Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[523i]

Valihtee tuon valvontaan perustuvan kilometri verotuksen ja johonki tinapaperiin se lähetin sieltä. Eihän täällä toimi jokapaikassa puhelimetkaan niin ihan hyvin se voi vähä "pätkiä" syrjemmässä. Ajelee parituhatta vuodessa lähetin päällä.

[lj123]

Jos käyttömaksut on enemmän kuin romuraudan arvo niin ei tarvitse olla edes metalliliiton jäsen ymmärtääkseen mitä tarkoitan.

Jos on varaa päästää niin sitten täytyy olla varaa maksaakin

Ei se ihan niin suoraviivaista ole. Jos on varaa vain halpaan autoon, esim. 2000€ ja ajaa vaikka edes 15 000 vuodessa ja päästöt olisi 130, niin kulut nousee lähelle tonnia, toki polttoaineen osuus on selvästi suurin. Tietty ei se ilmaista nytkään ole. Mutta vähävaraiselle, joka autoa oikeasti tarvitsee niin tuo on suhteellisen iso kulu.

Korkeakulutuksisen vaihto kannattaa, jos saa ilman merkittävää välirahaa muuten vastaavan tilalle selvästi kyllä polttoainekulujen säästön vuoksi. Käyttötarpeen osalta vastaavan siis. 5 henkinen perhe ei mahdu Citigoon tavaroineen kovin mukavasti.

Mutta vähävaraiselle se auton vaihto ei ole oikotie onneen, kun sen isopäästöisen vaihtoarvo sukeltaa tässä mallissa.

Itsekään en tuota isopäästöistä heti lähde vaihtamaan, koska jos täytyy lyödä vaikka muutama tonnin väliin, että saa oikeasti merkittävästi enemmän vähäpäästöisen niin se käyttömaksujen pudotus ei millään muutamassa vuodessa vielä kata sitä hinnan erotusta.

Jos säästää maksuissa ja polttoainekuluissa vaikka 500€ vuodessa niin 3000€ väliraha on katettu vasta 6 vuodessa, eikö?

[Mirska]

Jos katson vain noita käyttömaksuja niin km-perusteisen kanssa säästäisin melkein 200€ nykyisestä tilanteesta ja tämä tuolla 240g tuuttavalla 530i kanssa. Jos vaihtais tuoreempaan vaikka F30 tms niin tuo erotus kasvaisi vielä lisää. :think

[hawe]

Jos käyttömaksut on enemmän kuin romuraudan arvo niin ei tarvitse olla edes metalliliiton jäsen ymmärtääkseen mitä tarkoitan.

Jos on varaa päästää niin sitten täytyy olla varaa maksaakin

Meinaatko että metalliliiton jäsen on tyhmempi kuin keskiverto suomalainen?
Vois varmaan viedä noita käyttiksiä kuusankoskelle, verot + maksut ja alv:t reilusti yli tonnin per auto n 1350€
Jos km perusteisesti laskee niin n 2000€ per auto. Viimevuonna E39 diesel selvisi n 800€ veroilla
Taloudessa siis kaksi E39:ä käyttiksenä ja molemmat sisäänajettuja

[lj123]

Valihtee tuon valvontaan perustuvan kilometri verotuksen ja johonki tinapaperiin se lähetin sieltä. Eihän täällä toimi jokapaikassa puhelimetkaan niin ihan hyvin se voi vähä "pätkiä" syrjemmässä. Ajelee parituhatta vuodessa lähetin päällä.

Katsastus? Vaikka saahan noita mittareita ruuvattua kotikonstein helpollakin.

Ellei sitten Posti käräytä ajosta

[lj123]

No nythän mä vasta hokasin, että miksi ne firmat pitää tuohon väliin lykätä laskuttamaan.

Perimmäinen syy on tuo alv. Voidaan nyt esittää käyttömaksu muka pienempänä jos se on taulukossa vaikka 500€.

Eli antelias valtio vie vain 500, mutta se alv 120€ onkin sen ilkeän riistofirman laskuttamaa ja valtiolle tilittämää.

Varmaan ajateltu, että olisi ollut liian röyhkeää laskuttaa suoraan se 620 €. Nyt se summa saadaan hajotettua osiin.

[nullzwei]

Meinaatko että metalliliiton jäsen on tyhmempi kuin keskiverto suomalainen?

Huokaus...

Koeta pysyä asiassa äläkä koko ajan lässytä henkilöön menevää paskaa.

EDIT: http://www.cbg100.net/news/ekoauton-...pas-julkaistu/

[Attekun]

Jättää sen verottamatta ja parkeeraa loppuvuodeksi, jos ei kunnollista kompensaatiota tule. Aika vittumainen tilanne kyllä.

