplaantuu riippumatta kumpaa vaihtoehtoa käyttää?

[Terou]

Tuosta vaan seuraisi "uusi malli tehdä korinvaihtoja", jotta saisi halvat kilometrit autolle... Veikkaan että tämä on jo tajuttu työryhmässä ja siksi sitä ei edes tuoda koska valvonta tuottaisi kamalasti sellaista työtä joka ei tuota mitään muuta kuin kulua.

Mitä tuo tarkoittaa? Miten uudesta autosta (2018->) tehtäisiin vanha? Edit: vai vanhasta uusi?

[BFI18]

Mitä tuo tarkoittaa? Miten uudesta autosta (2018->) tehtäisiin vanha?

Täsmälleen sama kysymys kävi mielessä?
Tämä tarvitsisi juurikin porrastaa kahteen kuten edellä mainittiin, ennen 1.1.18 rekisteröidyt autot ja 1.1.18 jälkeen rekatut. Maksut näiden mukaan.

[brainsurgery]

Totta kai valittaa jos se tuplaa kulut edullisessa käyttöautossa. Tai ns. Hyötyminen vaatii lainan ottoa jotta pääsee "säästämään".
Signatureista näkee kyl heti ketä odottaa veron poistoa, eikä välitä et kuka erotuksen joutuu maksamaan.

Jos tuonne Trafin laskuriin syöttää arvoja esim 2000 mallinen bensa-auto jonka arvo on 0€, kulutus 10l/100km, paino 2000kg ja ajosuorite 15000km/vuosi niin vuotuiset verot nousevat 1336€ -> 1692€. Kulut selkeästi lähes tuplaantuvat mutta eivät ihan.

[lj123]

Jos tuonne Trafin laskuriin syöttää arvoja esim 2000 mallinen bensa-auto jonka arvo on 0€, kulutus 10l/100km, paino 2000kg ja ajosuorite 15000km/vuosi niin vuotuiset verot nousevat 1336€ -> 1692€. Kulut selkeästi lähes tuplaantuvat mutta eivät ihan.

2002 vm, 2050 kg, 257g, bensa, kulutus 11, 25 000 km, arvo 0. Ja 80% valtion teitä.

Maksu nousee 624:stä 1436:een.

Eli yli tuplaantuu itsellä.

[jannmann]

Jos tuonne Trafin laskuriin syöttää arvoja esim 2000 mallinen bensa-auto jonka arvo on 0€, kulutus 10l/100km, paino 2000kg ja ajosuorite 15000km/vuosi niin vuotuiset verot nousevat 1336€ -> 1692€. Kulut selkeästi lähes tuplaantuvat mutta eivät ihan.

Lyö 2002 auto ja 303g 15000km 11l/100km

[jani]

Mitä tuo tarkoittaa? Miten uudesta autosta (2018->) tehtäisiin vanha? Edit: vai vanhasta uusi?

Fiktionaalinen tilanne.

Sulla on E90 330i vm. 2010, ajat sen ojahallituksen tontille lunastuskuntoon ja nuukana miehenä sulla ei ole kaskovakuutusta. No päätät säästää ja käyt ostaa saksasta uuden samanlaisen ja keksitkin viinahuuruissa finnlinesillä, että kotia päästyä vaihdat vanhasta runkonumeron niin saat ajaa edelleen pienillä maksuilla.

Eli ei kovin vaikeaa....

[brainsurgery]

Lyö 2002 auto ja 303g 15000km 11l/100km

Mikäs on tämä tällainen "edullinen käyttöauto"? :think

[Terou]

Fiktionaalinen tilanne.

Sulla on E90 330i vm. 2010, ajat sen ojahallituksen tontille lunastuskuntoon ja nuukana miehenä sulla ei ole kaskovakuutusta. No päätät säästää ja käyt ostaa saksasta uuden samanlaisen ja keksitkin viinahuuruissa finnlinesillä, että kotia päästyä vaihdat vanhasta runkonumeron niin saat ajaa edelleen pienillä maksuilla.

Eli ei kovin vaikeaa....

No joo, mutta sulla on edelleen samanlainen auto.

Edit: toki tuossa käytettyjen autojen tuonnissa sitten taas asiat taitaa mutkistua jos autovero on ympätty vuosimaksuun. Tai sitten ei, jos vaan raakasti ne menee samalla idealla kuin uudetkin autot.

[Terou]

Mikäs on tämä tällainen "edullinen käyttöauto"? :think

Esim. joku E46 M3 on tuota luokkaa.