Mitä tämä auttaa kun eikös autoveron kannalta oleellista ole auton maahantuontipäivä?

[BMW_Harrastaja]

Mitä tämä auttaa kun eikös autoveron kannalta oleellista ole auton maahantuontipäivä?

Joku muu voi varmasti paremmin vastata miten se menee, mutta oletin että vero määräytyy ensirekisteröinnin yhteydessä.

[lj123]

Riippuen mikä tuossa tulee minimiajaksi mikä pitää maksaa, niin saattaa esim. koko museoauto systeemi muuttua. Niiden ajomäärät on pieniä, jos voi vaikka viikoksi ostaa ajoaikaa niin sillä se hoituu.

Teknisesti ei ole mitään estettä rakentaa systeemiä vaikka niin että pienin määrä olisi päivä. Kyse on vain siitä haluaako valtio sallia niin tarkan optimoinnin ja sitä kautta menettää tuloja. Miksi antaa maksaa vain päivästä jos voi velottaa koko viikon.

Toisaalta, jos vaikka rekka tai turisti voisi maksaa päivästä, kun ajaa Suomen läpi, niin luulisi saman joutuvan tarjoamaan oman maankin kansalaisille.

[pyroz]

Etua tulee myös käytetyn auton ostajalle hintatason laskiessa. Auton hankintaan sitoutuu vähemmän pääomaa. Tarvitaan vähemmän lainarahaa tai rahoitusta.

Tuossa on isompi pointti kuin äkkiseltään ajattelisikaan!

Jokainen ison ulkomaisen korporaation lainoittama autoveroeuro vähemmän on enemmän kotiinpäin. Toki mahdolliset Bernerin yksityiset tiefirmat saattaa viedä sen kuitenkin, mutta joka tapauksessa merkittävä asia. Suomalaisten vuodessa autoverosta maksama lainan korko on aika merkittävä summa

[bemmeri]

Mitä tämä auttaa kun eikös autoveron kannalta oleellista ole auton maahantuontipäivä?

Ei kun se päivä jolloin teet autoveroilmoituksen. Vielä kun nykyisen systeemin mukaan toimitaan.

Auto on voitu tuoda maahan vaikka vuonna 2012, mutta laitan siitä vasta huomenna paperit menemään tullille(ehh, siis verottajalle). Jos laitan siihen lomakkeeseen sen huomisen päivän, niin verot lasketaan sen päivän markkina-arvon mukaan.



Edit. Jaa, tässä olikin kyse uuden auton ostosta. Ei siis käytetyn maahantuonnista. Verot määräytyy silloin kun auto maksetaan/rekisteröidään/luovutetaan. Enpä osaa sanoa noista autoliikkeiden kuvioista.
Mutta voihan sen auton jättää silti parkkiin vaikka siihen liikkeen pihalle/halliin, mutta asia on ehkä hankalampi koska liike hoitaa autoverot, yms. rekisteröinnin, ja että haluaako toimia "asiakkaan eduksi". Käytännössä jos tilaussopimuksen on tehny ja siinä ei mitään poikkeusta ole kirjoitettu autoveron poistumisen osalta, niin näinköhän liike lähtisi puljaamaan asiaa? Mutta toisaalta pystyyhän auton ostamaan tax freenä vaikka suomesta, esim. jos vie sen vaikka Ruotsiin mennessään, tms. muuttaa muualle. Kannattaa kysäistä liikkeestä ja odotella kunhan hommat rupeaa selkitymään. Voihan sieltä joku kompensaatio tulla jos hommat menee läpi. :think

[L.H]

Ei tää kyllä tämmösenään tule menemään läpi, mutta jännä nähdä mitä muut keksivät tilalle ja mikä se Bernerin toinen malli on.

[tuningki]

Tuossa on isompi pointti kuin äkkiseltään ajattelisikaan!

Jokainen ison ulkomaisen korporaation lainoittama autoveroeuro vähemmän on enemmän kotiinpäin. Toki mahdolliset Bernerin yksityiset tiefirmat saattaa viedä sen kuitenkin, mutta joka tapauksessa merkittävä asia. Suomalaisten vuodessa autoverosta maksama lainan korko on aika merkittävä summa

Edelleen se normi duunari joka kulkee Jumalan selän takana töissä tonnin ritsalla joutuu maksumieheksi ...

[lj123]

Jos tämä menee tällaisena läpi niin on kyllä tammikuussa 2018 paljon hämmentyneitä ihmisiä

Enemmistö ei jaksa eikä tajua tuohon nytkään paneutua niin että ymmärtäisi, ja unohtaa asian jo ensi viikolla.